半刚性基层沥青路面使用性能衰变规律研究

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1、半刚性基层沥青路面使用性能衰变规律研究　　【摘要】路面长期使用性能研究是近年来国际道路工程界十分重视的一项基础性研究。目的在于通过研究荷载、环境、路面结构与材料、施工、养护等影响路面使用性能的基本要素，对道路路面系统在较长的使用期间内的性能状况进行全面、深入认识，从而形成一套科学、系统的路面设计方法，并指导路面施工和养护，为延长路面使用寿命提供技术支持。半刚性基层沥青路面是我国路面的主要结构形式，在我国大规模公路建设的今天，研究其长期使用性能衰变规律，有着十分重大的现实意义。关键词：沥青路面衰变规律研究中图分类号：U416文献标识码：A【abstract】thero

2、aduseforalongtimeperformancestudyisinternationalroadengineeringinrecentyearsaattachesgreatimportancetobasicresearch.Purposeistoload,theenvironment,bystudyingthepavementstructureandmaterial,construction,maintenance,etc.Influenceofthebasicelementsofpavementperformance,forusewithlongroadp

3、avementsystemintheperiodof6performancetoconductacomprehensiveandin-depthunderstanding,thusformingasetofscientificandsystematicpavementdesignmethod,andguidetheroadconstructionandmaintenance,providetechnicalsupportforextendingtheservicelifeofthepavement.Semi-rigidbaseasphaltpavementisama

4、instructuralformofpavementinourcountry,large-scalehighwayconstructioninChinatoday,studiesitslong-termuseperformancedecaylaw,hasaveryimportantpracticalsignificance.【Keywords】asphaltpavementdecaylawresearch本文以高速公路的沥青路面为研究重点。根据有关路面使用性能检测数据及有关研究成果，并结合我国目前的半刚性基层沥青路面设计方法和路面养护指标，分析论证了半刚性基层沥青路

5、面长期使用性能衰变规律的主要研究指标;在此基础上，针对这些指标进行了较为深入的研究，最后提出了基于路面长期使用性能的沥青路面设计方法。一国外研究现状6在路面长期性能研究方面最为系统的应属美国。为提高本国高速公路网的服务水平，通过科技手段增强公路运输系统的有效性，美国联邦公路局（FHWA）于1982年委托美国国家研究院（NCR）的运输研究委员会开展一项“战略运输研究调查”。启动国家战略公路研究计划（SHRP），目的是“提高路面性能和服务寿命，在不过分增加投资的前提下使道路更好的为客货运输服务”提供手段和帮助。北美LTPP研究以试验，观测以及在此基础上的数据分析为主要技

6、术手段。作为研究工作的依托，LTPP在北美划分四个气氛大区，建立2200个试验观测路段。包括一般性路路面研究（GPS）项目和特定性路面研究（SPS）项这两大类。前者是处于设计使用期内的现有路面实体工程，分为8种路面结构形式；后者是为特定的研究内容专门修建的试验路段，根据考察目标不同划分。二国内研究现状随着人们对道路使用要求的不断提高，公路建设和养护管理面临越来越大的压力，使得国内对于路面长期性能的研究也开始日益重视起来。上海同济大学曾经收集了北京广东山东浙江和江西五个省市约12000KM的路面使用性能的标准衰变方式。在上个世纪80年代，随着路面的养护管理系统在我国的

7、引入和推广，很多省市如北京上海江西等，都曾开展了较大规模的路面使用性调查和研究。进入20世纪90年代，随着我国高等级公路建设的快速发展，人们对高速公路使用性研究更加重视起来。一方面，国内许多科研机构和公路管理部门对于高速公路沥青路面的使用性能评价体系进行了研究，其中一些重要的指标如：开裂6车辙等进行了较为深入的研究；另一方面，一些省市的研究单位也开展了路面使用性的系统研究：西安公路研究所最早在1990年开始进行“陕西高等级公路半刚性基层沥青路面长期使用性研究”，从1990年到2000年对西三线西临线等试验路段进行了10余年的连续观测，取得了大量的观测数据，为我国