可变几何涡轮增压器的研究设计毕业论文

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1、可变几何涡轮增压器的研究与设计摘要：普通发动机在低速时不能产生所期望的高增压压力。普通涡轮增压器与车用柴油机的匹配，在实际应用中主要存在问题为：低速转矩不足；低速和部分负荷时经济性差；起动、加速性能差；瞬态响应性迟缓；冒烟严重。对可变几何涡轮增压器(VGT)展开研究，可以解决常规涡轮增压柴油机存在低速转矩不足、部分负荷经济性差以及瞬态响应迟缓等问题这些问题对发动机都有着十分重大的意义，如果将解决了这些问题，对发动机性能的提升将会是十分巨大的，这也正是可变几何发动机的巨大潜力所在。增压器的设计内容复杂，一般方法需要梳理和总结。本文系统总结增压器设计的一般方法，利用这些方法

2、和国家标准设计出可变几何涡轮增压器的各个参数。关键词：增压器；涡轮增压器设计；可调喷嘴环控制；可变几何涡轮增器（VGT）；ThevariablegeometryturbochargerresearchanddesignAbstract：Ordinaryturbochargedsystemexistmanyproblems;enginespeedcannotproduceexpectedhighpressurizationpressure.Specifictoordinaryturbochargerandautomotivedieselenginematching,ina

3、ctualapplicationthemainexistingproblemsis:lowtorqueisinsufficient;LowPerformanceinthepartialloadmoment;Startup,accelerationperformanceispoor;Thetransientresponselargedelay;SmokedexcessivelyResearchforvariablegeometryturbochargers(VGT),whichcansolvetheexistingconventionalturbochargeddiese

4、lenginetorqueinsufficiencyatlowspeed,partloadperformanceispoor,andslowtransientresponseetc.Theseproblemsinengineareveryimportantsense,ifwillsolvetheseproblems,theascensionofengineperformancewillbeimprovelargely,andthisiswhyvariablegeometryengineinthehugepotential.Thegeneralmethodofturboc

5、hargerdesign,requirestocombandtosummarize.Thispapersummarizesthegeneralmethodofturbochargerdesign.Designthevariousparametersofthevariablegeometryturbocharger,byofthesemethodsandnationalstandard.Keywords:supercharger;Turbochargerdesign;Adjustablenozzlering;Variablegeometryturbochargers（VG

6、T）;目录摘要及关键词IABSTRACTANDKEYWORDSI1绪论11.1增压技术以及主要的增压类型11.2涡轮增压器的发展现状21.2.1涡轮增压器历史21.2.2现今车用涡轮增压器的特点31.2.3车用涡轮增压器零部件改动与革新41.3传统涡轮增压器与可变几何涡轮增压器51.3.1传统涡轮增压器的问题51.3.2解决这些问题曾经采用过的方法61.3.3可变几何涡轮增压器71.3.4可变几何涡轮增压器的优势91.3.5可变几何涡轮增压器的国内外研究现状：91.4本文研究内容112一般径流涡轮增压器的设计方法122.1设计思路122.1.2径流涡轮增压器基本工作原理

7、122.2静子初步设计132.2.1涡壳132.2.2导流叶片152.2.3叶轮设计172.2.4叶轮进口设计182.2.5比转速在设计中的应用232.2.6本章小结253涡轮增压器和发动机的匹配263.1常规涡轮增压器与发动机的匹配263.1.1发动机与涡轮的匹配263.1.2压气机与涡轮的匹配263.1.3发动机与增压器的匹配273.2VGT与发动机的匹配要求273.3可变喷嘴环和发动机匹配283.4本章小结294涡轮增压器设计304.1设计基本初始数据304.2涡轮轮径与原始最大叶高的选择304.2.1涡轮进气参数的确定304.2.