晶体生长二车间循环水池施工组织设计

晶体生长二车间循环水池施工组织设计

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1、晶体生长二车间循环水池施工组织设计循环水池施工组织设计一、工程概况:晶体生长二车间循环水池位于二车间水泵间南侧。由沉淀池(内长10米)、循环冷水池A(内长10米);循环冷水池B、C(内长12米);循环热水池A、B(内长12米);消防及生活生产水池(内长10米)组成四组水池群。占地面积90×13米。均为钢筋抗渗混凝土结构。二、编制依据:1、TCC设计的施工图纸;2、业主指定商品混凝土供应商;3、黑龙江省建筑安装工程施工技术操作规程。三、施工程序:1、基坑开挖:晶体生长二车间循环水池与一车间水泵间和晶体加工车间水泵间同时开挖

2、,采用挖掘机机械开挖,人力清理基底;挖出的余土用翻斗车运至二期工程预留地堆放,以备回填用。2、混凝土垫层:采用商品混凝土,由供应商按合同要求提供符合设计要求的合格混凝土,用搅拌车运输到现场,由泵车按程序浇筑指定位置。3、底板施工:当垫层达到一定强度之后检查确认,进行底板放线支模,钢筋绑扎,浇筑混凝土。4、池壁施工:布筋,钢筋绑扎,埋件制作安装,穿墙套管安装,模板加工及支模,浇筑混凝土。1、顶板施工:支模,钢筋绑扎,浇筑混凝土。2、拆模:采用人工方式拆模。3、混凝土浇筑后进行人工养护。4、注水试漏:当整座水池的主体、进水、

3、出水及其附件(如液面、通风等)均完工后才能按规定进行注水试验。5、沉降观测:每一组设六个或四个观测点进行定期监测记录。6、回填。按专业施工技术措施进行回填。翻斗车运输至基坑边,人力车在基坑内倒运,分层夯实,层厚为300mm.施工操作:1、钢筋制作与安装一般规定(1)钢筋的绑扎与安装应在前一项工程检查合格后进行。(2)在浇筑混凝土之前,应进行钢筋隐蔽工程验收,其内容包括:1)纵向受力钢筋的品种、规格、数量、位置等。2)钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率等。3)箍筋、弯起钢筋等横向受力钢筋的品种、规格、数量、

4、间距等。4)预埋件的规格、数量、位置等。钢筋加工(1)受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定:1)HPB235级钢筋末端应作180~弯钓,其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍,弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。2)当设计要求钢筋末端需作135’弯钩时,HRB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍,弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求。3)钢筋做不大于90º的弯折时,弯折处的弯弧电直径不应小于钢筋直径的5倍。(2)除焊接封闭环式箍筋外,箍筋的末端应做弯钩,弯钩形式应符合设计要求;当设计无具

5、体要求时,应符合下列规定:1)箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足5.2.1条的规定外,尚应不小于受力钢筋直径。2)箍筋弯钩的弯折角度震等要求的结构,应为135º。3)箍筋弯后平直部分长度:对一般结构,不宜小于箍筋直径的5倍;对有抗震等要求的结构,不应小于箍筋直径的10倍。(3)钢筋调直宜采用机械方法,也可采用冷拉方法。当采用冷拉方法调直钢筋时,HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于4%,HBB335级、Ⅲmoo级和RRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。检查数量:按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件。(4)钢筋加工

6、的形状、尺寸应符合设计要求,其偏差应符合表的规定。表钢筋加工的允许偏差项目允许偏差(mm)受力钢筋顺便厦方向生长的净尺寸±10弯起钢筋的弩折位置±20箍筋内净尺寸±5钢筋连接1纵向受力钢筋的连接方式应符合设计要求。2在施工现场,应按国家现行标准《钢筋机械连接通用技术规程)JGJl07《钢筋焊接及验收规程”GJl8的规定抽取钢筋机械连接接头,焊接接头试件作力学性能检验,其质量应符合有关规程的规定。3钢筋的接头宜设置在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。

7、4在施工现场,应按国家现行标准<钢筋机械连接通用技术规程》JGJl07、《钢筋焊接及验收规程)JGJl8的规定对钢筋机械连接接头、焊接接头的外观进行检查,其质量应符合有关规程的规定。5当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时,设置在同一构件内的接头宜相互错开。纵向受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段的长度为35倍d(d为纵向受力钢筋的较大直径)且不小于500mm,凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。同一连接区段内,纵向受力钢筋机械连接及焊接的接头面积百分率为该区段内有接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵

8、向受力钢筋截面面积的比值。同一连接区段内,纵向受力钢筋的接头面积百分卓应符合设计要求;当设计无具体要求时,应符合下列规定:1)在受拉区不宜大于50%。2)接头不宜设置在抗震设防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密区;当无法避开时.对等强度质量机械连接接头,不应大于50%。3)直接承受动力荷载的结构构件中,不宜采用焊接接头;

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