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时间:2018-05-06
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1、国际机场航站楼扩建工程高架桥施工技术方案国际机场航站楼扩建工程高架桥施工技术方案97国际机场航站楼扩建工程高架桥施工技术方案目录第一章工程概况41.1工程简述41.2工程特点41.3水文、地质、气象资料5附录一土建主要工程实物量61.4施工现场平面布置6第二章施工组织及施工部署62.1土建施工组织体系62.2工程施工进度计划122.3施工分段及施工顺序122.4劳动力和周转工具计划132.5施工机械的选择15第三章施工准备153.1施工临时用电153.2技术准备183.3临时设施18第四章详细施工方案194.1测量方案194.2桥梁工程施工244.3引道工程施工56第五章施工技术组织
2、措施705.1质量保证措施70附录二高架桥质量保证体系图745.2工期保证措施7497国际机场航站楼扩建工程高架桥施工技术方案5.3施工安全技术措施76附录三高架桥安全施工保证体系图775.4雨季施工措施785.5环境保护措施785.6现场文明施工795.7主要消防措施805.8现场施工通信联络805.9科技应用80附录四高架桥所用主要质量检查表格81浆砌砌体和混凝土挡土墙现场质量检验报告单82桥梁总体现场质量检验报告单83钻孔灌注桩现场质量检验报告单84钢筋加工及安装现场质量检验报告单85承台现场质量检验报告单86墩、台现场质量检验报告单87柱或薄壁墩现场质量检验报告单88钢丝、钢
3、绞线先张法现场质量检验报告单89墩、台安装现场质量检验报告单90梁、板安装现场质量检验报告单91桥面铺装现场质量检验报告单92人行道铺设现场质量检验报告单93栏杆安装质量检验报告单94护栏安装现场质量检验报告单95土方路基现场质量检验报告单96钻孔桩桩孔现场质量检验报告单97路基压实度(弯沉值)现场质量检验报告单9897国际机场航站楼扩建工程高架桥施工技术方案第一章工程概况1.1工程简述新航站楼高架桥位于xx站楼南侧,是xx楼的出港通道,全长766.87m,由主桥(6车道)、引桥(2车道)、引道三部分组成,桥面两侧为人行道,外侧设置栏杆,设计车速:30Km/h。设计荷载:汽—20KN
4、/m,人群—3.5KN/m。主桥分为主桥I、主桥II两部分,均为81(长)×28.7(宽)m,顶标高65.037m(主桥设计线处)。引桥分为引桥I、引桥II、引桥III、引桥IV四部分,尺寸分别为126×10m、90×10m、90×10m、54×10m。引道分为引道I、引道II两部分,尺寸分别为143.7×10m、101.8×10m,底标高分别为55.5m、59.1m。各部分之间均设有伸缩缝,共7道,采用仿“毛勒”伸缩缝。一.桥梁上部结构形式1.主桥为3跨(27m跨径)一联的现浇预应力箱型连续梁,共两联162m长,梁高1.2m,每联设中横梁两道、边横梁两道,横断面共7个箱室。2.桥为
5、4联,分别为7×18.0m,5×18.0m,5×18.0m,3×18.0m,共360m长。3.桥面铺装80mm厚C40防水混凝土。二.桥梁下部结构形式1.桥台为U形钢筋砼桥台,设于引道与引桥交接处,共两个。桥台顶面设有支座垫石。2.墩:主桥、引桥均为钢筋砼圆柱形桥墩,直径均为1.5m。3.承台:厚度均为1.5m,分为4.5×4.5m、5.2×5.2m、8.233×4.5m、7.5×4.5m四种。4.桩基:均为钻孔灌注桩,主桥桩径1.2m,引桥桩径1.0m。桩长分为25m、30m两种。5.引道:混凝土道面及混凝土悬臂式挡土墙。1.2工程特点该工程工期短,而有效工期更短,且工作量大,个别
6、工序占用工期时间长,工序交叉时互相干扰。2.预应力钢筋混凝土连续现浇梁长度81m,属超长预应力体系,张拉控制要求严。97国际机场航站楼扩建工程高架桥施工技术方案3.该工程桩基数量较大,共158根,桩长分别为30m、25m,共约4500m长,砼量约4000m。该工序做为关键工序对整个工程的进度、质量影响较大。4.由于该工程砼浇筑量较大,而且多为清水砼,工程质量要求高。5.箱型梁箱室成型难度大,需采取相应技术措施,保证成型质量。6.桥体高度较大,架体支撑局部可达8.5m,架体底部基础须做处理并应进行支撑设计计算。7.桥面铺装层平整度、外观要求严,面层只有80mm厚,但长度很大。根据以上工
7、程特点,其土建结构施工技术重点为:桩基施工;圆柱桥墩及桥梁的清水砼的模板设计施工;箱室成型;超长混凝土防裂;超长预应力施工技术。1.3水文、地质、气象资料1.水文资料:场地内地下水为上层滞水及承压水两种,上层滞水主要存在于可塑粉质粘土(3)(5)(7)层中,水位不稳定,顶面标高34.68—36.47m;承压水静止水位12.50—16.55m。地下水对钢筋砼中的钢筋无腐蚀性,对钢铁结构具有弱腐蚀性。2.地质资料:场地土层的岩性特征在勘探深度范围内分述如下:(
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