减速器课程设计——吉林大学珠海学院

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1、学号06101029成绩课程设计说明书设计名称带式运输机传动装置的设计设计时间2014年2-6月系别机械与汽车工程系专业机械设计制造及其自动化班级12级9班姓名林日升指导教师张传敏2014年6月8日目录一、课程设计任务书1（一）、设计课题1（二）、设计要求1（三）、设计步骤2二、电动机的选择3三、计算总传动比及分配各级的传动比4四、运动参数及动力参数计算4五、传动件的设计计算6（一）、V带传动的设计6（二）、高速极直齿圆柱齿轮设计：9（三）、低速极直齿圆柱齿轮设计13七、轴的设计17八、轴的校核（只校核中间轴）20九、键的选择和校核23（一）、中间轴上的键23（二）、高速轴上的键

2、24（三）、低速轴上的键25十、滚动轴承的选择与校核25（一）、中间轴上的滚动轴承25（二）、高速轴上的滚动轴承27（三）、低速轴上的滚动轴承27十一、联轴器的选择27十二、箱体及其附件设计27（一）、齿轮的结构设计27（二）、箱体结构设计28十三、润滑、密封的设计30十四、设计小结30附图31参考文献33一、课程设计任务书（一）、设计课题设计带式运输机传动装置已知条件：（1）运输带工作拉力；（2）运输带工作速度；（3）滚筒直径；（4）工作机传动效率；（5）工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳；（6）工作环境：室内工作，湿度和粉尘含量为正常状态，环境最高温度为35度；（7）

3、要求齿轮使用寿命为15年（每年按300天计）；（8）生产批量：中等；（9）动力来源：电力，三相交流，电压380V。传动方案：如图1所示。（二）、设计要求（1）建立组成减速器的各零件的三维模型及减速器装配模型；（2）减速器装配图1张（A0或A1图纸）；（3）零件工作图1张；（4）设计计算说明书1份。33图1（三）、设计步骤（1）总体设计：1.电动机的选择；2.传动比的分配；3.各传动轴的运动和动力参数计算；（2）传动零件的设计计算1.V带传动的设计；2.齿轮传动的设计；（3）轴的设计1.轴的材料选择和最小直径估算；2.减速器装配草图的设计；3.轴的结构设计；（4）轴的校核（5）键的

4、选择和校核（6）滚动轴承的选择和校核1.滚动轴承的选择；2.滚动轴承的校核；（7）联轴器的选择（8）箱体及其附件设计（9）润滑、密封的设计二、电动机的选择（1）：选择电动机类型：根据工作和电源条件，选择Y系列三相异步电动机。（2）：选择电动机功率：工作机使用功率;Pw==Kw=9.75Kw电动机到滚筒轴的传动总效率：,,,分别代表V带轮传动，滚动轴承，直齿圆柱齿轮，联轴器的效率，由设计指导书查表分别取0.95、0.99、0.97、0.99，则：33故：所需电动机功率：（3）:选择电动机额定功率：因为工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳；工作环境：室内工作，湿度和粉尘含量为正

5、常状态，环境最高温度为35度。电动机额定功率只需略大于Pn即可，所以（4）：选择电动机转速：滚筒工作转速：按照表查得：V带传动比范围：二级展开式圆柱齿轮减速器传动比范围：总传动比推荐范围：电动机转速可选范围：符合这一范围的同步转速有1000、1500、3000r/min三种。根据计算出的容量，由表查得有三种适用的电动机型号，其技术要求及传动比比较情况如下表：方案电动机型号额定功率同步转速满载转速总传动比1Y180L-615100097015.622Y160L-4151500146023.513Y160M2-2153000293047.18综合考虑电动机、传动装置尺寸、重量以及传动

6、比分配，比较上表中的三种方案：方案1电动机转速低,能使传动装置的传动比较小，但外轮廓尺寸及重量较大，价格较高；方案3电动机价格比较便宜，但传动比较大，致使传动结构尺寸也较大；方案2的电动机价格和传动比都比较适中，传动装置结构也比较紧凑。因此选定电动机型号为Y160M-4,其主要外形尺寸查表得下表：型号额定功率满载转速同步转速电动机中心高外伸轴直径和长度Y160L-4151460150016042X110三、计算总传动比及分配各级的传动比（1）：传动系统的总传动比：i===23.5133（2）:分配传动系统的各级传动比：假设V带传动分配的传动比i1=2.2,则二级展开式圆柱齿轮减速

7、器总传动比i==10.69二级减速器中：高速级齿轮传动比：i2==3.73低速级齿轮传动比：i3==2.87四、运动参数及动力参数计算（1）：各轴转速：减速器传动装置从各轴从高速至低速依次编号为：Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴。各轴转速为：==1460r/min===663.64r/min===177.92r/minr/min（2）：各轴输入功率：按电动机所需功率Pn计算各轴输入功率，即电动机的输入功率：P0=Pn=11.35kw第一根轴的输入功率：PⅠ=Pn=11.35*0.95=10.78