二级减速器毕业设计论文

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1、人生最大的幸福，是发现自己爱的人正好也爱着自己。济源职业技术学院毕业设计题目 二级直齿圆柱齿轮减速器 系别 机电系 专业 　　　机电一体化　　　　　　　　 班级 机电0808 姓名 乔吉培 学号 08010813 指导教师 菅毅 日期 2010年12月 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　设计任务书题目：　　　　带式运输机传动系统中的二级直齿圆柱齿轮减速器设计要求：1：运输带的有效拉力为F=2500N2：运输带的工作速度为V=1.7m/s3：卷筒直径为D=300mm5：两班制连续单向运转（每班8小时计算）载荷变化不大室内有粉尘6：工作年限十年（每

2、年300天计算）小批量生产设计进度要求：　　第一周拟定分析传动装置的设计方案：　　第二周选择电动机计算传动装置的运动和动力参数：　　第三周进行传动件的设计计算校核轴轴承联轴器键等：　　第四周绘制减速器的装配图：　　第五周准备答辩　　指导教师（签名）：摘要　　齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式它由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器用于原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用齿轮减速器的特点是效率高、寿命长、维护简便因而应用极为广泛　　本设计讲述了带式运输机的传动装置--二级圆柱齿轮减速器的设计过程首先进行了传动方案的评述选择齿轮减速器作

3、为传动装置然后进行减速器的设计计算（包括选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择并验算滚动轴承、选择并验算联轴器、校核平键联接、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容）运用AutoCAD软件进行齿轮减速器的二维平面设计完成齿轮减速器的二维平面零件图和装配图的绘制　　关键词：齿轮啮合轴传动传动比传动效率目录1、引言12、电动机的选择22.1.电动机类型的选择22.2．电动机功率的选择22.3．确定电动机的转速23、计算总传动比及分配各级的传动比43.1.总传动比43.2．分配各级传动比44、计算传动装置的传动和动力参数54.1.电动机轴的计算54.2.Ⅰ轴

4、的计算(减速器高速轴)54.3.Ⅱ轴的计算(减速器中间轴)54.4.Ⅲ轴的计算(减速器低速轴)64.5.Ⅳ轴的计算(卷筒轴)65、传动零件V带的设计计算75.1.确定计算功率75.2.选择V带的型号75.3.确定带轮的基准直径dd1dd275.4.验算V带的速度75.5.确定V带的基准长度Ld和实际中心距a75.6.校验小带轮包角ɑ185.7.确定V带根数Z85.8.求初拉力F0及带轮轴的压力FQ85.9.设计结果96、减速器齿轮传动的设计计算106.1.高速级圆柱齿轮传动的设计计算106.2.低速级圆柱齿轮传动的设计计算117、轴的设计147.1.高速轴的

5、设计147.2.中间轴的设计157.3.低速轴的设计168、滚动轴承的选择209、键的选择2010、联轴器的选择2111、齿轮的润滑2112、滚动轴承的润滑2113、润滑油的选择2214、密封方法的选取22结论23致谢24参考文献251、引言计算过程及说明国外减速器现状齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着是一种不可缺少的机械传动装置当前减速器普遍存在着体积大、重量大或者传动比大而机械效率过低的问国外的减速器以德国、丹麦和日本处于领先地位特别在材料和制造工艺方面占据优势减速器工作可靠性好使用寿命长但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主体积和重量问题也未解决好最近报

6、导日本住友重工研制的FA型高精度减速器美国Jan-Newton公司研制的X-Y式减速器在传动原理和结构上与本项目类似或相近都为目前先进的齿轮减速器当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展因此除了不断改进材料品质、提高工艺水平外还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新平动齿轮传动原理的出现就是一例减速器与电动机的连体结构也是大力开拓的形式并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品目前超小型的减速器的研究成果尚不明显在医疗、生物工程、机器人等领域中微型发动机已基本研制成功美国和荷兰近期研制分子发动机的尺寸在纳米级范围如能辅以纳米

7、级的减速器则应用前景远大2、电动机的选择2.1.电动机类型的选择　　按已知的工作要求和条件选用Y型全封闭笼型三相异步电动机2.2．电动机功率的选择　　Pd=Fv/(1000ηηw)　　由电动机的至工作机之间的总效率为　　ηηw=η1η23η32η4η5η6　　η1、η2、η3、η4、η5、η6分别为带的传动、齿轮传动的轴承、齿轮传动、齿轮传动联轴器、卷筒轴的轴承、卷筒的效率　　则ηηw=0.96×0.993×0.972×0.97×0.98×0.96　　=0.82　　Pd=Fv/(1000ηηw)=2500×1.7／1000×0.82　　=5.2kw2.3．确

8、定电动机的转速　　卷筒轴的工作转速为　　nW=60×