盖梁首件工程施工总结

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1、太仓市双浮公路新建工程H标盖梁首件工程施工总结江苏省交通工程集团有限公司太仓市双浮公路新建工程H标项目经理部2010年7月1日5目录一、施工方法及施工过程二、质量保证措施三、文明施工措施四、施工中存在的一些问题及今后的纠正措施5太仓市双浮公路新建工程H标盖梁首件工程施工总结根据指挥部及监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择跨沿江高速大桥4#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度15.5m，宽度1.8m，高度1.4m，现浇C30混凝土37.1M3。我部并于2010

2、年6月24日——2010年6月25日对该盖梁首件工程进行了施工，现作总结如下：一、施工方法及施工过程：1、施工准备（1）盖梁放样施工队伍进场后，根据原有的高级导线点，加密布置了施工用导线点，施工用导线为附合导线；并根据原有的高级控制点，布设了附合水准路线。附合导线和水准路线均经过监理组的复查合格。盖梁放样采用中心坐标法放样，使用的仪器为:尼康DTM-452C全站仪和DSZ-2水准仪，盖梁中心线放样（即恢复出两个立柱中心，然后以立柱中心定中心线）和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。盖梁测量定位主要依据甲方提供的导线控制网，在导线复核无

3、误的情况下，采用全站仪按复核无误的施工图放出盖梁中心坐标，在底模上精确放出盖梁中心。对已吊装模板的盖梁测出模板顶的绝对高程（在模板顶测量4-6个点即可），以此作为控制盖梁顶标高的基点。（2）立柱顶凿毛处理立柱混凝土浇筑完成后，强度达到15-20Ma以上时，在立柱顶处进行了凿毛处理。立柱顶凿毛实行了全面积凿毛，凿除表面浮浆，露出了新砼，凿毛后混凝土残渣及松散混凝土被清除干净并用清水冲洗干净。（3）技术交底我部于2010年5月21日上午组织相关人员认真学习了熟悉跨沿江大桥盖梁设计施工图纸、技术规范等有关文件和图纸，做到人人熟悉，各负其责。（4）

4、支架搭设在盖梁施工时，采用无支架方法施工，①支架在原有立柱上留孔（预留孔采用￠55~￠60PVC管）安装钢牛腿，②钢牛腿上安置千斤顶，③5其上安装40号工字钢作为承重系统，支架必须搭设牢固、稳定,④工字钢上方放置纵横2排10*10的方木，⑤方木上方铺设2cm厚的竹胶板，作为盖梁底模。2、盖梁施工（1）钢筋加工及安装盖梁主筋为预制的钢筋骨架片，钢筋在加工场地成型后在骨架制作平台上焊接。骨架焊接时应注意以下几点：a、拼装时按图纸放大样，放样时考虑焊接变形和预留拱度。b、钢筋拼装时，对有焊接接头的钢筋检查每根接头是否符合焊接要求。c、拼装时，在需

5、要焊接的部位用楔形卡住，防止电焊时局部变形，待所有电焊点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。d、施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不顺方向一次焊成。骨架预制好后，人工抬运到现场，在地面绑扎成形，并将50％箍筋和主筋点焊。利用25T吊车配扁担梁将骨架整体吊放在墩帽底模上并调好位置，（吊点位置在骨架筋内穿5cm钢管加劲，吊放时注意防止钢筋变形），垫好钢筋保护层垫块。（2）模板制作与安装a、模板制作盖梁底模板采用2cm厚大竹胶板，板底为10*10的方木作为支承，侧面模板为大面积定

6、型钢模，接缝处应夹高密海绵条以防止漏浆。侧模长度水平向为一整块，相邻模板接缝采用搭接缝方式，接缝处夹高密海绵条以防止漏浆。模板顶部用拉杆联结。b、模板安装支架搭好后，铺底模，每道接缝必须做到平直且夹垫高密海绵条或双面胶，立柱与底模的接缝利用高密海绵塞缝，而后打密封胶以防漏浆。铺好底模，扎好钢筋后，立侧模。侧模支立，初步上线后利用[10通过φ12拉条对拉。（模板上下口应设内撑，上口内撑为5×5方木，下口直接利用底模作为内撑）。上好拉条及内撑后调整侧模上线收紧拉条，底模和侧模接缝处应夹高密海绵条以防漏浆。两块侧模接缝处亦应加垫高密海绵条以防漏浆

7、。（3）砼浇筑砼采用集中拌和，浇筑时采用混凝土搅拌运输车运至现场，使用吊车和料斗输送入模。砼浇筑采用斜层法由一端向另一端浇筑，砼分层厚度不大于30cm5,振捣采用50型插入式振动器振捣。在浇筑过程中严防泵管和振动棒碰撞模板，以免造成模板偏位，或扰动已浇好的砼。2010年6月25日，经监理工程师验收合格，我部对该首件盖梁进行了浇筑，其理论方量为37.1M3，实际浇筑37.5M3。（4）拆摸及养生：砼浇好后，待强度达到2.5mpa以上即可拆除侧模板，拆除侧模后利用土工布（透水）覆盖墩帽顶面及侧面，并用麻绳缠绕，使土工布贴住砼表面，在土工布上浇水

8、使之经常保持湿润，以对砼进行养护。砼强度达到24mpa后即可拆除底模，底模拆除的方法为：先松千斤顶，使底模系统下落，随后将底模拆下，而后抽出方木及工字钢，拿下千斤顶，拆除牛腿。我