路基工程施工技术交底

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1、新建织金至毕节铁路技　术　交　底　书　　　　　　　　　　　　　　　　　　编号：工程名称新建织毕铁路工程施工单位（架子队）交底内容路基工程编制单位中铁十七局新建织毕铁路工程指挥部三分部编制人职务/职称工程部长审核人职务/职称总工一、路堑开挖路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且

2、保持边坡平顺。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床底层填筑施工相同。

3、路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。1.1施工工艺施工放样→开挖天沟、截水沟→分段分层开挖→弃土堆土或运往拌和场→场地排水→坡度控制→纵向分段→堆场设置→台阶划分→坡面防护→坡面修整→清理地表。1.2施工准备开挖方案确定。中、边桩测设按设计要求进行地基处理，达到基床底层顶面以下设计标高后，进行地基核查。1.3主要技术要求1.3.1路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边

4、坡稳定。1.3.2开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层（岩层可开挖至设计表面），采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层（岩层可开挖至设计表面），待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。1.3.3防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。1.3.4当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量

5、开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高以上20cm时，核查地质是否与设计资料相符。如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工。1.3.5弃土场设置应符合国家及地方环保要求。弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。1.4注意事项1.4.1对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位

6、置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。1.4.2土质路堑坡顶水平距离5m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。1.4.3施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。1.4.4爆破方案必须经有关部门批准方可实施，监理单位必须参加每次爆破设计与现场核对。石质路堑开挖采用爆破的施工区段，严格采用设计要求进行爆破施工。爆破后采用机械开挖工艺要求进行处理。1.4.5当路堑爆破开挖至距设计标高20cm时，要进行光面爆破，再确保不超挖。1.4.6边坡坡面最后预

7、留20cm采用光面爆破，再用人工按设计坡度一次开挖到位，严格超挖。对于出现的超挖部分在边坡防护施工时再同步处理。1.5施工质量控制与检测1.5.1认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。1.5.2路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验3处；检验方法：观察、水准测量。1.5.3路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。1.5.4光面爆破或预裂爆破的边坡面上保持炮孔痕迹，硬质岩石边坡怕按痕迹达到50%，边

8、坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验2处。检验方法：观察、尺量。1.5.5刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验2点（上、下部各1点）。检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。1.5.6路堑开挖至设计标高后，核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，提出变更设计。检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计单