地铁短时客流量预测预警研究硕士论文

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1、首都经济贸易大学硕士学位论文THESISOFMASTERDEGREE论文题目：地铁短时客流量预测预警研究学号：!QQ8111111完成日期：——201i-3-10独创性声明mIIlqlltilll1llllllq111111IIIY1951342本人郑重声明：今所呈交的《地铁短时客流量预测预警研究》论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的科研成果。尽我所知，文中除了特别加以标注和致谢的地方外，论文不包含其他人已经发表或撰写的内容及科研成果，也不包含为获得首都经济贸易大学或其它教育机构的学位或证书所使用过的材料。作者签名：关于论文使用授权的说明本人完全了解首都经济贸易大学有关保留、使用学

2、位论文的有关规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅、借阅或网络索引；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采取影印、缩印或其它复制手段保存论文。(保密的论文在解密后应遵守此规定)作；签名：胁导师签名：甄日期：一年』月三日首都经济贸易大学硕士学位论文‘《地铁短时客流量预测预警研究》摘要随着科技的不断发展，城市化道路不断扩大，地铁作为城市主要的一种主要交通工具，凭着其准时性、抗灾性等优越性能，越来越受到广大乘客的青睐。但是由于地铁站有着特殊的运营环境，其内的空间有限，客容量也就随之受到限制，因此，对进入地铁站点的乘客来说，在节假日、上下班高峰、气候恶劣变化、周围出现突发事件等情况

3、下，过多的乘客涌入地铁站内，不仅对会乘客的候车时间造成延误，而且还有可能对乘客在地铁站内的安全造成威胁。本研究通过将时间序列分析预测引入到客流短时预测中来，使用SAS分析软件进行预测模型的确定与客流量的预测，并将预测结果与实测值进行对比分析，确定预测的误差范围，从而证实短时预测的可行性。本文以北京地铁非换乘车站作为主要研究对象，通过实地的调查研究和相关知识的整理分析，建立地铁短时客流量预警阈值的计算模型。以北京某地铁站作为实证进行实际情况的分析，验证地铁客流短时预测预警系统的实用性与可行性。关键词：地铁短时客流预测预警系统首都经济贸易大学硕士学位论文《地铁短时客流量预测预警研究》ABSTRA

4、CTWiththedevelopingoftechnologyandtheexpandingofthecitysize，theMTRasthecity'smaintransportisfavoredbythemajorityofpeople，withitssuperiorperformanceofpunctuality,strongresilienceandSOon．However,subwaystationhasalimitedoperatingenvironment，itlimitedthepassengercapacityofMTR．Sotheexcessiveinfluxofpass

5、engersinsidethesubwaystation,notonlywillextendthewaitingtimeofpassengers，butalsomayposeathreattopassengers’securityinthesubwaystation．Thethesisintroducedthetimeseriesanalysisandshort-termforecastingofpassengerflow．TheSASsoftwareistakentodeterminethepredictionmodelsandtheforecastofthepassengerflow，a

6、ndcomparedthepredictedandmeasuredresultstodeterminetheforecasterrorrange．Andfinallythefeasibilityofshort-termforecastisconfirmed．Non-transfersubwaystationinB刨ingWastakenasthemainobjectofstudyinthisthesis．Throughthesiteinvestigationandthecollationofrelevantinformation,establishedamodelforcalculating

7、theshort—termpassengerflowearly-warningthreshold．BeijingZoosubwaystationWastakenastheempiricalanalysisofshort—termforecastandearly-warningsystem，andfinallyitverifiedthesystem’Sfeasibilityandpracticability．K