冷却器及冷凝器技术要求

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1、冷凝器技术协议1．应用范围本技术要求适用于以及同类型产品的海水冷却器、冷凝器的设计、材料和结构制造及采购。2．质量保证要求严格贯彻国家标准、国家军用标准、海军标准以及行业标准，落实通用化、系列化、组合化要求，执行双方商定的有关文件。按照GJB9001A《质量管理体系要求》的规定，加强合同履行过程中信息的收集与处理，保证相关质量信息的有效传递，满足甲方的质量信息要求。3．引用文件GJB13A-97舰船电气规范GJB1060.2-91船用柴油机增压空气冷却器GJB75-97舰用三相同步发电机通用技术条件GB7028-86船用柴油机空气冷凝器试验方法4.技术

2、要求4.1设计要求4.1.1环境条件环境温度+5℃～60℃海水温度≤32℃空气相对湿度≤91%第7页共7页横倾±15°纵倾+15°,短时纵倾+30°,3min横倾+45°(3～14s)纵摇+15°(3～14s)空气中有凝露、盐雾、油雾和霉菌。4.1.2冲击峰值加速为150m/s2,波形为半正弦,持续时间为40ms。4.2主要参数4.2.1空冷器主要参数空气流量：≥0.4m3/s空气出口温度:40℃海水流量:30t/h；冷却水进口温度：≤32℃；冷却器海水工作压力：≤4.5MPa；散热量：25KW；4.2.2冷凝器主要参数海水流量：30t/h；海水进口温

3、度:≤32℃；冷凝器海水工作压力:≤4.5MPa；散热量:100KW；氟利昂蒸发温度:60℃；氟利昂最高工作压力:0.08Mpa；第7页共7页4.3主要性能4.3.1耐腐蚀空气冷却器冷却介质为海水，冷凝器冷凝介质为氟利昂。其设计制造应满足抗腐蚀性要求。4.3.2维修性冷却器、冷凝器应易于维修。在规定的维修空间内，可方便地拆卸和替换装置的主要部件。冷却器、冷凝器漏水时，应易于拆两端盖堵管维修。4.3.3互换性冷却器、冷凝器所有可卸的零件、部件应可与同规格、同型号的产品及备件相应的零件、部件互换。4.3.4可靠性冷却器、冷凝器设计寿命为30年冷却器、冷凝器

4、MTBF=8000hMTTR=4h4.4材料冷却器、冷凝器本体的用材规定见下表：零件名称材料备注名称牌号标准号水管白铜BFe30-1-1进口首台国产管翅片铜带T2GB11087-89第7页共7页管板白铜BFe30-1-1进口水盖铸造硅黄铜ZCuZn16Si4GB1176-87侧边板不锈钢1Cr18Ni9TiGB4237-924.5结构要求4.5.1蒸发器、冷凝器采用形式。冷却器冷却型式为翅片式，冷却水管内外表面应光洁、平直，不应有弯曲、凹陷，管子端部应平整，不应有压皱和截面减少的现象。冷却水管必须每根探伤，合格后才能使用。4.5.2冷却器装配时，应保证

5、冷却芯与侧板贴紧，其间隙应不大于0.5mm。4.5.3冷却器散热片总数可在±1%的范围内变动。散热片的片距和平行度误差应小于规定片距的10%。散热片沿气流方向的扰曲 度应小于规定片距的15%。4.5.4冷却器各组成件，特别是冷却芯子应经可靠的防锈处理，除去酸渍。总成后外表面需经油漆处理，漆膜采用HJB37-90中绿灰色，孟塞色标为5BG6/1。4.5.5冷却器、冷凝器总成包装前应干燥、清洁其腔内外表面，并密封各进出口，然后按工厂包装规程进行包装。4.5.6冷却器、冷凝器漆应均匀、干燥、无污损和碰坏裂痕等缺陷。4.5.7冷却器与冷凝器采用双管双管板结构并

6、考虑海水泄露报警，冷凝器顶排冷凝管与冷凝器顶板距离不得不小于120mm，在冷凝器顶部装气压表、压力传感器、电磁阀、放气阀。5．检验试验要求第7页共7页5.1冷却器、冷凝器按照GB7028-86的试验方法进行试验，并经制造厂检验部门检验合格，出具合格证书，并经军检合格后才能出厂。5.2冷却器、冷凝器总装完工后应对管侧进行压力试验，检查其强度和密封性，试验压力为5.25MPa，试验时间分别为30min，不变形，不泄露。5.3冷却器总装完工后应对气侧进行0.05MPa气压试验，冷凝器应对气侧进行0.1MPa气压试验。5.4试验完工后排尽管内外积水、杂物并保持

7、清洁干燥。5.5冷却器出厂前应对水腔进行压力试验，试验压力为6.75MPa。试验时对水腔缓慢加压，达到规定压力后稳定30min，所有连接处应无泄漏。5.6冷却器应在风洞内进行性能试验，当冷却器进风温度为65℃时，其出风温度应不大于33℃。5.7冷却器未作规定的均按GB7028-86船用柴油机空气冷却器试验方法进行。5.8冷却器、冷凝器接口尺寸应符合附图要求，冷却器、冷凝器的外形应不大于611Q43-137-3-0要求。5.9其中5.5条和5.8条在交货后复验或承制方通知我厂专业技术人员和军代表监督试验。6．供货状态要求6.1通常供货周期不超过80天（含

8、运输周期）6.2冷却器、冷凝器上应标明a.制造厂名称；b.产品型号、名称；第7页共7页c.出厂