上海汽车工业教育基金会研究类课题

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1、上海汽车工业教育基金会2009年研究类课题招标指南一、招标课题：（一）、深化产学研合作体制和机制的研究　产学研合作是国家创新体系的基本架构。建立以市场为主导、企业为主体的产学研合作创新体系更是当前深化我国科研体制改革、实施自主创新和自主品牌战略重点要解决的热点问题。我国汽车企业面对严峻的国际经济形势和国内外的挑战，如何化危机为机遇，必须重视产学研合作的作用，探索深化产学研合作的体制和机制。本课题要求借鉴国外产学研合作的成功经验，深入分析我国产学研合作、特别是汽车企业产学研合作的现状和问题，确立产、学、研以及政府各自在产学研合作中的作用和定位，并从体制到机制等方面提出应当进一步深

2、化改革的参考意见，作为上汽及政府主管部门决策的建议。（二）、上海市公交战略和公交车型选择的研究上海市作为特大型城市，面临城市规划影响因素复杂、交通拥堵、安全事故频发、能源紧缺、环境恶化等问题，如何选择正确的市民出行方式是迫切需要研究和解决的问题。而上海市公交出行的分担率则远远低于国际上大城市目前达到的水平，更加剧了交通、安全、能源、环境等问题。同时，在建设现代化国际大都市的进程中，市民对乘坐的公交车的要求也日益提高：除了安全、准时、整洁之外，还要求更多人性化的服务。近年来，上海市公共交通行业对公交车的车辆档次、车型选择、环保性能方面都进行了严格的选择，并且在信息化建设方面投入较

3、大的人力和财力，使上海公交车的形象大大改善，市民乘车也越来越舒适。这是公交系统为迎接2010年上海世界博览会，并在世博会后进一步加快与国际接轨步伐中迈出的重要一步。本课题要求通过对市有关领导部门和公交管理、运营、车辆生产等企业的调研分析，结合上海的实际，对上海市实施“公交优先”的战略提出前瞻性的意见，包括总体规模和规划、各类公共交通工具的分担率等；同时对上海市采用什么类型的公交车能满足“公交优先”4和市民的要求作出分析判断，提供上汽集团作为商用车生产经营的参考。（三）、我国汽车自主品牌产品开发过程中知识产权战略和策略的研究知识产权的创造、利用和保护已经成为我国汽车自主品牌产品开

4、发过程中无法回避的问题。中国汽车企业在国内市场与跨国公司同台竞技，在走向海外的过程中又面对激烈的国际竞争，而汽车领域关于知识产权的纠纷也不断增加，相应呈现出一些新趋势。国际跨国集团面对我们建立了强大的知识产权壁垒，使我们学习和借鉴国外先进技术和经验成本越来越高。汽车企业在加强品牌建设和产品研发的同时，也必须要加强知识产权领域的研究，要制定相应的知识产权战略和策略，以应对越来越复杂的知识产权问题和纠纷，使知识产权为自主品牌产品开发和汽车企业的发展服务。本课题要求对我国汽车企业在知识产权问题上的现状作一个客观的分析，提出企业如何实施正确的知识产权战略和策略。并以汽车自动变速器的自主

5、开发为例，说明企业应当采取什么样的知识产权战略和策略，才能既促进学习和借鉴国外先进技术、形成自主开发能力，又能有效避免知识产权的纠纷，保护自主知识产权。本课题将提供上汽有关部门和企业作为参考。（四）、上海、广州等5城市开展跨境贸易人民币结算试点问题研究近些年来，随着我国经济持续健康发展和对外开放程度不断提高，我国与周边国家和地区的贸易量不断增长，而且与其他国家和地区的贸易也迅速扩大，将本币结算从边贸扩展到一般国际贸易的需求不断增加。 同时，随着内地与港澳经贸关系的日益紧密，近些年内地和港澳之间以人民币进行贸易结算的需求也日益强烈。在当前应对国际金融危机的形势下，开展跨境贸易人民

6、币结算，对于推动我国与世界各国和各地区经贸关系发展，规避汇率风险，改善贸易条件，保持对外贸易稳定增长，具有十分重要的意义。本课题要求通过对上海、广州等5城市开展跨境贸易人民币结算试点问题的研究，探索上汽在此方面的机遇，并对上汽开展贸易领域的工作提出应对策略和建设性建议。4（五）、中国—东盟自由贸易区的建立对上汽发展机遇问题的研究2002年11月，中国与东盟各国领导人签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》，宣布2010年建成中国—东盟自由贸易区。中国东盟自由贸易区的目标：一是用十年的时间完成所有关税和非关税的削减，消除双方之间存在的关税及非关税壁垒；二是建立一个综合框架，包含市

7、场一体化的一系列措施，如投资促进、贸易便利化以及和谐的贸易及投资规则与标准。中国—东盟自由贸易区的建成，将会创造一个拥有18亿消费者、近2万亿美元国内生产总值、1.2万亿美元贸易总量的经济区。按人口算，这将是世界上最大的自由贸易区；从经济规模上看，将是仅次于欧盟和北美自由贸易区的全球第三大自由贸易区，由中国和东盟10国共创的世界第三大自由贸易区，是发展中国家组成的最大的自。这是21世纪影响中国、亚洲甚至全世界的具有里程碑意义的大事件，其建设过程和运行效果将影响世界经济格局。本课题要求运用跨学