浅谈市政路桥混凝土工程的施工技术

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1、浅谈市政路桥混凝土工程的施工技术　　摘要：随着混凝土施工技术的不断提高，混凝土施工技术被广泛应用于市政工程的路桥建设中，力求施工工艺精细，提高市政路桥的质量是人们所关注的热点问题。在路桥施工过程中，必须严格控制施工过程中的每道工序，精心组织施工，最终使市政工程路桥建设的施工任务在规定的工期内，高质高效的完成。本文对市政路桥混凝土在路桥施工中出现的问题进行了分析，并对其施工技术做出了阐述。关键词：市政路桥；混凝土工程；施工技术中图分类号：TU99文献标识码：A引言随着我国交通建设不断发展，市政工程里的路桥建筑施工也

2、在不断增加，作为路桥建设重要组成的部分，其应用越来越广泛，并且混凝土施工质量的好坏直接影响着市政路桥施工质量优劣，因此，必须做好混凝土质量的施工控制，保证整个工程顺利进行。一、市政路桥混凝土在路桥施工中出现的问题7近年来，我国交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土路桥。在路桥建造和使用过程中，因出现裂缝而影响工程质量甚至导致路桥垮塌的事故屡见不鲜。普通混凝土在路桥施工中出现的问题，经常困扰着桥梁工程技术人员。这些问题主要表现在以下几个方面：1、抗拉力不强普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，经硬化

3、而成的一种人造材料。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收缩；水泥和水形成水泥浆，包裹在粗细骨料表面并填充骨料间的空隙。水泥浆体在硬化前起润滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后将骨料胶结在一起，形成坚强的整体，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不强，当混凝土受拉或受弯，在很小的拉应力下就会开裂。2、弹性不好由于普通混凝土材料本身的特性，虽然抗压强度高，混凝土的抗压强度一般在7.5-60MPa之间，当掺入高效减水剂和掺合料时，强度可达100MPa以上。但是它的弹性不好，没有能屈能伸的品性，好比

4、一个大丈夫只能拔剑而起，却不能忍辱负重。所以，在路桥面的荷载量非常大且受力不均匀的情况下，荷载力不能驱散分匀，这样就导致某一个构件不堪重力，最终产生裂缝。3、收缩易变形7普通混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土也将发生收缩变化。然而，收缩容易导致变形，若变形遭到约束，则会在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在实际施工中，普通混凝土很容易结硬，结硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，变形也较大，因混凝土表层水分流失快，内部损失慢，就产

5、生了表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力。当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。4、耐久性较弱耐久性曾被认为是普通混凝土的优点，随着普遍的应用后问题的出现，以及科研力的增强，发现了普通混凝土的耐久性并不强，反而较弱。耐久性包括三个方面：4.1抗渗性指混凝土抵抗压力水渗透的能力，普通混凝土的抗渗性还是非常强的。4.2抗冻性是指混凝土在使用的环境中，经受多次冻融循环作用，能保持强度和外观的完整性的能力。普通混凝土的抗冻性很弱，当气温在零度以下时，

6、混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，就会出现裂缝。4.3抗侵蚀性7指在酸、碱、盐等环境中对水泥石的侵蚀所表现出现的免疫力。随着环境的恶化，再加上混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层容易受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，从而减弱了普通混凝土的耐久性。二、市政工程路桥施工中的混凝土施工技术1、混凝土的配合比及生产控制。浇筑方法和材料允许前提下，应当尽量降低水灰比和坍落度。根据实际要求，一般情况下坍落度要控制在80-100mm之间，以减少泌水情况。此外还要控制混凝土初凝时间在6-8小时内，

7、含气量小于1.7%。混凝土材料选择上要严格限制，水泥要选硅酸盐类，并确定强度等级、批号和生产厂商，同一工程使用同一类型水泥。对于出骨料要选取同颜色、连续级配、不含杂物、含泥量低于1%、粒径5-31.5mm、强度高碎石，以及确定颜色、规格和产地。细骨料选取中粗砂，含泥量低于2%，细度模数在2.5以上，不含杂物，确定好颜色、砂子细度和产地。外加剂采取高效减水剂，并确定掺量、品牌和厂商以及和水泥适应性，避免混凝土泌水率的提高和坍落度的损失。2、混凝土入模浇筑的振捣施工技术7在进行混凝土浇筑前，应先搭建好施工平台，将模板

8、内的垃圾杂物清扫彻底，然后浇水湿润，待各方检查确认后才可以浇筑。负责操作振动棒的工人必须熟悉结构物的预埋件与内部钢筋的分布情况。结构物混凝土的流向通常以角部为起点，然后在根部浇筑1-2厘米厚的水泥砂浆（和混凝土的成分相同），确保其均匀入模。另外，要注意不可以用泵管或吊斗直接将水泥砂浆倾入模板内，否则会导致砂浆对模板局部产生较大压力或由于飞溅而凝固在模板上，这样拆模后就会在