轴承发热原因分析

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1、1、轴承加油的规定：一般电机轴承的加油量应占整个轴承空间的2/3为宜。　　对电机轴承加油太少，会使电机轴承润滑不良，造成发热烧损；加油太多，则当轴承温度升高时，造成散热不良，使轴承发热甚至烧损。同时，加油太多还容易使油窜进电机内部，降低电机绝缘。还会使换向器表面产生火花，烧坏电机。2、轴承（其他设备轴承类似）温度过高的原因分析：润滑酯牌号不合适；②、润滑酯质量不好或变质；③、轴承室中润滑脂过多或过少；④、润滑脂中夹有杂物；⑤、转动部分与静止部分相擦；⑥、轴承走内圈或走外圈；⑦、轴承型号不对或质量不好；⑧、联轴器不对中；⑨、皮带拉得太

2、紧；⑩、电机振动过大3、轴承加油时间：一般是按使用环境，负荷大小来确定，通常是半年~1年，如果是高速电机，应该加高温黄油如锂基脂型高速黄油，油量以填平保持架就行了。电机轴承发热的原因及维护一、轴承发热概述  电动机虽然结构简单，但也存在机械故障而造成损坏，电动机结构上最易受到损伤的是轴承。轴承发热是电动机常见的毛病之一，轻则使润滑油溶化漏出，重则使润滑油燃烧，将轴承烧坏。在电动机所有故障中，轴承的损坏常占很大比例，所以，不得不引起我们船舶管理人员注意。8轴承的保养，也是电动机保养中最重要的一种。无论是使用那一种轴承，轴承的损坏，都可

3、能使电动机的转子与定子铁心摩擦，但经过一段相当的时间，就有可能产生大量的热量，把电动机线圈的绝缘烧毁。一个漏油的轴承，虽然它还能使电动机继续不断的运转，但是，可能因为润滑油浸积在线圈上，使灰尘、污秽容易积聚在线圈上，而把绝缘损毁。二、轴承发热的原因及处理电动机轴承发热看起来虽是一个简单问题，但是它的原因却不少，要确定电动机轴承发热是属于何种原因，有时也够麻烦。下面根据自己多年来在检修电动机轴承发热故障时的原因及处理和维护进行归纳总结，以供参考。（1）轴承盖和轴相擦由于轴承盖加工不准确或装配时敲毛，局部和出现相擦，若是轻微的相擦，轴承

4、会发热，但不冒烟，拆开来检查，发现有黑的痕迹。如果是由于轴承盖内圆偏心，可以加工修整，如果由于装配时敲毛，可用纱布或锉刀进行磨整。相擦情形严重的，要冒烟。如果轴的转动速度很高，相擦的地方很快发热得变红，以致电动机停止转动，如不及时切断电源，则电动机便要烧毁。相擦的地方轴和盖可能都已变形。此时虽然可以将轴磨光，但轴承盖必须换新。（2）钢珠轴承内外圈边沿不在同一平面上8钢珠轴承的内圈通常是被固定在轴上，外圈被内外轴承盖的企口固定在端盖上。如果轴承盖的企口配置不当，便要使外圈向内或向外突出，就增加了钢珠内外圈的摩擦而发热。这种故障，可将轴

5、承外盖拆开，内盖仍用螺丝旋紧，仔细检查内外圈边沿是否在同一平面上，如果外圈向外突出，可将内轴盖企口转定，外圈向内突出，将内盖企口加长。（3）装配轴承不合理在装配轴承时，要正，千万不要斜。一般电动机固定端盖螺丝是三只，要三角形对称，也有四只螺丝的，在上固定螺丝时，用力一定要均匀。若用力不均匀，使轴承端盖相擦，所以，一定要慢慢旋紧固定螺丝。（4）油内有硬的杂质等轴承没有洗干净，轴承盖内砂粒铁屑没有揩去，或油内混入硬粒，这样不但增加摩擦损耗，有时可使轴承损坏。遇到这种毛病，只有将油换掉。为了减少麻烦和损失，装配时，轴承各部分要洗干净，揩干

6、净，润滑油桶要随时盖紧，旧油不能放入新油桶内，并且加油的工具要保持清洁。润滑油用的时间过久，因物理和化学作用而变化，也会析出硬的杂质，使轴承发热，并且陈油内酸质增高也会腐蚀轴承，所以，电动机要定期换油。（5）加注油方法不当为了便利和防止加油过多起见，通常多在轴承的外侧加油，非运转相当长的时间，润滑油不能分布到内侧。高速和大型的电动机的轴承常因此而有暂时的发热现象。如果轴承内侧同时少加一点油，这种发热现象便不会发生。（6）皮带过紧或联轴器装置不平8皮带过紧和联轴器装置不平，这两种原因都是增加轴承的负荷而发热，如果电动机空转时不发热，带

7、负荷时温度增加很多，必须调整皮带和校整联轴器。因为，在正常的情况下，空转时不发热的轴承，带负荷转动时也不会发热。另外，电动机装置不平衡，没有校准，转动时振动，振动剧烈时，轴承也会发热。（7）轴承损坏钢珠不圆或破裂，特别是甲板机械电动机，如吊机、锚机、绞盘机电动机等。检修后，没有经过严格检查，在装配时，没有装防水圈，致使轴承外圈锈蚀破裂，均使轴承摩擦增加损耗而发热。钢珠和滚珠破裂时，转动时有声音，内外圈破裂时，也有响声，遇到这种情况，只有换新轴承，电动机才能使用。（8）轴承使用时间长久，间隙增大。电动机使用日久，由于轴承磨损和船舶上所

8、受到冲击振动的影响，导致气隙不均匀，使轴承间隙增大，甚至产生定子与转子相擦。电动机运转时，也要发热。（9）缺油和加油过多电动机使用时间长久，内部的润滑油逐渐减少，以至润滑油不够，增加摩擦。轴承缺油时“擦擦”声和轻微的“骨碌”声，因油而