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1、浅谈武汉地铁金色雅园站出入口ＳＭＷ工法基坑围护设计与施工邓涛（中铁航空港集团第二工程有限公司长沙）［摘要］ＳＭＷ工法以工程造价低、施工周期短、止水效果好、占地小、环境污染小等优点，被越来越广泛的应用于地铁车站出入口的基坑围护设计中。本文以武汉地铁金色雅园站Ⅵ号出入口为例，对在长江一级阶地ＳＭＷ工法设计与施工进行探讨。［关键词］地铁出入口、ＳＭＷ工法、基坑围护一．工程及地质概况Ⅵ号出入口位于金雅二路与常青五路“十”字路口东南角，为单层单跨框架结构，出入口宽度4.5m，净高3.6m。紧邻该出入口西侧为已完工的车站主体，东侧为某小区1号楼以及6号楼。基坑距6号楼最近距离为
2、2.5米。该出入口场地地形平坦，地面高程为21.2米，在地貌单元上属长江北岸II级阶地前缘，I级阶地后缘。场地内的地下水有上层滞水，孔隙承压水两种类型。1）上层滞水主要赋存于人工填土层，无统一自由水面，大气降水、地表水和生产、生活用水渗入是其主要的补给来源。勘察期间测得其初见水位埋深为1.0～3.6m，稳定水位埋深为1.2～4.3m。2）本场地孔隙承压水为赋存于I级阶地第四系全新统冲积（Q4al）粉质粘土、粉土、粉砂互层土（(3-4)、(3-5)）层及局部分布的(4-1)粉细砂层中弱孔隙承压水，与长江、汉江具有一定的水力联系，其上覆粘性土层及下伏残积土、基岩为相对隔
3、水顶、底板。在勘察期间，于2006年11月10日在Jz-JSYY-W1号抽水试验孔中测得承压水水头在地面下4.65m，相当于绝对标高16.37m（黄海高程），汉口地区长江I级阶地承压水测压水位标高最高为20.0m左右，承压水头标高年变化幅度在3.0～4.0m之间。作者简介：邓涛，男，1984年出生，中铁航空港集团二公司益阳项目部总工，助工，电话Uterinewithinfilmhyperplasiasyndrome,ovariancyst,andtumor(commontype),pelvicinflammatorysexmassuterinewithinfilmc
4、ancerthe5casesprostatehyperplasia,prostateinflammatory,prostatecancer,testiculartumor(commontype)cryptorchidism,testiculardevelopmentnotfull,Deputytestosteroneinflammatory,testicularinflammatory,fineSACcyst,finecablevaricoseveins,semencyst,sheathfilmproductliquid,fineSACcyst,finecabler
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7、ngDaoying,LiuShiyuan,songWang,HuBing,XuZhizhang,Zhao,SunXiaoguangamendmentdate:2010-2-25Medicaltestsectionphysiciantrainingrulesmedicaltestsection(andsaidtestmedicalsection)istodiagnosis,andprevention,andtreatmenthumandiseaseorassessmenthealthprovidesinformationforpurpose,onfromhuman
