城市道路景观规划设计的整合与规划

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1、城市道路景观规划设计的整合与规划摘要现代道路景观的制约因素及其影响范围已不再单纯为了视觉审美。在道路景观规划设计中，运用区域时空整体分析方法，从周边用地升值、道路交通、生态绿地建设、历史文化传承、旅游开发、视觉美学等方面，对道路景观进行系统整合与整体评价：在观念意识上转变“就景观论景观”的传统思维，形成景观区域观、时空观；在理论方法上探讨“把个体或整体景观建设与更大范围内的城市综合发展紧密联系”的可能性与必要性；并在技术手段上提出了一系列城市道路景观规划设计的系统整合规划对策。关键词：城市道路景观景观规划设计系统整合中图分类号：TU984

2、文献标识码：AAbstracttheconstraintsofmodernlandscapeanditsinfluencescopeisnolongerpurelyvisualaesthetic.Intheroadlandscapeplanninganddesign,useofregionalintegrationanalysismethod,withappreciation,fromthesurroundingroadtraffic,ecologicalgreenspaceconstruction,historicalandcultur

3、alheritage,tourismdevelopment,visualaesthetics,systemintegrationandtheoverallevaluationoftheroadlandscape:6“traditionalthinkingonlandscapelandscape”intheconceptofconsciousnesstheformationoflandscape,regionalconcept,conceptoftimeandspace;inthetheoryof“thepossibilityandnece

4、ssityofthecomprehensivedevelopmentoftheindividualorthewholecitylandscapeconstructionandawiderangeofclosecontact”;andputsforwardaseriesofcityroadlandscapeplanninganddesignofthesystemintegrationplanningcountermeasuresintechnology.Keywordscityroadlandscapelandscapeplanningan

5、ddesign,systemintegration.中图分类号：U418.9文献标识码：A随着国家经济的发展，在追求综合效益最大化以及可持续发展过程中，道路建设的意义已经不仅仅是解决交通问题，对道路沿线的土地利用、生态环保、景观旅游等多重因素的综合考虑已成为景观规划设计师面临的新挑战。城市道路景观影响因素包括景观客体和景观主体两个方面。其中景观客体主要指空间构成模式，包括道路本身、道路边界、道路两侧一定范围内形成的景观区域、道路节点等，以及时间发展脉络，包括追溯历史、分析现状、展望未来，它们是地区文化的重要载体。6一、我国城市景观规划设计

6、中存在的一些问题众所周知，我国大部分城市存在着诸多环境问题。尤其是近期的“雾霾”天气，笼罩着我国大部分城市的上空，城市已成为一个脆弱的人工生态系统。对于调节城市环境的城市景观，是在人类聚居环境中固有的和创造出来的自然景观，让城市更具有自然景观的艺术气息，为人们提供舒适、健康、愉悦的生活环境。就我国的城市景观规划设计而言，虽然社会各界给予了关心与重视，但在实际操作和实施中仍存在一些问题。1.未实现景观设计的新奇和特色与地域环境的结合人文自然景观是每一个城市所特有的气质，需要给予不同的设计特色与风格。然而一些城市景观规划设计中没有能够做到的对

7、城市特色继承和发展，使城市缺少了应有的个性和特色。造成城市的沿街建筑的突出个性，没有与当地的地质、人文等环境相结合，形成了无序的景观、整个城市景观杂乱无章、没有地域的整体性特点。2.较少的关注景观规划的人性化设计城市服务的主体就是“人”，人是城市建设的核心和最终目的，城市景观规划设计同样应该具有足够的人性化关怀。但就目前我国城市景观规划设计而言，在设计中往往更多的追求设计风格、技巧、样式等问题，追求景观的形式美，而忽视了景观最基本的实用功能以及对“人”的服务。63.关注景观的最终效果而忽视景观形成的过程近年来，在城市景观规划设计中出现的“

8、草坪热”、“移植大树”等现象，他们追求的最终目的就是要马上实现景观规划设计水准。然而这样的实施措施不仅代价较大，还会造成被移植地环境的破坏。而真正的景观规划设计的实现不是追求一蹴而就、一成不变