飞机引进项目可行性研究报告

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1、.飞机引进项目可行性研究报告2015年01月飞机引进项目可行性研究报告.目录第一章总论…………………………………………………4第二章项目概况……………………………………………5第三章我国航空市场分析…………………………………9第四章公司资源能力分析…………………………………14第五章公司战略及市场定位………………………………16第六章飞机选型……………………………………………20第七章交付计划……………………………………………21第八章投资计划……………………………………………22第九章融资计划……………………………………………23第十章经济性

2、分析…………………………………………24第十一章风险分析……………………………………………26第十二章结论…………………………………………………31飞机引进项目可行性研究报告.第一章：总论项目及承办单位：1.项目名称：某航空有限公司某投资控股有限公司引进****飞机项目2.承办单位：某航空有限公司（以下简称“公司”）某投资控股有限公司3.负责人：联系方式：电子邮箱：4.本报告的编制：公司进行了广泛的资料搜集和调研，综合考察了各种因素，对引进**飞机的技术经济可行性进行分析。（部分数据以1架飞机测算为基础）第二章：项目概况本项目中的**飞机的制造

3、商为加拿大**宇航公司（Bombardier，以下简称“**”）**宇航公司（BombardierAerospace）是**公司的子公司。以员工人数计它是世界上第三大的飞机制造商（仅次于波音及空中客车飞机引进项目可行性研究报告.），及以年度付运量计全球第四大商业飞机制造商（仅次于波音、空中客车及巴西航空工业）。是世界最大的支线客机制造商之一，在支线飞机制造方面居世界领先地位。**宇航集团共拥有四家飞机制造企业，即位于加拿大魁北克省圣洛朗的加空公司、位于加拿大安大略省唐思维尤镇的德.哈维兰公司、位于美国亚利桑那州图盖的盖茨利尔喷气机公司、以及位于

4、北爱尔兰贝尔法斯特的肖特兄弟公司。蒙特利尔是原加空所在地，主要负责CRJ、“挑战者”6O4和CL－415的总装；安大略省德.哈维兰主要负责“冲”8系列和“环球快车”的总装；美国亚利桑那的盖茨利尔喷气机公司负责“利尔喷气”系列飞机的总装，此外，**的所有飞机都在这里的**飞行中心进行试飞；北爱尔兰的肖特兄弟公司负责**飞机的部件制造、如“利尔喷气”45的机身、“环球快车”的前机身等。经过近二十年的发展，**宇航集团已经成为世界第一大支线飞机制造商、世界第三大民用飞机生产商，是在三个不同国家具有完备的研发、设计、制造、销售飞机能力的生产商，市场营销

5、和生产管理都具有相当的灵活性。**宇航集团主要分为**公务机部、**支线飞机部、飞机服务和新商用飞机项目部、**两栖飞机部、以及**Flexjet和Skyjet公司共5个部门。**公务机公司主要提供“利尔喷气”系列公务机、“挑战者”系列公务机、以及远程“环球快车”公务机，同时还提供由加空支线喷气机改型的“加空公务喷气机”和“加空专栏编辑”公务机。**支线飞机公司提供支线喷气机CRJ系列，以及涡桨飞机Q200、Q300、**等。一、公司机队及股本结构情况简介某航空公司于2005经民航局批准成立，集通用航空(CCAR-91部)、商业运输航空（CCA

6、R-135部）和大型航空器公共运输航空（CCAR-121飞机引进项目可行性研究报告.部）于一体的综合性民营航空运输公司。•注册地址：云南省昆明市书林街5号富邦花园•公司主运营基地：普洱思茅机场•飞机架数：3架•机型：MA60，Y12•国内支线航空客货运输业务•**航空IATA两字代码：YIIATA三字结算码：938•ICAO三字代码：AYE中文无线电呼号：**•英文无线电呼号：AirYingAn二、公司法人治理结构公司就实行规范的公司治理，严格按照法人治理完成三会的制度和程序建设。公司最高权力机构是股东会，下设董事会和监事会，实行董事长领导下的

7、总裁负责制。公司严格按照CAAC-121部设置组织机构，满足安全运营管理要求，并连续在中国民航官方的航班准点率评比中排名靠前。公司拥有一批专业运行保障队伍，飞行、维修、运控、空乘和后勤专业人员195余人。能安全有效地保障MA60和Y12机队的运行。飞机引进项目可行性研究报告.三、生产经营情况及财务状况预测截至2014年12月31日主要运营指标MA60Y12合计班次飞行时间（小时）计划时间（小时）旅客量（万人）日利用率（飞行小时）计划日利用率（飞行小时）利用率比例小时收入（元）计划小时收入（元）小时收入完成比例预估收入（万元）计划收入完成比例四、

8、公司文化**航空立足西部，面向全国，服务于百姓。立志将公司建设成为“政府信赖﹑百姓放心”的航空企业——“中国百姓的航空”。飞机引进项目可行性研究报告.