汕尾至江西瑞金高速公路兴宁至五华安流段工程

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1、汕尾至江西瑞金高速公路兴宁至五华安流段工程环境影响报告书（简本）建设单位：梅州市交通运输局评价单位：上海船舶运输科学研究所二○一二年十二月目录第一章工程概况31.1地理位置及路线走向31.2项目建设意义31.3主要技术指标31.4主要工程数量41.5交通量预测结果51.6投资及工期安排6第二章环境现状评价72.1自然环境72.2社会环境72.3生态环境82.4声环境82.5地表水环境82.6环境空气8第三章环境影响预测评价结论93.1社会环境影响93.2生态环境影响93.3声环境影响93.4水环境影响103.5环境空气影响10第四章公众参与

2、114.1公众参与实施过程114.2信息公开及实施程序114.3公众参与调查对象114.4调查方式114.5意见总结和回复11第五章主要环保对策措施结论125.1设计阶段125.2施工期125.3营运期13第六章结论14第一章工程概况1.1地理位置及路线走向主线K线起于五华县转水镇与平兴高速对接，向南跨S228、五华河，经五华县的水寨镇，跨S120，经横陂镇、在石下村跨琴江，向南至安流镇。K线路线全长46.333km。畲江支线起点设于梅州市梅县畲江镇广州（梅州）产业转移工业园的西北侧，通过畲江北互通立交与兴畲高速公路相接，向西南跨梅江，经兴

3、宁市的水口镇、五华县的油田镇、河东镇，终点在横陂镇牛栏塘接上主线。畲江支线路线全长27.705km。华阳支线路线起于安流镇南面，向西跨琴江，往西南经梅林镇，在洋干塘跨琴江，终点在樟树塘与规划的汕湛高速公路相交。华阳支线路线全长15.572km。畲江北连接线起点在畲江北枢纽互通与畲江支线对接，向东北至畲江工业新城生活区接园区道路，为二级公路，路基宽12.0m，连接线全长2.50km。罗湖连接线起点接五华县规划环城大道，利用地方路改造，终点在田家炳中学接五华县城区道路，为双向四车道一级公路，路基宽23.0m，连接线全长2.60km。主线及支线路

4、线总长89.610km。1.2项目建设意义汕尾至江西瑞金高速公路兴宁至陆河段为《广东省高速公路网规划》“二纵”（汕尾至江西瑞金（省界））的重要组成部分，是联络国家高速长春至深圳粤境段、济南至广州高速粤境段及汕湛高速的重要联络线的组成部分，将广东省高速公路网的“一横线”、“二横线”和“四横线”南北联通，对完善广东省高速公路网有重要意义。1.3主要技术指标本项目采用设计车速120km/h的四/六车道高速公路标准，路基宽28.0/34.5m。采用沥青砼路面。主线主要技术指标见表1.1-1。表1.1-1主要技术指标表项目单位指标指标六车道四车道一、

5、设计速度公里/小时120120二、路基宽度米34.528.0三、平面指标1.最小平曲线半径米100010002.不设超高的最小半径米55005500四、纵面指标1.最大纵坡％332.最小坡长米3003003.最小竖曲线半径(1).凸形最小值米1700017000(2).凹形最小值米60006000五、桥涵设计荷载公路－I级六、地震动峰值加速度g0.051.1主要工程数量推荐方案主线路线长46.333km，畲江支线路线长27.705km，华阳支线路线长15.572km，主线和支线高速公路总长89.610km，桥隧比例：25.79％，桥梁22.

6、705km/66座，隧道0.406km/1座，估算总金额75.4743亿元，平均每公里造价8422.5301万元。本项目共设互通立交11座。其中K线沿线拟设转水枢纽互通、五华互通、五华南互通、安流互通共4座互通立交；畲江支线设畲江北枢纽互通、水口互通、河东互通、横陂枢纽互通共4座互通立交；华阳支线G线设径口枢纽互通、梅林互通、樟树塘枢纽互通共3座互通立交。设文葵服务区共1处，文葵管理中心1处。拟建公路的建设规模见表1.2-1。表1.2-1拟建公路建设规模一览表序号工程项目单位主线(K线)畲江支线华阳支线G线罗湖连接线畲江北连接线一路线长度k

7、m46.33327.70515.5722.6002.500二路基1土石方km3土方km37502.9333761.4052615.81697.02095.144石方km33215.5431612.0311121.06464.48040.7762特殊路基处理km17.4466.3841.9440.050.033排水及防护工程排水m3101574642153194964317033防护m366529251631939314981528锚索m933273079420150锚杆m584911055816440挡土墙m343868791812330三

8、路面km2969.204(沥青)541.934(沥青)311.269(沥青)44.100(水泥)20.388(水泥)四桥涵1涵洞座643921432中、小桥(m/座)254/41