DB4201∕T 654-2022 智能网联道路建设规范（总则）(武汉市)

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武汉市地方标准编制说明2022年1月14日起草武汉新能源与智能汽车标准名称智能网联道路建设规范单位创新中心1.武汉科锐智慧交通张永伟钱卫列李柱参与起草科技有限公司主要起草人杨凌云彭焰单位2.武汉市公安局交通管理局1、行业现状及编制或修订目的（需说明应用情况，包括应用的时间和范围）目前国内智能网联汽车测试示范区和先导区的建设还处于探索阶段，智能网联道路建设还没有统一的国家标准，各地建设方案的不统一将导致未来智能网联设备互联互通难度加大。智能网联道路建设涉及到5G通信、车路协同、高精度地图、高精度定位、信息安全等多个技术领域，同时也涉及经信、交通、交管、城建等多个政府职能部门的协同，智能网联道路建设和跨部门协调难度大，因此亟需一个统一的标准来指导智能网联道路规划和建设的相关工作。国家智能网联汽车（武汉）测试示范区在2016年启动建设工作，2019年9月，示范区完成一阶段28.5公里智能网联道路建设，到2021年初经过一期和二期项目的建设，共完成了106公里基于开放标准的智能网联道路建设，目前已经取得了比较丰硕的成果，积累了丰富的建设经验；凭借前期取得的成果和积累的经验，助力武汉市成功申请到交通强国试点、智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点、车联网身份认证和安全信任试点，为武汉市打造国际一流的智能网联汽车示范区

1奠定良好的基础。标准编制组结合国家智能网联汽车（武汉）测试示范区一期和二期项目的建设和探索经验，制定了智能网联道路建设规范，将为武汉市的智能网联道路建设内容和建设方法提供重要的参考依据，有利于指导和规范武汉市智能网联道路建设，推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，加速产业集聚和转型升级。2、确定标准的主要内容或技术指标、参数、公式、性能要求、试验方法等依据和理由智能网联道路建设规范明确了拟开放用于智能网联汽车进行道路测试和示范应用的智能网联道路的建设目标、建设原则、建设流程，提出了道路安全风险等级评估方法，基于道路安全风险等级评估分级，规范了智能网联道路准入要求。标准从智能网联道路基础设施、高精度地图、高精度定位、城市信息模型及支撑平台等方面提出了智能网联道路建设总体要求。在制定本规范之前标准编制组充分调研了国内智能网联汽车测试示范区的建设情况，总结了国家智能网联汽车（武汉）测试示范区实践和探索经验，并详细梳理了本规范相关的国内外标准，通过与主管部门、自动驾驶企业、路侧基础设施供应商、高校、研究机构等合作，通过召开研讨会、评审会、实地调研等多种方式进行讨论交流，在梳理各方反馈意见的基础上，统一各单位意见，确定本规范的总体框架结构、具体内容、技术指标等。

23、国内外标准水平对比分析（包括采用国际标准和国外先进标准情况、参考资料等。）目前，国内外尚无智能网联道路建设方面的相关成熟标准。交通运输部公路科学研究院主编制定的行业标准《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）》提出了针对自动驾驶专用公路或专用道的公路安全设施、公路管理设施和其他附属设施应具备的总体技术要求，指导公路工程建设。中国智能交通产业联盟发布的团体标准《智慧高速公路第二部分：车路协同系统框架及要求（征求意见稿）》和中国智能交通协会发布的团体标准《智慧高速公路建设总体技术要求（征求意见稿）》均提出了智慧高速公路建设总体架构和相关技术要求，用于指导并规范智慧高速公路项目建设、管理等相关工作。江苏省交通运输厅组织编制的地方标准JSITS/T0002-2020《江苏省普通国省道智慧公路建设技术指南》提出了“智能感知、智能管控、智能服务、基础支撑”总体架构，满足新基建背景下普通国省道智慧公路设计、建造、养护、运营管理全生命周期建设需求，同时规范了支撑保障等内容要求。综上所述，国内道路智能化建设相关标准主要面向高速公路、国省道、自动驾驶专用道等智慧道路的建设。本规范规定了智能网联汽车测试和示范应用的城市道路及公路的建设目标、建设原则、建设流程、道路安全风险等级评估方法、智能网联道路准入要求及智能网联道路建设总体要求等内容。本规范有较高的实用性和可操作性，可有效指导智能网联道路基础设施及相关支撑服务平台等的建设。

34、主要试验、验证结果（调查研究统计数据；主要试验；验证原始记录；分析或综述报告；例行试验报告；在我市应用时间、范围及效果等。）本标准编制过程中，主要参考了国内外相关文献、国家政策文件、国家和行业标准规范及地方标准规范。其中本规范中总体概述部分参考了公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）、汽车驾驶自动化分级（报批稿），道路安全风险等级评估部分参考了自动驾驶开放测试道路环境分级规范（DB31/T1264-2020）、公路交通事故多发点段及严重安全隐患排查工作规范（试行）（公交管〔2019〕172号），智能网联道路准入要求部分参考了智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）、武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法（试行）（武经信[2019]147号）、机动车运行安全技术条件（GB7258），智能网联道路建设总体要求部分参考了武汉市道路交通管理设施设置技术指引、道路交通标志和标线（GB5768）、道路交通信号灯设置与安装规范（GB14886-2016）、城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）、公路交通安全设施设计规范（JTGD81-2017）、城市三维建模技术规范（CJJ/T157）等。目前武汉示范区已建设完成了106公里基于开放标准的智能网联道路；开发了统一的城市操作系统平台，管理全域智能基础设施，以及数据接入、汇聚和融合，支持智能网联汽车、智慧交通、智能公交等相关应用；实现了一系列规模化、可持续运营的智能网联汽车应用。本标准根据国家智能网联汽车（武汉）测试示范区的建设和探索经验进行编制，目前一期和二期项目已经顺利通过了第三方测试机构的测评，并且

4完成了项目的初步验收，因此该标准对武汉市智能网联道路建设具有实际的指导作用。