工况监测与故障诊断技术--第10章-船舶动力机械的远程监测与诊断

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1、第10章船舶动力机械的远程监测与诊断2012-06-0110.1概述由于船舶具有离岸、流动作业的特点，对船舶的安全性和可靠性要求特别高。瑞典保险公司对船舶理赔事故的统计资料表明，由船舶动力机械系统故障引发的海难事故位居所有海难事故的首位（占45％）。因此，船舶动力机械的可靠运行是船舶安全航行的关键。传统的船舶动力机械管理的现状是：依靠人员经验为主；实行定期检修为主；执行事后服务为主。随着航运业的发展，船舶动力机械的运行保障方法、故障机理、监测手段和维修策略等方面的研究也在不断深入。2012-06-0110.2远

2、程监测与诊断系统的设计原则与基本构成10.2.1船舶动力机械的远程监测与诊断系统的设计原则（１）建立分层次、多模式和模块化的远程诊断系统分层次表现为现场级、实验室级和机务管理级；多模式表现为在线与离线、简易与精密、自动与人机交互等；模块化表现为远程诊断系统包含了多种方法和不同功能的模块，可根据应用船舶动力机械的不同而构成不同的远程诊断系统，达到实用化的要求。2012-06-01（２）构成监测、诊断、机务管理与维修决策一体化的远程诊断系统，实现工况监测、故障诊断、机务管理和维修决策支持的功能（３）本着节能、高效、

3、安全和可靠的原则，开展船舶动力机械远程诊断系统的设计与实现2012-06-0110.2.2船舶动力机械的远程监测与诊断系统的基本构成船舶动力机械远程监测与诊断系统的总体构成示意图2012-06-01船舶动力机械远程监测与诊断系统的结构示意图2012-06-01船舶动力机械远程诊断系统（船载监测诊断子系统在机舱集控室的监测结果显示端）2012-06-01船舶动力机械远程诊断系统（船载监测诊断子系统在轮机长房间的监测结果显示端）2012-06-0110.3远程监测与诊断系统的监测方法与测点布置液压油污染度颗粒传感器

4、2012-06-01主机的部分振动传感器2012-06-012012-06-01主机的监测点布置示意图船舶动力机械远程监测与诊断系统的监测点布置示意图2012-06-012012-06-01所监测的液压系统的监测点布置示意图10.4船载监测子系统的组成及功能系统硬件构成2012-06-012012-06-01船载监测子系统Ｃ/Ｓ模式数据库结构2012-06-01数据库表单组成图2012-06-01软件结构流程图船载服务器程序流程图2012-06-01船载服务器主界面2012-06-01远程通讯组成GPRSNet

5、workUmInternetMODEMUARTGSM网络UARTGSM模块GSM模块机务中心2012-06-01船载监测子系统通信程序界面2012-06-01