《铁路线路修理规则》试题

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1、《铁路线路修理规则》试题一、单选题1.线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强（B）。A、轨道框架阻力B、轨道承载能力C、线路运营能力D、轨道防爬能力2.线路设备维修应实行天窗修制度，并实行（A）的管理体制。A、检修分开B、养修分开C、维修与大修并重D、只修不养3.因线路设备大修引起其他设备变动时，应由（D）在相应的大修计划中统一安排。A、运输局B、工程局C、工务段D、铁路局4.工务段应对线路设备大修施工全过程进行监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危

2、及行车安全时有权（B）。A、建议其停止施工B、责令其停止施工C、责令其施工慢行D、责令天窗点内施工5.工务段的管辖范围，正线延长单线以（A）km为宜。A、500～700B、600～800C、800～1000D、1000～12006.检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现（D）的异体监督。A、养护与维修B、检查与整治C、检测与保养D、检查与维修7.工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和（B）。A、质量回检B、质量验收C、检查验收D、材料回收8.在线路设备（C）中，应根据线路设备条件和状态，结合季节特

3、点，合理安排综合维修、经常保养和重点工作。A、养修计划B、维修安排C、维修计划D、保养计划9.电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边2m以外。如无天沟，应在堑顶边（D）以外。A、2mB、3mC、4mD、5m10.Vmax≤160km/h的正线无缝线路地段，道床顶宽度不得小于（C）。A、2.9mB、3.1mC、3.4mD、3.5m11.线路大中修后，无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于（B）。A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm12.提速道岔铺设木岔枕时，应用2600mm×260mm×160mm的木枕过渡，两端过渡枕均不得少于（D）。A、

4、20根B、30根C、40根D、50根13.允许速度大于120km/h的线路应采用（C）及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m14.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（D）且深度大于10mm的掉块时判为折断。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm15.Vmax≤120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过（C）时判为轻伤。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm16.Vmax≤120km/h正线、到发线及其他站线，60以下～50

5、kg/m型钢轨，头部垂直磨耗达（A）时判为重伤。A、9mmB、10mmC、11mmD、12mm17.25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（tz+30℃）～（tz-30℃）；最高、最低轨温差不大于（C）地区。A、75℃B、80℃C、85℃D、90℃18.每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过（D）。A、140mmB、100mmC、120mmD、80mm19.绝缘接头轨缝不得小于（B）。A、4mmB、6mmC、8mmD、10mm20.Vmax<160km/h的线路个别插入的短轨，在正线上不得短于6m，在站线上不得短于4.5m，并不得连续插

6、入（B）及以上。A、1根B、2根C、3根D、4根21.Vmax>120km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙在于（A）时，应及时处理。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm22.Vmax≤120km/h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边大于（B）时，应及时处理。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm23.使用扣板扣件时，正线半径在800m及以下和站线半径在（B）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。A、400mB、450mC、500mD、550m24.扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（A）。A、80～140N·mB、80～150N·mC、70～110N·

7、mD、70～130N·m25.普通线路高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于（A）。A、700N·mB、800N·mC、800N·mD、900N·m26.接头螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过（C）不能保持规定的扭矩，应及时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm27.防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（D）的道心内。A、100mmB、250mmC、300mmD、350mm28.Vmax<160km/h的线路曲线地段，未被平衡过超高不应大于（B）。A、25mmB、30mmC、50mmD、75mm29.允许速度不大于120km/h的线

8、路，超高顺坡不得大于（A）。A、2‰B、3‰C、4‰D、5‰30.