汽车配件城项目可行性研究报告

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1、△△汽车配件城建设项目可行性研究报告一、总论（一）项目背景1、项目名称：汽车配件城建设项目2、承办单位概况：（1）项目承办单位：△△△投资股份有限公司（2）法定代表人：△△△采用最新型的管理理念，成立专业的市场管理公司，采用商场化管理，市场化经营的方法，投入一定资金用于市场的推广和招商，引进一流企业品牌，带动市场发展，竭诚为广大客户服务。3、可行性研究的范围（1）根据市场供求分析建议本项目的生产纲领规模（2）对项目在技术经济方面及社会效益方面进行分析与评价；（3）确定重点主要工艺原则及设备选型（4）对环境保护、消防安全和工业卫生贯彻三同时方针，提出研究方案（5）根据物流工艺流

2、程及生产纲领对厂区进行规划，确定总平面布置（6）提出可行性研究结论4、项目可行性报告编制的依据（1）《产业结构调整指导目录》（2013年版）△△汽车配件城建设项目可行性研究报告（2）《投资项目可行性研究指南》（3）《中华人民共和国安全生产法》（4）国家《“十二五”汽车零部件产业规划》（5）《安徽省工业经济“十二五”发展规划纲要》（6）《安徽省国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》（7）《△△△国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》（8）《△△△国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》（9）《△△△土地利用总体规划（2006-2020年）》（10）△△统计年鉴-2012（11）项

3、目承办单位提供的有关资料6、项目提出背景汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高。近几年，我国汽车产销规模迅速扩大，根据中国汽车工业协会统计，2011年我国汽车产销量双双超过1800万辆，其中生产量为1841.89万辆，同比增长0.8％，销售1850.51万辆，同比增长2.5％。2012年前四个月我国汽车产量为643.19万辆，销量为641.75万辆。在促进国民经济增长、增加就业、拉动内需等方面发挥着越来越重要的作用。2008年由于全球金融危机的影响，产量有所下降，但从2009年以后，恢复了增长趋势。中国的汽车产业发展尤其迅猛，占全球产量的比例不断攀升，从2001

4、年占全球4.1％的比例迅速增长为2011年的23.1％。全球汽车总产量由2001年的5630万辆增长到2011年的8010万辆。△△汽车配件城建设项目可行性研究报告随着我国汽车工业的迅速发展，零部件产业在汽车制造业中的比重不断增加，汽车市场良好的产销状况是汽车零部件产业发展的原动力。2001-2011年，我国汽车整车企业的整车产品销售收入每年平均增长26％；而汽车零部件企业的产品销售收入每年平均增长28.25%，高出行业平均水平。2011年，零部件产业总产值达到20155亿元，同比增长24.87%，销售收入达到18905亿元，行业利润率7.4%，全年利润总额达到1398.97

5、亿元。2011年，汽车零部件及配件行业，从业人数达到229万，实现工业总产值20155亿元。综上可看出，我国汽车行业近五年来平均以20％以上的增长速度向前发展，目前已成为世界最大的汽车生产和消费国。汽车工业的发展，也为汽车配件企业的发展提供了庞大的市场空间。但也要看到在如此庞大的市场和消费潜力背后，我国零部件企业整体实力仍然偏弱，“散、乱、差”的局面亟待改变。皖北零部件的发展远远滞后于整车技术的发展，零部件行业产值规模小，且中小企业多、产业集中度低、创新能力弱、开发投入不足。需要要进一步提高汽车安全、环保、节能水平，积极发展先进汽车发动机总成及其零部件。本项目的提出与建设有利

6、于形成区域产业的集中度，利于拥有核心技术并具有一定规模经济效益的汽车零部件骨干企业进行跨地区兼并重组扩大规模，打破区域之间或企业之间汽车零部件配套的障碍，建立开放、公平竞争的多层次多渠道零部件配套。推动皖北零部件产业的健康发展。6、建设的必要性（1）实施后将有利于调整和升级项目区产业结构，有利于完善△△汽车配件城建设项目可行性研究报告产业园的产业链项目完成后，将吸引国内外知名汽车品牌入驻，建立成为皖北地区主要汽车生产厂家的各种系列汽车的配件基地。并提供工商、税务、银行、保安、物业、配送、商务等一条龙服务，将整车销售、零部件供应、汽车用品、饰美容、快修等汽车相关产业环节联动，彼

7、此发挥互动效应，形成一条多元化经营的汽车销售服务产业链。同时是濉芜产业园为加大基础设施建设和加强招商引资力度，按照功能区产业定位，引进实力强、产品附加值高、污染少的项目。本项目具有生产工艺先进，产品技术含量高、产品附加值高、污染少等优点，项目实施后将有利于调整和升级项目区产业结构，有利于完善产业园的产业链，积极推动项目区经济的健康发展。（2）项目建设有利于带动皖北汽车产业发展汽车工业是产业关联度很高的行业，涉及电子、化工、钢铁等产业。据有关资料反映，汽车工业产值与相关产业的直接关联度是1:2，间接关联度