综合物流园铁路专用线站场路基施工组织设计

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1、综合物流园铁路专用线站场路基施工组织设计综合物流园铁路专用线站场路基施工组织设计34综合物流园铁路专用线站场路基施工组织设计目录1、编制依据、原则………………………………………32、工程概况………………………………………………53、总体施工布置及组织机构………………………………64、施工进度安排及保证工期措施…………………………75、施工方案、技术措施、施工工艺和方法………………106、安全目标、安全管理机构及措施………………………207、质量目标、质量保证体系及措施……………………238、施工环境保护、水土保持措施………………………319、主要施工机械设备，仪器设备………………………

2、3310、文明施工………………………………………………3334综合物流园铁路专用线站场路基施工组织设计一、编制依据及原则1.编制依据（1）本工程施工招标文件、施工图纸及相关技术资料。（2）国家和铁路行业有关方针政策以及标准、规范和验收标准。《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305-2009《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》TB103

3、06-2009《新建铁路工程测量规范》TB10101-99《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003（3）我单位铁路施工技术能力和现有的企业管理水平、劳动生产力、设备技术能力以及从事铁路建设施工所积累的施工经验。2.编制原则（1）认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针政策，严格贯彻执行质量体系标准，本着“科学的发展观”和“构建和谐社会”的精神编制。34综合物流园铁路专用线站场路基施工组织设计（2）本着优质高效、经济合理的原则，严格按照施工规范、施工质量，验收标准及设计文件组织施工。（3）尽量采用先进的施工技术，科学地确定施工方

4、案，提高工程质量，确保安全施工，缩短工期，降低成本。（4）合理布置施工平面图，尽量减少施工用地，合理储备物资，减少临时设施。（5）全面响应和满足合同文件的各项要求，严格按照合同文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。（6）遵循以人为本的原则，以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍，科学组织工程材料供应。、遵守建筑施工工艺及技术规范，坚持合理的施工程序和施工顺序。（7）统筹安排，坚持实事求是与因地制宜相结合，力求技术先进、方案合理、经济实用。科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保路基施工提前完工。（8）适当采用新技术、新设备、

5、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。（9）坚持“安全第一、预防为主、综合管理”34综合物流园铁路专用线站场路基施工组织设计方针，运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，对施工现场全过程严密监控，实行动态管理，确保施工生产和人身安全。（10)严格执行国家和铁道部现行的《施工规范》和《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。(8

6、)树立环保意识，严格按国家和当地关于环境保护有关规定组织施工，重视自然环境和生态环境的保护及水土保持，贯彻“预防为主，保护优先”的原则，统筹规划、合理布局、节约用地、尽量减少对环境的影响。(9)精心组织，信守承诺，本着“以业主为中心，恪守合同”的原则解决问题。(10)科学组织，合理安排，精益求精，争创精品。二、工程概况1、工程概况新建某市综合物流园铁路专用线庙梁站路基工程位于某区中部，某市东南部。庙梁站，填方60299m³，挖方469524m³，本工程是庙梁站改造工程，从既有张集铁路庙梁站20-18号道岔接出上行铁路，22号道岔接出下行铁路。2、交通运输情况34综合物流园铁路专用线站场

7、路基施工组织设计汽车利用养护便道及乡村道路，可以满足施工运输要求。满足工程要求。3、工期2012年8月3日开工，2012年11月4日竣工，工期为93个日历天。三、总体施工布置及组织机构1、总体施工布置：施工过程中严格按照设计文件的要求及《铁路路基施工规范》、《铁路路基工程质量验收评定标准》的规定执行。在施工安排上，以机械化施工为主，合理配备施工机械设备，实现快速、高效，突出重点、兼顾一般，达到均衡生产的原则，同时注重劳动保护和医疗保障工作，保证