路基单位工程施工说明

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1、施工方案简要说明一、测量放线在甲方提供完整的导线点和水准点后，组织技术人员对甲供导线点、水准点进行闭合测量，确认无误后，引测、布置各单位工程导线控制网和水准控制网。导线网允许偏差：边长L/2000，角度闭合差±15”；水准网允许偏差：±√12L。二、路基工程主要施工方案1、场地清理①原地面清表及处理a.人工配合机械伐树木、灌木，挖掘树墩、树根及构筑物基础和草皮，人工拆除建筑物、障碍物和原有设施。b.机械清除原地表腐植土。c.具备机械作业条件的大坑穴，使用机械按设计要求依施工规范进行回填，不具备机械回填条件的坑穴，用人工回填法作业，配振动夯机夯实。d.路基处理：挖除淤

2、泥，把淤泥运输至弃置点，进行处置。清淤后采用石灰改善土进行分层填筑，然后在老路路基顶和老路的路面铺筑双向土工格栅。②挖除旧路面按照招标文件和图纸上的要求，清理不要的路面和结构物。2、路基土方（包括借土开挖）a.开挖土方采用挖掘机挖土，自卸车运土的调运施工方法。b.边沟开挖，为保证边沟开挖的坡面稳定，采用人工开挖，机械归集并装车，运送到指定位置。c.挖台阶采用人工配合机械开挖成形。施工准备：按照设计文件要求，在开工前组织测量队对全合同段进行恢复定测测量，补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。10基底处理：在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原

3、地面草皮和表土，清表平均厚度为30cm。横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成2%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。试验路段：在开工前，用路堤填料在全幅路基范围内铺筑长度不小于100米的试验路段。根据试验路段确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。A．零填挖及半填半挖路基①纵向填挖过渡段路基按设计要求先开挖再分层回填、压实，并做好纵向和横向盲沟。②半填半挖路基地段，严格按照设计原则先开挖后分层填筑、压实，先开挖首

4、先要在填方斜坡地段挖台阶，台阶宽度符合招标文件及图纸要求，做好横纵向排水坡，然后在分层进行填筑，压实。B．土方路堤填筑施工路基土方填筑施工中，为使每道工序互不干扰，并满足规范要求，便于作业和检查，确保每个施工段的填筑碾压质量。(1)填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。(2)填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法现场试验确定。不同土质的填料要分层填筑，且层数尽量减少。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。10(3

5、)路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成单向2~4%的横坡以利排水。每层填料铺设的宽度要超出设计宽度至少50厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。(4)路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。(5)碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。(6)当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位。平地机细平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。(7)为保证施工质量和压实效果，尽量控制土方含水量在最佳

6、含水量范围内进行碾压。当含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法解决。(8)涵洞两侧、锥坡等填土，使用透水性好的材料对称分层填筑压实。涵洞填土与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。填料严格按设计要求填筑。(9)填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。(10)整修。路基填筑成型后，检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合

7、设计及规范要求。(11)为了在测试精度和速度上满足控制施工质量和工期的要求，填筑施工中使用核子密度仪检测密实度和含水量，核子密度仪采用灌砂法标定校核，测量采用全站仪进行。(12)在整个路基施工中，严格控制“五度”。即：宽度、坡度、平整度、填筑高度、密实度。重点是密实度。103、路基填料改良处理的石灰改善土在施工过程中对不良填料作掺灰改良处理，可提高路基填料的CBR值，使不良填料得到有效的改性处理。（1）试验室人员在开工前，完成土的自由膨胀性试验，并确定最佳配合比。（2）试验路段的铺设选择100m长的路段，在路基全幅展开石灰改善土层的铺筑试验，以获取各类经验数据。