冠梁、支撑梁及盖板施工专项方案

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1、杭州地铁工程承包单位：宏润建设集团股份有限公司合同号：JS2-TJ-11-003监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：施工技术方案报审表A-2致（监理单位）华铁工程咨询有限责任公司：现报上《杭州地铁2号线SG2-19标工程冠梁、支撑梁及盖板专项施工方案》工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：方案详细内容承包人（章）：项目经理：日期：专业监理工程师意见：专业监理工程师：日期：总监理工程师意见：总监理工程师：日期：由承包人呈报四份，审批后送建设单位一份，监理单位留二

2、份，退承包人一份。16杭州地铁工程承包单位：宏润建设集团股份有限公司合同号：JS2-TJ-11-003监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：施工方案审批表年月日工程名称杭州市地铁2号线一期工程丰潭路站/古翠路站/丰潭路站~古翠路站区间~学院路站区间(23、24号盾构)工程施工单位宏润建设集团股份有限公司现已根据设计及规范要求，我项目部编制完成《杭州市地铁2号线SG2-19标工程冠梁、支撑梁及盖板施工专项方案》，请予审批。项目负责人（签字）杭州地铁2号线SG2-19标工程项目部（盖章）年月日结论

3、：审批单位（盖章）审批人16杭州地铁2号线一期工程丰潭路站/古翠路站/丰潭路站~古翠站区间~学院路站区间（23、24号盾构）工程冠梁、支撑梁及盖板专项施工方案编制：李航凌航审核：李李凌航批准：李李凌航宏润建设集团股份有限公司杭州地铁2号线SG2-19标工程项目部2014年6月3016目录1、编制依据12、工程概况13、施工部署13.1、确定施工方法13.2、劳动力组织安排23.3、施工机械设备安排24、冠梁、支撑梁及盖板施工34.1、施工工艺流程34.2、冠梁、支撑梁及盖板施工45、冠梁、支撑梁

4、及盖板施工质量保证措施85.1、质量控制标准85.2质量保证措施136、安全文明施工措施146.1、安全用电注意事项146.2消防措施注意事项156.3文明施工注意事项15161、编制依据1.1、《建筑基坑工程技术规范》（JGJ120-2012）1.2、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）1.3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002(2011年版)）1.4、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012）1.5、杭州地铁2号线SG2-19标工程设计蓝图

5、1.6、现场实际情况2、工程概况杭州地铁2号线一期工程SG2-19标为两站两区间，本标段工程范围包括：古翠路站、丰潭路站两个车站及丰潭路站～古翠路站～学院路站两个盾构区间。丰潭路站为地下二层岛式车站，有效站台中心里程：SCK30+112.986，总长178.75m。车站侧墙结构采用叠合墙体系。主体结构为地下二层双柱三跨现浇钢筋混凝土闭合框架结构。盾构端头井宽26m，挖深18.95m；标准段宽度21.7m，挖深16.06m。本车站共设4个出入口通道以及2组风亭。古翠路站为地下两层岛式车站，有效站台

6、中心里程：SDK29+306.000，总长275.9m。车站侧墙结构采用叠合墙体系。主体结构为地下二层双柱三跨现浇钢筋混凝土闭合框架结构。盾构端头井宽24.4m，深17.745m；标准段宽度20.1m，深16.42m。本车站共设4个出入口通道以及3组风亭。本工程围护结构采用800mm厚地下连续墙，在地下连续墙顶部设置冠梁，其断面尺寸为800×1200mm，第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，其断面尺寸为900×1200mm，并在局部地区设置盖板，盖板厚度为350mm。3、施工部署3.1、确定施工方法1

7、6由于本工程处于杭州城区，场地条件有限，所以两个车站均延基坑纵向在北侧一半基坑的宽度设置盖板，采用半盖挖顺做法施工，所以本工程冠梁及砼支撑梁在施工时采取分段、分层施工，即：在有盖板处，冠梁及支撑梁第一次先浇筑80cm高混凝土，剩余40cm与盖板一起浇筑；无盖板处，冠梁及支撑梁一次浇筑成型。施工按冠梁长度每30m左右划分一个区域，每个区域按照流水作业进行冠梁、支撑梁及盖板的施工。其中砼支撑钢筋锚入冠梁内，盖板钢筋锚入冠梁及砼支撑内，冠梁与砼支撑与盖板节点一起浇筑。3.2、劳动力组织安排根据工程的特

8、点及施工组织设计的要求设置组织机构，配备劳动定员，明确岗位职责，主要劳动力组织见下表：序号工种人数主要工作内容1施工员6负责测量放线、施工指导及质量控制2吊车司机2汽车吊车驾驶3吊车指挥2负责吊装指挥4钢筋工16负责钢筋加工及安装5模板工及砼工20负责模板制作、安装及拆除，砼浇筑及其他辅助作业等6电工3负责施工中涉电作业3.3、施工机械设备安排冠梁及砼支撑施工所需主要配套机具设备见下表，其相关配置数量可根据届时具体的工程要求做相应调整。序号机具设备名称数量1挖掘机22汽车吊23钢筋弯曲机2164