湖南航站楼超长无缝混凝土结构施工方案(混凝土裂缝,混凝土浇筑)

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1、长沙黄花交通枢纽新航站楼工程超长无缝混凝土结构施工方案目录一工程简述5二工程重点及关键技术5三混凝土裂缝产生的原因分析51材料方面62施工方面6四超长无缝裂缝防治措施84.1主要措施84.2混凝土配合比选择及优化81混凝土配合比选择原则92混凝土配合比选择目标103混凝土配合比选择104.3采用高效的膨胀剂UEA补偿收缩砼施工的基本原理111无缝设计的理论依据之一：应力分析112无缝设计的理论依据之二：变形分析124.4UEA砼的拌制与质量控制134.5膨胀加强带及后浇带的控制131膨胀加强带的

2、控制132施工缝与后浇带的控制144.6施工过程中裂缝控制14长沙黄花交通枢纽新航站楼工程超长无缝混凝土结构施工方案黄花交通枢纽新航站楼超长无缝混凝土结构施工方案一工程简述本工程结构呈南北对称布置，纵轴长672m，横轴长221m，设计设置5条变形缝，根据国家现行标准《混凝土结构设计规范》GB50010—2002规定和结构设计说明，本工程属超长无缝混凝土结构施工。二工程重点及关键技术签于本工程属超长无缝钢筋砼结构，如何解决底板、墙体、楼板超长砼结构的收缩开裂和温差收缩裂缝问题就成为施工技术的关键。

3、从混凝土配合比优化、混凝土裂缝控制、混凝土浇捣、养护及后浇带合缝等方面进行重点控制，见表2.1-1。表2.1-1超长无缝混凝土结构施工重点及关键技术序号重点关键技术1配合比设计及优化材料选择及配合比优化2混凝土裂缝控制通过对由施工操作引起的部分变形(收缩和干缩)以及材料选择不当或操作方法不当引起的裂缝进行分析，采取相应的控制措施。3混凝土浇捣、养护及后浇带合缝技术混凝土进行二次振捣，采取保湿保温养护，后浇带混凝土采取微膨胀混凝土。三混凝土裂缝产生的原因分析结构裂缝控制是一个系统工程，必须从设计、

4、材料、施工几个方面综合来解决。根据设计说明以及结合工程实际。主要在混凝土配合比设计、材料选择、施工措施上来进行裂缝控制。根据有关研究资料表明，混凝土裂缝产生除设计原因外主要来源于两个方面，一方面是材料原因，另一方面是施工原因。1材料方面由于混凝土拌合物本身的缺陷产生的收缩造成的开裂，主要有干燥收缩、温度收缩、塑性收缩、自生收缩、减水剂的影响、混凝土后期膨胀出现裂缝、徐变变形等所引起。各种收缩类型见表4.1-1。表4.1-1　收缩类型表序号收缩类型产生原因1干燥收缩混凝土拌合物浇筑成型后，由于毛细

5、孔缝中水蒸发逸出产生毛细压力，使混凝土产生“毛细收缩”，从而引起干缩裂缝。长沙黄花交通枢纽新航站楼工程超长无缝混凝土结构施工方案2温度收缩混凝土拌合物在凝结硬化过程中，水泥和磨细的矿物掺合料水化放热，而且随混凝土中水泥用量的提高水化热增大，当混凝土内部绝热温升造成的温升应力于混凝土的极限抗拉应力时，则引起结构开裂。3塑性收缩混凝土初凝之前出现泌水和水份急剧蒸发，引起失水收缩，此时骨料与水泥之间也产生不均匀沉缩变形，此过程发生在混凝土终凝之前的塑性阶段，故称为塑性收缩。在混凝土表面上，特别在抹压不

6、及时和养护不良的部位出现龟裂，属表面裂缝。水灰比过大，水泥用量大，外加剂保水性差，粗骨料少，振捣不良，环境温度高，表面失水大等都能导致混凝土塑性收缩而发生表面开裂现象。4自生收缩密封的混凝土内部相对湿度随水泥水化的进展而降低，称为自干燥。自干燥造成毛细孔中的水分不饱和而产生负压，因而引起混凝土的自生收缩。高水灰比的普通混凝土由于毛细孔隙中贮存大量水分，自干燥引起的收缩压力较小，所以自生收缩值较低而不被注意；但是低水灰比的高性能混凝土（HPC）则不同，早期强度较高的发展率会使自由水消耗较快，以至使

7、孔体系中的相对湿度低于80％。而HPC结构致密，外界水很难渗入补充，在这种条件下开始产生自干收缩。5减水剂的影响为了满足泵送要求和获得良好合易性增加水泥用量及砂率以外，由于减水剂的使用而形成的大坍落度混凝土，在相同配比的条件下，随坍落度的增加混凝土的弹性模量也随之降低，收缩变形加大，从而促使了混凝土的开裂。根据《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119—2003)规范中规定掺减水剂的混凝土与基准混凝土的收缩比≤135％，说明选择何种外加剂，对混凝土的裂缝控制至关重要。6混凝土后期膨胀出现裂缝由

8、于原材料控制不好，在严重碱-集料反应下造成混凝土的膨胀裂缝；或有害离子Cl-、Mg+等侵入混凝土内部，导致钢筋锈蚀或形成二次钙矾石膨胀破坏。2施工方面主要是由于施工措施不到位、未严格按照施工方案、操作规程要求进行施工，造成混凝土的匀质性、密实度等质量的下降，从而加剧了因材料因素变形的程度，最终引起混凝土裂缝的产生。从本工程的特点和现场条件分析，存在的问题主要有以下几项：1)混凝土在搅拌过程中施工配比不准确，未按试验配比严格计量，选用水泥、集料、掺合料、外加剂不合格以及坍落度控制不严，造成混凝土拌