中原丰荣航空俱乐部项目投资计划书

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1、中原丰荣航空俱乐部项目投资计划书一、投资主体：中原丰荣航空俱乐部项目是由北京丰荣航空科技有限公司和汉南商丘公司共同投资建设的项目。北京丰荣航空科技有限公司是于2000年建立的为中国民用航空提供技术开发、技术咨询、技术转让；租赁、销售航空器材；维修飞机无线电、仪器及附件的民营高新技术企业。公司固定资产总额2亿多元，年收入1.5亿元，上缴各种税收2000余万元。企业利润为4000余万元。2007年公司投资近2亿元建设了北京丰荣君华酒店。现在企业除从事航空事业的航空维修事业部、航空支援事业部和航空制造事业部外，还全资控股北京丰荣航空俱乐部有

2、限公司和51%控股北京丰荣君华酒店有限公司。河南公司简介：二、投资航空俱乐部的目的和市场分析。航空俱乐部统属于通用航空范畴。通用航空是相对于商务航空的一个专业术语。即是除按时定点运送旅客和货物的其他飞行活动的一个统称。通用航空基本包括从农（农作物喷药）、林（护林防方）、渔（渔业资源探测）等专业飞行到航空旅游、商务飞行、紧急救援、体育、私人飞行等活动。投资通用航空（航空俱乐部）是跟我国经济发展相适应的一项投资活动。我国到2010年的国民经济总值已超过日本排名第二，年人均收入已超过4300美元。根据世界发展状况，正是通用航发展的最佳时机。

3、30年前如果一个家庭想有一个台轿车是梦想的话，即现在想象飞机进入家庭应该是在中国人面前的一个现实。因为美国在中国当前经济条件下时，通用航空飞机的数量已达到近20万余架。而我国到2012年底，在册飞机仅有1124架，差20多倍，而机场差别就更大，我国到2012年底共有通用机场70个，329个起降点，而美国有1.9万个通用机场，除500多个公共机场外，1.4万多为私人机场。拥有飞行社区近千个，仅佛罗里达州就有60多个，相比之下，中国的通用航空事业，与美国为代表的发达国家差距巨大，同时也意味着投资通用航空产业也是面临着一个新的发展机遇，通用

4、航空产业将成为房地产、钢铁、汽车、IT、电信等行业一样，成为中国经济的一个新得增长点。随着2010年《国务院、中央军委关于规划我国低空空域管理改革的意见》的出台和中国民航总局《关于印发加快通用航空发展有关措施的通知》等行业规章的颁布，我国低空初步开放和国内通用航空大发展的契机已经到来。通用航空的消费市场，是高端群体的消费市场，曾经有人把私人飞机归类于繁华奢侈品，一点不为过，随着个人飞行梦想的实现，除体验飞行、娱乐飞行、私照培训等于专业相应的项目外，休闲娱乐、保健健身等配套设施也是必不可少的重要组成部分。所以通用航空市场的经济大蛋糕吸引

5、着众多有识之士。在美国年产值仅航空专业就为1500亿美元占GDP的1%，130个就业岗位，还不计算相关行业和引动效应。我国通用航空将迎来黄金二十年，预测航空研发将有1500亿/年。机场配套设施110亿/年。维修、培训130亿/年。丰荣航空的优势航空市场的前景诱人，但目前制约通用航空发展的因素还很多，如：国家政策法律的滞后。因为中国民航发展与国际上相比还比较落后。在20世纪80年代之前，还基本上实现的部队管理体制。随着改革开放，中国民航取得了长足的发展，每年以15%-20%的速度发展。完全超过了国民经济发展的2倍之多。由于我国的政策体制

6、因素，所以民航在发展的过程中，仅商务运输航空基本上完全与国际接轨。受当时经济发展的影响，通用航空的管理完全被忽略。所以到了经济发展的今天，中国民航只是一个航空大国，而远远达不到一个航空强国。2012年初，中国民航管理局副局长高兴华提出了十二五来提出了通用航空机队规模要实现翻一翻。其中私人飞机、公务机达到600架，确保私人飞机：买得起，用得起，飞的起“。在此形势下，丰荣航空凭借公司有一批从事该行业几十年的专业人才、管理人才，有近十五年维修管理体系的团队，有长期与民航各机关沟通的经验，能够较好地理解民航的相应法律法规，能够较好地组织运行合

7、格审定。这是丰荣航空的优势所在。通用航空在国家低空空域放开的利好消息下，目前国内想介入该行业的企业和个人都在跃跃欲试。可是飞行人员、机务维修人员的其缺，是制约通用航空的又一重要因素。因为飞行安全是人命关天的大事，无论我们是自驾飞行还是体验飞行，首先考虑的是安全。所以对飞行人员和机务维修人员的要求都比较高。我国到2012年底有飞行人员24万多人，但从事通用航空的不足1000人。持有私照的更是寥寥无几。而美国有飞行执照的近70万人，私照持有人20多万人。在我国，飞行人员，特别是通用航空的飞行人员，飞行教官应该称得上是宝贝。丰荣航空多年来与

8、天津民航大学有着良好的合作关系。除与机电学院构建成实习基地外，同时与民航朝阳飞行学院也建立战略合作关系。这是丰荣航空的又一优势。飞机、机场是从事飞行活动的必备硬件。前面已经说过，美国有通用飞机近25万架，其中私人飞机15