掺灰土路基施工工艺标准(公路路堤施工)

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1、掺灰土路基施工工艺标准1、适用范围1.1本工艺适用于填筑材料为高含水量低液限黏性土并采取掺拌生石灰处理措施的公路路堤施工。1.2定义低液限黏性土，见图7-1塑性图。在A线以上、B线以左、Ip=10线以上，称为低液限黏土，记为CL。2、施工准备2.1材料本类型路基填筑材料是土，掺拌材料是生石灰。采用的土经过处理后，应符合下表规定。生石灰应符合有关规定（参照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000），要求达Ⅲ级灰标准，满足公路工程使用要求，且货源充足。表7-1路基填料强度（CBR值）路面底面以下深度填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）上路床（0~300mm）8.010

2、下路床（300~800mm）5.010上路堤（800~1500mm）4.015上路堤（0~300mm）3.015零填及路堑路床8.0102.2机具设备2.2.1工程机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机、压路机、蛙式打夯机、振动夯、自卸卡车等。2.2.2掺拌灰土配合机械：旋耕犁、圆盘耙、五铧犁。2.2.3施工质量检验、试验及测量设备。2.2.4各种机具种类组合、数量配置，应根据工程量和成功的试验段成果来定。2.3作业条件2.3.1在路基填筑前应对场地进行清理，对原地面进行处理。路基用地范围以内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植。路基范围以内的树根安全部挖除并将坑穴填平夯实。原地面的

3、坑、洞、墓穴等应用原地的土或符合填筑要求的土回填夯实。当基底为耕植土或松土时应先清除有机土、种植土，平整后按规定压实。在深耕地段，必要时应进行翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。当基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填厚度不小于300mm，并分层压实。压实度均应符合本书有关规定2.3.2确定取土场数量、大小和位置。土场取样合格。2.3.3施工取土场至路基的临时路，必要时用砂石、废旧砖头等材料进行硬化，遇沟渠预埋涵管，使临时路贯通全线，保证车辆畅通。2.3.4修建排水沟、挡水埂等防水、排水工程，使取土场、路基工程施工期间保持场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积

4、。2.3.5每层土方填筑都必须在前道工序合格后进行。2.4技术准备2.4.1对土和生石灰进行土工试验，试验的内容有：土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数、颗粒大小分析、含水量、密度、相对密度、土的击实、土的强度（CBR值）、有机质含量及易溶盐含量试验；生石灰的有效成分试验。在掺生石灰处理湿土时，应采用不同含水量的土料和不同掺量进行试配，含水量每变化2%为一个级别并对应一组掺量，掺量变化幅度宜为1%。掺配时按重量计量，施工时换算成材料松方体积。对掺配好的各种剂量标准的灰土进行工作性能试验，工作性能试验应通过试验段的施工效果进行对比评价。主要包括CBR值检测、可碾压性（比较不同剂量灰

5、土在摊铺完成后到具备碾压条件的时间）。选择CBR值符合表7—1并可碾压性在1-2h内时灰剂量最低的标准剂量作为设计掺配剂量。在确定设计掺配剂量后，按设计掺配剂量拌制灰土，进行最大干密度，最佳含水量等试验指标的试验。在试配试验时，应在保证质量的前提下，综合考虑经济效益、设备利用率、工期等各因素，选取最佳掺拌剂量，以指导掺拌备土。2.4.2编制施工组织设计，组织技术和安全交底。2.4.3根据施工组织设计，结合恢复的中桩，放出路基边界、路中心线、取土场、临时道路等位置桩。2.4.4路基填方作业在大面积施工前，选择具有代表性的地段作为试验段，长度不宜小于200m。现场铺筑试验时记录设备的类型、设

6、备最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。进行试验段总结，上报审批。3、操作工艺3.1工艺流程灰土掺拌→灰土运输↓测量放线→布设料坊、摊铺→路基整平→路基碾压→路基封顶层3.2操作方法3.2.1灰土掺拌3.2.1.1在有条件的情况下，尽可能选择地势高、运距近的土场，如果有多个土场，应根据沿线工程量，合理分割和布置土场应选择在取土场就地进行掺灰作业。3.2.1.2掺灰作业前应做好存土、存灰、掺拌、存混合料的位置和面积的规划，各个区域严禁混合堆料。首先对挖出准备掺拌的土进行整形，量测松方体积和含水量，根据土堆总体积和对应含水量的设计掺配剂量以固定容器量测生

7、石灰，石灰剂量应大于设计剂量0.5%。将计量完成后的土料和生石灰运至掺拌区，采用挖土机进行掺拌作业。掺拌后应进行一般1—2次的翻拌，翻拌可采用挖土机或装载机。将翻拌好的土料运至存混合料区进行焖料，以使生石灰充分消解。一般焖料需1d。混合料在焖料完成后应及时运至路基填筑现场，随时摊铺、整平、压实。混合料在长时间无法用于填筑路基时应采取塑料覆盖的措施，并做好存放混合料区域的排水设计。3.2.1.3用运输车将拌好的混合料运至路基，必要时再