三五向sim cel供应液压成型件

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1、三五向SIMCEL供应液压成型件日本三五公司向SIM-Drive于2013年3月27日发布的“SIM-CEL”提供了车柱和车顶使用的液压成型件。与通过焊接钢板制造的SIM-Drive一号车“SIM-LEI”相比，弯曲刚性提高了一倍。“SIM-CEL”利用钢制的地板结构以及组装有钢管液压成型件的上部构造构成了骨架。然后在骨架上安装由CFRP（碳纤维增强树脂基复合材料）或植物性树脂覆盖的车身。车身与两座运动车类似，但A柱像SUV（多功能运动车）那样竖有两根车柱，两根车柱间形成了像三角窗一样的结构。在夹着三角窗的前

2、后两根车柱中，位于前侧的A柱以及相当于车门开口部前端一个边的车门柱均采用了液压成型件。A柱为980MPa级，车门柱为590MPa级。A柱朝车身前方延伸，车门柱向下与地板构造相连。这两根车柱在车门上端汇合，以两根车柱捆在一起的状态形成车顶纵梁，延伸至车身后方。两根车柱的接合采用了粘合剂加电弧焊接的方法。发生正面碰撞时，从前副车架进入的普通冲击由车门柱来承担。而25％偏置碰撞带来的冲击则由A柱来承担。液压成型前的材料为直径65mm、厚1.6mm的钢管。车门柱的胀管率为12％。A柱的胀管率更小。A柱还作为风道使用。

3、其前端向外打开，冲压形成的行驶风从中通过。在乘客头部上方位置设有出口，使空气喷出。另外，连接左右车顶纵梁的构件以及相当于车门后端一个边的构件也采用了液压成型件，但不是三五制造的。（记者：浜田基彦，《日经汽车技术》）由于两根液压成型件接合而成的构件。从车身右前方看的状态。SIM-Drive新款EV：续航距离可达351km，通过液压成型材料和CFRP实现轻量化日本电动汽车（EV）开发公司SIMDrive宣布，2011年1月启动的二期先行开发车项目“SIM-WIL”（以下简称WIL）已经完成（图1）。开发目标是试制

4、出设想2014年前后开始量产的先行开发车，有34家打算涉足EV业务的企业和团体加盟。图1：SIM-Drive的新型电动汽车（EV）“SIM-WIL”采用容易被普通消费者所接受的外观设计，同时确保了351km的续航距离。　　WIL与第一款先行开发车“SIM-LEI”（以下简称LEI）相比增加了电池数量，由此充电一次可行驶351km，此外还实现了与B级车车身和E级车车身相当的宽敞车内空间。另外，0～100km/h的加速时间为5.4秒，可与中级水平的跑车匹敌。　　第一款先行开发车LEI配备容量为24.9kWh的东芝

5、产锂离子充电电池“SCiB”，续航距离在最初发布时为333km（JC08模式，之后以过小估计行驶阻力等为由下调至268km）。而此次的WIL则配备了容量为35.1kWh的松下产锂离子充电电池（18650型），续航距离为351km。即便是与LEI的修正后的数值相比，WIL所配备电池的每kWh行驶距离要短一成左右。　　关于这点，继LEI之后再次担任WIL开发负责人的SIM-Drive执行董事、车辆开发统括部长兼项目经理真贝知志阐述了WIL开发的目的：“SIM-LEI奉行‘唯效率论’，外观设计上也将空气动力特性放在

6、第一位。此次的目标是打造可受到更多消费者青睐的‘B级中档’车辆。”　　原来的LEI重视空气动力特性，结果形成了在左右方向上使车辆后方大幅变窄的特别设计。因此，用户看到LEI后表示“不采用这种设计，就无法成为EV吗？”。　　将WIL和LEI的车身尺寸相比较，可以明白两车的轴距均为2950mm。WIL的尺寸为长4150×宽1715×高1550mm，LEI为4700×1600×1550mm，WIL的长度大幅缩短、宽度更大。这种改变从空气动力学的观点来看是不利的。明知道每单位行驶距离的耗电量会增加，但WIL还是采用了

7、接近B级量产发动机车型的车身尺寸。电池数量增加后车身仍较轻为了在空气阻力增加的情况下也要确保300km以上的实用续航距离，WIL的电池配备量增至LEI的1.4倍左右。即便如此，车身重量还是成功地由LEI的1650kg减轻70kg至1580kg。轻量化是WIL的开发课题之一。　　能够实现轻量化的关键技术是车身构造的改变。WIL的车身构造方面，底部周围与LEI一样采用在钢板冲压构造的底架内部配备电池的“ComponentBuilt-in式车架”。此外，车身上层还采用由液压成型闭截面材料构成车架的空间构架，代替了L

8、EI的单体构造（图2）。图2：SIM-WIL的车身构造从前柱到天窗侧、天窗强化材料以及中柱的上半部分等（图中绿色部分），采用了液压成型材料。　　采用液压成型材料的是连接前柱到车顶侧的部件，横跨天窗宽度方向的两根强化材料，以及中柱的上半部分。与原来通过点焊将两张钢板粘在一起时相比，部件个数减少、重量减轻，而且具有高刚性。通过采用空间构架构造，WIL的白车身重量由LEI的409kg减轻49kg至360k