汽车在特殊条件的使用

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1、第十章汽车在特殊条件的使用汽车在走合期的使用汽车在低温条件下的使用汽车在高温条件下的使用在高原山区的使用在坏路或无路地带的使用第1节汽车在走合期的使用汽车走合期磨合的意义可使相互配合零件的摩擦表面进行一次走合加工，磨去零件表面不平的部分，逐渐形成比较光滑、耐磨而可靠的工作表面，以承受正常的工作负荷。同时，通过磨合可暴露出一些制造或修理中的缺陷，并及时加以消除，使汽车在正常使用阶段时的故障率趋于较低水平。走合期工作过程分析汽车走合期通常为1000～1500km，根据使用特点的不同，可分为三个阶段进行分析：1）第一阶段（50～70km）因为零件工作表面较粗糙，几何形状和装配位

2、置都存在一定偏差，配合间隙也较小。因此，零件磨损和机械损失很大，零件表面和润滑油的温度也很高。这一阶段最好空驶。2）第二阶段（100～200km）在这个阶段，零件工作表面比较光滑，摩擦的机械损失和产生的热量减少，但零件摩擦表面仍属于纯金属表面，材质强度低，应当小负荷运行。3）第三阶段零件工作表面磨合过程逐渐结束，并形成了一层防止配合表面金属直接接触的氧化膜，进入了氧化磨耗过程。行车故障率趋于稳定，汽车的各项使用性能逐渐达到正常。由于氧化膜的形成，需要借助一定的温度和压力环境，这一阶段适合于小负荷运行。三、走合期注意规定6.加强维护为提高汽车走合质量，除遵守走合规定外，还应

3、进行走合前、中、后的维护。走合前维护主要是检查各部分状况，防止汽车出现故障、损伤。走合中维护主要是对各部技术状况开始发生变化的进行及时的维护。走合期结束后结合二级维护对汽车进行全面的检查、紧固、调整和润滑作业。拆除发动机的限速装置。第2节汽车在低温条件下的使用汽车的冷起动过程，又称为汽车预热和起动过程，包括以下四个步骤：1）曲轴自静止状态，旋转到发动机起动所必要的起动转速。2）保持这一转速至发动机起动开始。3）润滑油自油底壳进入机油泵，并经油道到达工作表面，形成良好的润滑条件。4）发动机冷却水温达到正常工作温度。当发动机的结构一定，前两个阶段与发动机的起动性能有关，称为起

4、动阶段；后两个阶段直接影响发动机的磨损，称为预热升温阶段。发动机起动与起动转速有很大关系，而起动转速主要受起动阻力的影响。曲轴起动时的旋转阻力包括：被压缩的气缸内的可燃混合气（或空气）的反作用力；运动部件的惯性力；各摩擦副的摩擦阻力等。一、发动机启动困难1曲轴旋转阻力矩增大低温下发动机磨损严重的原因是：1润滑油粘度大，流动性差，不能及时到达气缸壁、轴承等摩擦表面，使润滑条件恶化。2燃料汽化不良，以液态进入气缸，冲刷气缸壁油膜，稀释润滑油，使油性减退。3温度低，水蒸汽凝结在气缸壁上，与燃料中硫的氧化物生成酸，引起腐蚀磨损，导致缸壁磨损加剧。4低温，曲轴主轴承及连杆轴承与轴颈

5、的膨胀系数不同，使配合间隙变小，使磨损增加。传动系各总成严重磨损的原因低温条件下，传动系润滑油粘度增加，使运动阻力相应增大，传动系各总成在起步后很长一段时间内的负荷较大，使传动零件磨损加剧。低温条件下，油温升速很慢，齿轮和轴承得不到充分润滑，从而使零件磨损增大。二、低温条件下汽车使用的技术措施2．预热1热水预热2蒸汽预热　1）热水预热　　　　方法：散热器口加水，水套加水　　　　设备：移动预热器，固定预热器　　　　缺点：油底壳没预热，热水热容量小2）蒸气预热　　　方法：从水箱下水管加蒸汽，为保持畅通还应打开放水阀　　　设备：蒸汽锅炉　　　缺点：还应有加热水装置，费用大3）热

6、空气预热　　　方法：预热装置的护风罩对准发动机散热器　　　设备：鼓风机――热风机――热风管――护风罩　　　缺点：投资大　4）电加热　　　方法：电热器加热冷却水和机油　　　设备：机油1kw，冷却水3kw　　　缺点：专用设备　5）红外线预热　　　方法：红外加热器放在发动机变速箱后桥下　　　设备：红外加热器　　　缺点：发生器易损6.正确使用特种液使用防冻液时应注意以下几点：⑴配制和选用防冻液时，防冻液的冰点应比使用地区的最低温度低5℃。⑵加注前要仔细检查冷却系的密封性，因为防冻液的表面张力比水小，比水容易泄漏。⑶因防冻液的膨胀系数大，所以只能加到冷却系总容积的95%，以免升温后

7、溢出。⑷在使用乙醇-水型防冻液时，酒精蒸发快，应经常用比重计检查其成分，及时添加适量的乙醇和少量的水；乙二醇-水型和甘油-水型防冻液在使用中只需添加适量的水。⑸添加防冻液时应先将发动机熄火，待其温度降低后再添加，以免烫伤；乙二醇有毒，使用时应注意。⑹不同类型的防冻液不可混装。7.低温行车的措施　寒冷地区的冬季冰霜较多，由于冰雪路面附着系数小，汽车行驶容易滑溜，造成行车困难；由于低温，风挡玻璃结霜，或在刮风飘雪时行车，使驾驶员的视野变差，操作困难，同时给安全运行造成隐患。防止风挡玻璃结霜的办法是降低露水的凝点。可用30%饱和盐水