单根更换钢轨作业指导书

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1、单根更换钢轨作业指导书1.目的与要求目的：及时更换普通线路（道岔）和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨。及时更换桥上和隧道内的轻伤钢轨，确保行车安全；要求：作业人员掌握要领，熟练操作。2.适用范围2.1本作业指导书适用于线路养修作业。2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。3.引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》4.工具材料轨温计、道尺、30米钢卷尺、扳手、剁子、起道

2、机、单轨车、吊轨车、（木枕地段加：钉道锤、撬棍、起钉垫、起钉器、木枕改道工具）、木杠棒、钢轨抬钳、小扁铲、油桶、扁油刷、铜质连接线。5.作业程序5.1点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。5.2安全预想5.2.1封锁前准备工作必须按有关规定执行，不得做过头。封锁完毕，放行列车必须符合放行列车条件。5.2.2在轨道电路区段作业，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套，工具在使用中要注意防止连电。5.2.3在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，

3、必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。5.2.4翻动钢轨或拨钢轨时，要指派业务熟悉、体力较好的人员进行，同时应喊号使动作一致。作业中注意人身安全，除翻轨人员外，其他人不能站在钢轨两侧及附近，防止钢轨及撬棍伤人。5.2.5卸、运钢轨时，安放工料具时，应注意轨道电路，不得造成短路、串电，不得损坏电务设备，所使用的撬棍须有绝缘装置。5.2.6使用吊（单）轨车须在使用前向段调度进行预报，使用时按规定办理使用登记手续，设好防护。每次运载不超过500公斤，短轨不超

4、过8米。5.3工（机）具检查检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵入限界或遗留在线路上。5.4设置防护5.4.1驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；5.4.2现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。5.5人机转移5.5.1现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全

5、地带。5.5.2需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。5.6作业准备5.6.1由施工负责人负责复测待换钢轨的长度。同时，测量前后五至六节轨接头轨缝大小，测量钢轨温度，考虑旧轨撤出后两端钢轨的伸长或缩短量。如有连续瞎缝或大轨缝时应调整。对作业地段两端各50M线路进行扣件拧紧或打紧防爬器，锁定线路。检查钢轨接头螺孔的位置及孔径，以确保钢轨更换顺利，保证更换后接头的联结质量。5.6.2待换新轨放置于道心或轨枕头上时,应将轨端固定，防止跳动。5.6.3作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、

6、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。5.7上道作业5.7.2基本作业5.7.2.1电气化区段按要求设置连接线。5.7.2.2调整前后五至六节轨接头轨缝，当夹板打松时，观察两端钢轨有无伸缩变化，防止顶死或拉开。在确认无变化的情况下，方可做下步工作。5.7.2.3木枕地段：起下里口道钉，插入木塞，然后撬起外口道钉。铪轨枕地段：松开里外口螺栓、卸下螺帽、弹条、尼龙座、轨距挡板后每隔5根，再将螺帽上至与螺杆平齐，以防止翻、拨钢轨时碰坏螺纹。5.7.2.4前后两端接头螺栓卸出，取下夹板并涂油。5.7.2.

7、5松轨距杆外口螺栓，拆除卡头。拨出旧轨，铲下粘连在轨底上的胶垫，并将其摆正在承轨槽上。失效的胶垫应予以更换。然后拨入新轨，使轨底恰好触及外口道钉；混凝土枕地段则应将新轨拨至承轨槽中间。5.7.2.6装好前后接头夹板，先上好接头螺栓，拧紧后观察接头是否平顺和错牙，如有错牙加以处理。5.7.2.7木枕地段先钉入每个枕木头里口的一个道钉，并钉紧外口道钉；混凝土枕地段，每隔一根轨枕紧两根轨枕的扣件。安装钢轨接续线（跳线）。5.7.2.8撤除移动停车信号，取消封锁，并拆除纵向连接线，开通线路。5.7.3整理作业

8、5.7.3.1补齐所有道钉、扣件。5.7.3.2安装防爬器和轨距拉杆。5.7.3.3整正大胶垫,消灭扣件离缝,消灭“八害”道钉。5.7.3.4全面复拧扣件螺栓，扣压力达到80～140NM。5.7.4下道避车5.7.4.1作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，人员必须在两线间避车时，应由现场防护员与驻站联络员取得联系，并确认邻线无列车通过。5.7.4.2根据邻线列车速度要求，执行其下道避车制度。