校园地下空间形态模式初探

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1、校园地下空间形态模式初探商谦清华大学我国校园学生数量的增加和交通问题的严重带来集约化设计的要求，而地下空间在增加使用功能、改善交通环境、保护校园景观等方面具有优势。本文归纳了完整多层模式、地K庭院模式、地K广场模式、屋顶地景模式4种典型的校园地下空间形态模式，并结合案例进行分析，探讨校园地下空间设计的可能性。关键词：艇地下空间;地下建筑;形态模式;2017年9月20日AStudyontheTypologyofUndergroundSpaceonCampusesSHANGQianTsinghuaUniversity;Abstract：Anincreaseinth

2、enumberofthecampusstudentsandserioustrafficproblemsbroughtrequirementsintensivedesign.Undergroundspacehasgreatadvantagesincreatingthemultiplefunctions,improvingtrafficenvironmentandpreservingthelandscapeinthecampus.Thisarticlesummarizedfourtypicaltypesofundergroundspaceform,whichare

3、completemultilayermode,undergroundcourtyardmode,undergroundsquaremodeandrooflandscapemode.Withcasestudiesandanalysis,thearticleexploresthepossibilitiesofundergroundspacedesignincampuses.Keyword：Received：2017年9刀20日参考文献引用格式：商谦.校园地下空间形态模式初探[J].城市设计，2017（5）:78-85.SHANGQ.Astudyonthetypol

4、ogyofundergroundspaceoncampuses[J].UrbanDesign,2017(5):78-85.ReceivedDate:September20,20171概述:需求与优势我国的校园特别是大学校园面积不足和功能缺乏现象广泛存在并逐年突出，这体现在两个方面。第一，校园的建设速度和空间局限无法应对学校扩张的需求。自1999年我国大学扩招至今，高校招生数量和在校生人数都从以每年10%~30%的高速増长过渡到今天的平稳増长，很多扩张屮的校园无法脱离城市而择址新建m，还有很多校园在发展过程中的粗放、松散、分区的建设模式异致空间浪费，不适应学生行

5、为需求m。第二，校园空间无法应对H益增长的动态和静态交通需求。城市中汽车保有量的不断上涨和大学校园的聚集造成校园中的交通问题。校园中日益增长的机动车辆不仅会在高峰时间聚集，甚至造成校园屮的堵车现象，也让校园屮的每一寸空地都变成拥挤的停车场。电动车的快速穿行和聚集停车现象也是我国校园中不可忽视的问题。交通问题给大学校园带来了安全隐患。在这样的背景下，国内外城市都在探索集约化的校园设计，地下空间成为一种有效解决问题的途径。地下空间满足了校园拓展用地的需求，在一定程度上增加了短缺的教学空间、交流空间，并提供了很多服务空间（图1）,大大缓解了地而停车压力，改善了地而车

6、辆穿行的环境，创造了一种校园自身文化的潜力（图2），跟地上建筑和比，也对保护校园地面景观有不可替代的作用（图3）。图1/Figurc1高丽大学，地下自习教室/Undergroundself-studyroom,KoreaUniversity/来源：作者自摄地下空间不仅具有温度相对稳定的特点，而且能够带来安静、私密并且健康、安全的环境，极大地减少视觉和听觉干扰，使人感到放松，有利于人在其中进行睡眠、学习。从这一点上看，它适合作为教育设施中的教学、研讨、自习等空间位1。对于校园中的商业、停车等功能来说，更不会有不适当的问题。经过精心设计的地下空间，能够充分发挥以上

7、这些优势，并用一定的建筑手法解决采光、通风等问题，使地下空间逐渐成为大学教育空间中的一种越发常见的类型。现阶段地下空间的缺点是造价较昂贵，需要特别解决结构问题和防水、防潮、防火问题，经常是地面建筑造价的3倍左右，但对于城市高密度区来说地价同样很高，地下空间可以获得的经济效益更大;而对于校园来说，集约化的校园优化未必比拓展必要的新校区所付出的成本大。在达到一定经济发展水平的基础上，地下空间的造价与它充分展现的可特续发展理念相比可以说是次要的。同任何地下建筑一样，校园地下建筑的空间和模式设计，常常因建筑师的意识不足而被忽视。很多使用者仍感觉“空间封闭和消极”“缺乏

8、采光和通风”“由于需要而勉强去使用”。