对高速公路和城市路网规划的思考.doc

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1、对高速公路和城市路网规划的思考　　摘要：高速公路和城市地铁是方便人们出行的重要交通手段，它们规划的合理与否直接关系到人们出行的便利性。本文的行文思路主要是对高速公路、城市路网所存在的问题，以及规划中应服从的理念和方法谈谈自己的认识。　　关键词：高速公路地铁整体规划　　0引言　　道路作为交通工具的载体，其质量的好坏、规划的合理与否直接关系到人们出行的便利性。优效的规划不仅在促进地区经济增长、避免后期重复规划建设上有重大作用，也为后期运营养护提供便利[1]。　　像西安这样的古城在迈向现代化进程中经常遇到这样的问题：人流量大、道路拥挤、停车困难、道路改建频繁并

2、严重影响交通、道路改建受文物保护影响等。城市在规划初期的一大重要工作就是对未来发展做出合理、准确预测，并在此基础上规划出与其相适应的远景交通系统；同时对城市的各个功能区块进行合理布局，缓解混乱分布给交通带来的压力，这就要求规划部门统筹全局，总体设计。新兴城市进行全局规划问题不大，但对古城，特别是诸如西安这样历史悠久、文物古迹众多的十三朝古都，就只能最大程度的改建，将目光投向地铁这类地下公共交通设施。当然地铁规划也至关重要，其关系到地铁运量的发挥、地铁建设期对地面交通和文物古迹的影响。总而言之，城市路网规划、改建存在一系列复杂繁琐的问题，值得规划和设计者们

3、慎重思考。　　1高速公路的过快发展和特长隧道的增多　　我国公路交通行业大发展的背景下，高速公路如雨后春笋般接踵而出。截至2012年底全国高速公路达9.8万公里，仅2012年新通车里程约1.1万公里。诚然，高速公路运量大、速度快、行车舒适安全，但其造价也是不可忽略的一部分，高速公路动辄每公里数千万甚至数亿元，需要国家拨款或者其他方式的贷款、融资。如果后期的交通量较少，和当地的经济发展不相适应，就会造成无形中的浪费，给地区经济带来压力。当然，也有的地区希望通过高速公路的发展吸引投资，带动产业发展[2]，这存在一定的风险性，需要慎重考虑。　　随着高速公路的快速

4、发展，特长隧道的数量也迅速增多。新的施工技术和先进仪器、设备使其技术上可行是一方面，更多的是当地政府和个别官员追求所谓名义上的最长或最大，却丧失了最优规划这一初衷。长大隧道造价高昂，建设工期长，而且在运营中存在相当大的问题，其通风系统复杂、难度大、成本高，照明灯具也使用较多，此外还需要完备的洞内监控系统，运营费用高昂。长大隧道内一旦发生火灾，救援难度大，危险性高。总的言之长大隧道费时费财费力，规划时应慎重考虑。　　2以人为本的规划理念　　以人为本的规划理念，就是在进行路线规划时，充分考虑人的便利性。这一号召我们经常提起，却很少能付诸实施。美国宾夕法尼亚大

5、学教授Vuchic提出：欧美国家的城市道路发展大致经历了以下几个过程：为城市服务→为汽车服务→为人服务。早期城市在发展初都没有统一规划，道路因城市不同功能区块的需求而存在，城市区域扩大，路网随之延伸。20世纪中叶汽车行业迅速发展，机动车成为城市新的主题，汽车数量的急剧增长使已有道路交通难以满足其需求，衍生出堵车、停车难、加油难、油价升高等问题。为汽车服务的理念就是建立更宽广的道路，并不断向郊区辐射，以此分散城市中心区域的压力，这在一定程度上缓解了交通压力，却引发新的更严重的问题，诸如北京尽管环线道路已修到六环，堵车问题依旧。目前中国大多城市正处于欧美国家

6、的第二阶段。　　为人服务的理念要求充分考虑人的出行便利性，它的实施以复杂完备的城市公共交通系统为基础，包括地铁、公共汽车、轻轨等的综合服务。只有当公共交通便利到一定程度时，才是真正的以人为本[3]。该系统要能快捷舒适的将旅客从出发点送到目的地，一般情况下，该系统由地铁和轻轨构成主干网络，公共汽车作为主干网络之间的连接和加密，同时人们在这一复杂的系统中穿行又不至于迷路，浪费不必要的时间。Vuchic教授提出，纽约拥有全球最为复杂的交通系统，人们在大的车站之间换乘时却不迷失方向。纽约地铁内有醒目、人性化的指示牌，同时注重不同站台间的联通性。相较而言，北京地铁

7、出入站口的方向标识就不够清晰，而且人流量大，在地铁站里移动缓慢，如果不熟悉的乘客很容易迷路，浪费时间。笔者有幸乘坐过北京地铁，对此深有体会。　　为人服务的理念另一个方面就是出行节省时间。行人出行的总时间包括到达车站的时间、等待时间、交通工具运行时间、换乘时间、出站及到达目的地时间，节省时间应该这几种方式相互配合、综合运用才能达到最优效果。通常人们只看到加快交通工具速度这一方面，诚然这种方式有一定效果，无形中却增加数倍成本，如果地铁站点合理布设，方便公共汽车换乘，同时乘客在进出站时方便，也能很大程度上缩短时间。拿西安地铁为例，其出入站口到地铁乘车点有较长的

8、一段距离，特别是钟楼站。同时西安地铁在列车进出车站时的开关门等待时间较广州地铁长