深基坑支护施工工艺

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1、阿拉善华通园—中国飞艇基地基坑支护施工工艺目录第一节总则2一、适用范围2二、编制参考标准及规范2第二节术语3第三节基本规定4第四节施工准备5一、技术准备,锚杆与土钉支护施工前必须具备下列文件:5二、材料要求6三、主要机具设备6四、作业条件7第五节材料和质量要点7一、材料的关键要求7二、技术关键要求8三、质量关键要求9四、职业健康安全关键要求10五、环境关键要求10第六节施工工艺10一、工艺流程10二、操作工艺11第七节质量标准16第八节成品保护16第九节安全环保措施17第十节质量记录17成都民正建设有限公司17阿拉善华通园—中国飞艇基地基坑支护施工工艺第一节

2、总则一、适用范围1.锚杆支护结构是挡土结构与外拉系统相结合的一种深基坑组合式支护结构。其挡土结构与悬臂式或内撑式支护结构相同,诸如:钻孔灌注桩、钢板桩、预制混凝土桩、地下连续墙等。适用于较密实的砂土、粉土、硬塑到坚硬的黏性土层或岩层中的大型、较深、邻近有建(构)筑物而不允许有较大变形的基坑和不允许设内支撑的基坑。存在有地下埋设物而不允许损坏的场地不宜采用。2.土钉墙适用于地下水位以上或经人工降低地下水位后的人工填土、黏性土和弱胶结砂土的基坑支护或边坡加固。土钉墙宜用于深度不大于12m的基坑支护或边坡加固,当土钉墙与有限放坡、预应力锚杆联合使用时,深度可增加;

3、不宜用于含水丰富的粉细砂层、砂砾卵石层和淤泥质土;不得用于没有自稳能力的淤泥和饱和软弱土层。二、编制参考标准及规范1.中华人民共和国国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2001);2.中华人民共和国国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002)成都民正建设有限公司17阿拉善华通园—中国飞艇基地基坑支护施工工艺3.中华人民共和国行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—99);4.中华人民共和国国家标准《建筑边坡工程技术规范》(GB50330—2002)。第一节术语1.锚杆:由锚固段、自由段、锚头组成的,一

4、端与支护挡土结构相连,一端与土层相锚固的细长杆件。依靠其锚固段与土体的摩阻力,加固或锚固现场土体。一般采取先在土层中钻孔,后置入钢筋、在锚固段注浆、锚头紧固的方法制成。亦可采用置入钢管、角钢、钢绞线,在锚固段注浆的方法制成。2.锚杆支护结构:锚杆支护结构包括挡土支护结构、腰梁和锚杆三部分组成。挡土支护结构可以是钢板桩、排桩墙、连续墙等各种挡土结构;当挡土结构为非连续体时,在锚拉点标高处应加腰梁,使之形成整体共同受力。3.锚固体:土层锚杆的锚固段全长即为锚固体。锚固体是由水泥砂浆或水泥浆将拉杆(预应力筋)与土体黏结在一起形成的,通常呈近似圆柱体状。4.锚头:锚

5、头是锚杆体的外露部分,由锚杆台座、承压垫板及紧固器三部分组成。5.台座:一般锚杆轴线与支护挡土结构间有一定的倾角(称为锚杆倾角),以台座作为调整构件,并固定拉杆位置防止滑动。锚杆通过台座与挡土结构的接触面,分布其集中力,避免挡土结构承受过大的局部应力而损坏。6.承压垫板:直接承受拉杆拉力的垫板,并将拉力传递给台座。成都民正建设有限公司17阿拉善华通园—中国飞艇基地基坑支护施工工艺7.紧固器:又称锚具,是将拉杆锚固在台座、垫板和挡土结构的连接件。8.拉杆:拉杆是锚杆的主要部分,拉杆从锚头到锚固体的末端,其长度取决于锚固段和自由段的总长度。拉杆可以是粗钢筋、钢丝

6、绳或钢绞线构成。9.土钉:依靠其全长与土体的摩阻力,用来加固或锚固现场土体的细长杆件。可采取先在土层中钻孔,后置入钢筋、在全孔注浆的方法制成。亦可采用将钢管、角钢直接击入土中,再注浆的方法制成。10.土钉支护:以土钉、被加固的土体、钢筋混凝土面层和必要的防水措施组成的支护体系。第一节基本规定1.锚杆及土钉墙支护工程的设计、施工与监测宜统一由支护工程的施工单位负责,以便于及时根据现场测试与监控结果进行反馈设计;当设计、施工与监测不为一个单位时,三者应相互配合,密切合作,确保安全施工。2.锚杆及土钉墙支护的设计计算按《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—99)

7、中有关规定执行。施工中应特别重视地表水和地下水对支护工作的影响,应设置良好的排水系统并在施工前进行降低地下水位;一般情况下,应遵循分段开挖、分段支护的原则,不宜按一次挖就再行支护的方式施工。同时,应考虑施工作业周期和降雨、振动等环境因素对开挖面土体稳定性的影响,做到随开挖随支护,以减少边坡变形。3.施工中应对锚杆或土钉位置,钻孔直径、深度及角度,锚杆或土钉插入长度,注浆配比、压力及注浆量,喷锚墙面厚度及强度、锚杆或土钉应力等进成都民正建设有限公司17阿拉善华通园—中国飞艇基地基坑支护施工工艺行检查。4.每段支护体施工完成后,应检查坡顶及坡面位移,坡顶沉降及周

8、围环境变化,如有异常情况应采取措施,恢复正常后方可继

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