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时间:2018-05-06
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1、.仙下至段屋公路改建工程项目可行性研究报告目录..1概述41.1项目背景41.2编制依据51.3研究过程及内容61.4建设的必要性81.5主要结论91.6问题和建议152经济社会和交通运输发展现状及规划162.1研究区域概况162.2项目影响区域社会经济概况173交通分析及发展预测273.1公路交通的调查与分析273.2预测的基本思路和方法323.3运输量、交通量的发展和预测344技术标准384.1建设规模384.2技术标准385建设方案405.1建设条件405.2建设方案起终点论证435.3备选方案拟定435.4方案比选435.5方案概况44..6投资估算与资金筹措486.1主
2、要工程数量486.2投资估算486.3资金筹措527经济评价547.1评价依据547.2评价原则547.3评价参数557.4费用调整567.5效益分析627.6国民经济评价及敏感性分析658实施方案698.1建设安排698.2实施方案698.3招投标方案709土地利用评价749.1区域土地利用、类型及人均占有量749.2江西省土地利用发展规划759.3项目建设用地799.4土地复垦8010环境评价8210.1概述8210.2社会环境影响评价83..10.3生态环境影响评价8510.4水环境的影响8610.5环境空气影响评价8610.6环境噪声影响评价8911节约能源9111.1概
3、述9111.2节约能源的计算9112社会评价9212.1项目对社会的影响分析9212.2项目与所在地互适性分析9312.3社会评价的结论9413风险分析9513.1项目主要风险因素识别9513.2风险程度分析9513.3防范和降低风险措施9514问题和建议97..1概述1.1项目背景X439线xx县仙下至段屋公路是一条县道公路,连接了xx县仙下乡、车溪乡、段屋乡,目前道路状况为四级公路,路面宽为4.5-5米宽水泥路,该公路起于S218银坑至金沙公路K13+600处,途径仙下乡、车溪乡、段屋乡,终于段屋圩,终点与乡道澄江至段屋公路K20+500处相接,起点桩号为K0+000,终点桩
4、号为K19+200,路线全长19.2公里,因K7+700-K10+700段属于水毁项目不包括在本项目中,本次编制范围为K0+000-K7+700及K10+700-K19+200两段,项目路线长为16.2公里。其中新建中桥2座、小桥2座、利用老桥1座(3跨50米刚架拱桥净宽7米满足三级路标准)。该项目的改建,将xx县仙下乡、车溪乡、段屋乡连接起来,有利于沿线3个乡镇的交往和xx县中部区域及沿线经济的发展,加快xx县新农村建设的步伐,完善xx县公路交通网络,实现“十二五”期计划,促进xx县全面建设小康社会发展战略的实施;为加快***市各区县的经济发展和改革开放步伐,加强县域内各乡镇及
5、村镇之间的联系,完善农村客运网络,需要新建或改建县乡道路的改造升级,提高公路等级,普遍实现路面硬化,提高路网通达深度,完善江西省农村公路交通网络体系,在全面建设和谐社会和提高农村居民生活质量的形势下,县道升级和农村客运网络化规划建设,贯彻执行党和政府强农、惠农、为民的执政方针,xx县仙下至段屋公路申报县道升级改造建设项目(水泥路建设),为加快项目的建设进程,我单位于2011年4月中旬成立了xx县仙下至段屋公路改建工程可行性报告项目组,在1:5万和1:1万地形图上对路线方案进行布设,对1:1万地形图上确定的路线方案进行实地踏勘及全面系统的资料仙下至段屋公路改建工程项目可行性研究报告
6、.收集、整理等工作,进行了路线、水文、气象、地质、征地拆迁等情况的勘测与调查,收集和调查了项目影响区的交通运输量、社会经济发展状况、城市规划和公路交通的发展状况,对初拟的路线走向、路线主要控制点等问题,广泛征求了沿线各地方政府及其规划、城建、交通等有关部门的意见和建议。专门组织人员在相关道路上布设多个交通量调查站点,对公路交通量及汽车行使起点进行了调查。依据xx县交通运输局“关于编制xx县仙下至段屋公路改建工程可行性研究报告委托”的有关要求,遵照交通运输部2010年颁发的《公路建设项目可行性究报告编制办法》和有关规范、规程的要求,我单位组织力量编制了xx县仙下至段屋公路工程可行性
7、研究报告。1.2编制依据1.交通运输部2010年颁布的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》。2.《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)3.交通部1996年颁布的《公路基本建设工程投资估算编制办法》。4、《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)5、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)6、《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006)7、《建设项目经济评价方法与参数》(发改投资[2006]1325号)(第三版)8、调查收集的相关区域的社会经济、交
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