美济礁价值分析与建设规划

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1、美济礁价值分析与建设规划一、美济礁基本状况美济礁（见下图）位于中国南海的南沙群岛中东部海域，是一个椭圆形的珊瑚环礁，顶部全由珊瑚构成，四周礁石在退潮时露出水面1.83米，礁盘以外约1公里处，水深可达7000m以上。环礁内潟湖面积约35平方公里，水深20米～30米。南部和西南部有三个礁门，南门西水道有37米宽，长275米，水深18米以上，大型船只可以在涨潮时通过该口进入潟湖，为一天然避风良港。战略地位极其重要。美济礁位于热带地区，属热带海洋性季风气候。一年间受太阳2次直射，全年为夏季天气，但由于海洋的调节，少有酷暑。每年10月至次年3月为东北季风盛行期

2、，5月至9月为西南季风盛行期。平均每年发生台风6～7次，最多达10余次，其中70%来源于西太平洋，30%来源于南海本身，台风旺季为每年7～10月。年平均雨量丰富，但在时间上分配不均，每年12月至次年5月为少雨期，6月至11月为多雨期，故一年只有旱季和雨季两个季节。环礁外一公里以外，海水深度急速下降到1千米以下，利于潜艇在此停靠。泻湖水深达25米左右，这个深度比迪戈加西亚岛中央潟湖深度大，因此更适宜停泊巨轮和大型军舰。据参加第一次科考的科考队员回忆，美济礁周围海面无风三尺浪，浪头最高时达20多米，而潟湖里的水面上仅仅有一米的浪头，已经非常平静了，是优良

3、的避风港。二、建岛条件美济礁环礁水很浅，平均不足3米，填建一块高出水面2米、面积3平方公里的陆地，仅需将8平方公里的泻湖挖深2米，建岛成本很低。不足之处是环礁很窄，最宽处也只有780米，不能形成集中的大面积陆地，不利于围建淡水湖。三、开发方案美济礁在南沙群岛东部边缘，地理位置较偏，且距菲律宾很近，作为军事基地不是最佳选择；但民用价值很高，可用于发展海产品养殖、海产品加工、旅游、商贸等，以渔业为中心，形成一个较大的村镇。1、军事部署美济礁在南沙岛礁中军事地位不高，可作为海军前进基地，机场按军民两用设计，满足歼击机、强击机、轻型轰炸机和中型民航客机起降。

4、因此，需配置一条长2400米的飞机跑道，一个可临时泊降一个航空兵大队的停机坪和一个民用航站楼。机场作为空军前进基地，航空兵不驻守美济岛。美济礁泻湖面积广大、水深、浪低，是良好的避风港，便于大型舰船停泊。可修建供052C导弹驱逐舰停泊的军港，作为南海舰队驱护舰支队的临时补给港。部署056D轻型护卫舰和各式海监船进行日常巡护。地方武装可进驻一个武警中队。2、民用设施美济礁泻湖面积广大，水深20—40米，适合海产品养殖；距菲律宾、马来西亚很近，适合发展旅游。以渔业为中心，发展海产品养殖、海产品加工、旅游、商贸等业务，产值有可能超过内地的一般乡镇。美济礁目前

5、是村级行政单位，根据海军的建设规模和本岛经济发展需要，未来将上升为镇级或县级行政单位。四、美济礁建设规划美济礁虽然未来的发展方向是以民用为主，但前期建设必须以军事设施为主。首先具备基本的军事需要，形成必要的军事力量，才能保障未来经济建设。根据环礁的具体条件，北部和东南部环礁均具有修建3200米飞机跑道的条件，似乎是机场的最佳选择。但美济礁具有独特的气候条件，每年都有台风经过，造成浪头20米的巨浪冲击环礁，在这几处环礁修建军事设施，环礁外围需要修建20多米高的防浪堤，工程浩大，造价高，工期长。西部环礁在台风走向的背面，泻湖浪头仅1米多高，不需要修建很高

6、的防浪堤，建岛成本最低，工程工期也最短。这儿可以修建一条2400米的飞机跑道。此外，从风向分析，美济礁以东北、西南风为主，飞机跑道需按西南—东北走向设计。西部环礁的走向与主风向吻合。所以，看起来不太适合修建机场的西北部环礁，却是修建飞机跑道的最佳选择。综合考虑，提出美济礁建设规划如下（图）：1、西部约3平方公里的环礁用于军事基地建设，修建一条2400米长的飞机跑道，一个可泊降一个航空兵大队的停机坪，一个民用航站楼，一个大型军港，以及相应的配套设施。建设初期需要填建面积约2平方公里的土地，用于修建机场、港口。随着军事设施的不断完善，根据需要继续扩建，并

7、围建淡水湖，预计最终需要面积约3平方公里的土地。鉴于环礁很窄，西北部最宽处只有780米，通过陆地自然隔绝淡水湖与海水不可靠，围建淡水湖需要建挡水墙。2、其它环礁约8平方公里，作为民用。建设初期填建南部两个泻湖出入口间面积约0.38平方公里的环礁，至少填出0.3平方公里的陆地，作为美济礁村行政建设用地。其余环礁根据经济发展需要陆续填建，可通过招商引资引进民间资本填海。