某车站路地基处理专项施工方案

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1、拉林铁路LLZQ-2标扎囊车站路基地基处理专项施工方案目录一、编制依据1二、工程概况1三、工期安排2四、机械人员计划安排2五、施工程序及施工工艺4六、文明、环境保护措施18七、安全施工措施18八、质量保证措施19九、冬、雨季施工保证措施19十、附图20中铁九局集团拉林铁路工程指挥部拉林铁路LLZQ-2标扎囊车站路基地基处理专项施工方案一、编制依据1、《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）。2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）。3、《客货共线铁路路基工程施工

2、技术指南》（TZ202-2008）。4、《扎囊车站路基工点设计图》。5、拉林指工管[2015]60号关于印发《拉林铁路施工技术质量标准（暂行）》的通知。6、拉林指安质[2015]63号关于印发《施工环境保护管理办法》的通知7、现场踏勘及调查所获取的第一手资料及工程地质参考资料。二、工程概况扎囊车站地基处理划分为5个区，DK81+184.55~DK81+470为加固Ⅰ区，DK81+570~DK81+630为加固Ⅱ区，DK81+854~DK83+233.18为加固Ⅲ区，这三个加固区采用碎石桩加固；DK82

3、+423~DK82+650.8为加固Ⅳ区，采用CFG桩加固；DK82+490~DK82+920为加固Ⅴ区，采用重型机械碾压加固。具体加固区域划分详见“扎囊车站地基加固平面图”。扎囊车站地层自上而下分别为：粉、细砂，中砂，粗砂，砾砂，细圆砾土，粗圆砾土。碎石桩坐落在粉、细砂层上，CFG桩深入细圆砾土。扎囊车站20中铁九局集团拉林铁路工程指挥部拉林铁路LLZQ-2标扎囊车站路基地基处理专项施工方案位于西藏山南地区，位于雅鲁藏布江南侧，该地区降水主要来源于印度洋孟加拉湾的暖湿气流，降水时间大部分集中在5~1

4、0月，尤以7~8月为甚。当地年平均气温9℃，极端最低气温-9℃，极端最高气温24℃，最大冻土深度20cm。地震动峰值加速度为0.15g。地层自上而下分别为：粉、细砂，中砂，粗砂，砾砂，细圆砾土，粗圆砾土。旋喷桩坐落在粉、细砂层上。扎囊车站水质情况：根据水质化验报告，水质类型为SO42-HCO3-Ca2+.Mg2+型水为主，在环境作用类别为化学腐蚀环境。三、工期安排待试桩完成后，得出碎石桩和CFG桩施工工艺及施工技术参数，确定桩体在密实状态下的各项指标及实际的填料量，确定合理的施打顺序和控制依据，通过对

5、试验数据的收集、整理、分析，总结出一套能够具体指导碎石桩和CFG桩施工行之有效的施工方法和技术措施，对人员的组织和能力进行检验，对机械的性能进行检验，对地质状况进行复核与对照后开始安排桩基施工，桩基完成后对加固Ⅴ区进行重型机械碾压。具体工期安排见下表：地基处理工期安排表区域加固类型开始时间持续时间（天）结束时间备注加固Ⅰ区碎石桩2015.11.15102015.11.25加固Ⅱ区碎石桩2015.11.26102015.12.05加固Ⅲ区碎石桩2015.12.06402016.01.1620中铁九局集团

6、拉林铁路工程指挥部拉林铁路LLZQ-2标扎囊车站路基地基处理专项施工方案加固Ⅳ区CFG桩2015.12.15202016.01.05加固Ⅴ区重型机械碾压2016.01.20102016.01.30四、机械人员计划安排1、人员计划安排(1)项目劳务管理采用作业队管理模式，第三作业队负责扎囊车站地基处理全面管理工作。作业队设置专职队长1人，根据实际情况配备技术负责人、技术员、质量员、安全员、试验员、材料员等。第三作业队人员表序号人员岗位姓名备注1专职队长周甫2技术负责人田召龙3技术员陈振宇4安全员史旭锋5

7、质量员李峰6试验员张博7材料员李涛8领工员毕思文9工班长许宝安(2)施工期间，需配备电工2人，钻机操作手4人，机械操作手10人，普工20人。2、机械设备计划安排20中铁九局集团拉林铁路工程指挥部拉林铁路LLZQ-2标扎囊车站路基地基处理专项施工方案组织落实机械设备、工具的进场，设备开机前应先检查、调试，检查机械设备的运转情况，保证设备的完好，设备的配套设施齐备，确定专人专机管理。具体配备的机械设备见下表：机械设备配备表序号设备名称规格型号数量(台)技术状态备注1碎石桩机ZX450H1良好2柴油发电机1

8、20KW1良好3装载机CLG855L1良好4长螺旋钻机 CFG25-400mm1良好5压路机XSM2201良好6自卸式翻斗车25t4良好7挖掘机SK210LC-81良好8推土机ZD160-31良好9平地机CLG4181良好10洒水车5方1良好五、施工程序及施工工艺1、碎石桩施工工艺(1)碎石桩以正三角形布置，间距1.2m，桩径50cm，路堤坡脚边界外，增加1-2排桩，施工采用沉管法施工。换填料选择硬度较高的不易风化的粒径为20～50mm卵石，含泥量不大于