我国交通建设水平与区域经济发展水平的空间互动分析

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1、我国交通建设水平与区域经济发展水平的空间互动分析传统的研究思路仅是以时间一维角度害虑，忽视空间的相邻相关性以及异质性。而基于地理空阁的现象或属性特征值在空阎分布J二都青一定的规律，存在某种空间关联关系。~Iλ空间因素后的空间统计分析污法能够更为准确地揭示整个研究区域以及区域间的相关空间关系我国交通建设水平与区域经济发展水平的空间瓦动分析.文/詹国华王坤近年来，我国经济水平的提高，经济活动的加强导间格局的划分。通过计算空间自相关系数Moranl并对致了原材料、产品、人员的流动增多和位移的增加，进而其

2、进行检验，建立空间自回归模型分析我国各省市、自治导致了交通需求的增长。但由于传统限制型交通运输体区交通建设水平与经济发展水平空间关系，论证交通建系的影响再加上历史基础及国家政策倾斜等方面的原设水平与区域经济发展水平的空间依赖性和集群特征。因，造成我国地区交通建设水平发展的不均衡。在1998-、空闯统计分析原理与方法年之后，交通基础设施建设在政策上得到了国家重点支空间统计是伴随着地质勘探需要，航空和卫星遥感持，投资规模持续扩大，无论总量还是运输能力上都有空间高新技术应用而发展起来的一门新科学。近年来

3、，了较大增长。许多社会和行为科学的研究开始借助于空间统计分析这一时期，对于交通建设与区域经济发展互动关系方法，来探测社会现象的空间模式和非常态分布。空间的研究也取得了一定的成果。但是，大多数的研究运用统计分析方法通常认为一个区域单元上同一现象或属了时间序列分析方法，对于在空间基础上的截面数据的性是相关的，几乎所有数据都具有空间依赖与空间自相分析也只采用了传统的生产函数模型，普通线性回归模关特性。空间因素的介入打破了大多数古典统计分析中型以及普通线性回归模型的改进模型，指数回归模型、相互独立的基本假

4、定。空间统计并不是完全否定古典统对数日归模型等进行分析。较少进行截面数据的空间统计方法，而是将古典统计方法应用于地理位置相关的空计分析一一利用对空间分布格局的描述或统计分析，研间数据，通过位置建立资料间的统计关系，用统计方法究区域经济增长和交通建设水平的相关性和差异性，以发现空间变动的规律。及两者之间的空间依赖性。笔者尝试利用空间统计分析1空间权重矩阵Wji方法将我国31个省市、自治区按地理坐标位置进行空空间邻近性的定义有很多种，大多数采用的是邻撞116Chin?a??sto?aname=baid

5、usnap9><>0?>0rage??&??阳冶portrr咱剧???>0??????>0???????>0?????????????????????>0????????????>0?>0???浡??????????????????????????獴??楮条????潲??????>0??????????????????????????>0???稳???>0????????????????>0?>0?>0?>0?????>0???????????慧??湥???????斣?????>0?>0?

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