最新最全沥青道路注意事项文档合集

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1目录1、DF-5型电控沥青软化点测定仪操作规程2、沥青混凝土生产作业职业健康安全操作规程3、沥青混合料组成与材料4、沥青混凝土路面施工技巧5、沥青软化点仪器操作规程6、沥青工安全操作规程7、沥青混合料最大相对密度仪器操作规程8、沥青作业安全操作规程9、沥青砼路面工程施工监理控制措施(2)10、沥青混凝土的压实质量控制技术(2)

2DF-5型电控沥青软化点测定仪操作规程1、接通电源。将试件水平地安放在上承板上孔内同时将定位环置于下承板上并将钢球置于定位环的孔中将0-100℃的温度表通过盖中孔插入，使银端落在上承板的中孔然后将环架放在烧杯中。杯内盛水或甘油液面略低于吊杆上的标记，水温保持5plusmn;0.5℃,甘油保持32plusmn;1℃,恒温15分钟。2、恒温后15分钟后取出环架，将下承板上定位环套于试件环上，球置于定位环中调整水或甘油液面使之与吊杆的标记平齐并保持水温为5plusmn;0.5℃，环架上任何部分不得有气泡。3、经过保温后，立即加热将温度调节旋纽调至5-5.5档范围内，此时电压指示在5-60V左右。根据电源电压的实际情况，再做微量调节使烧杯内的水或甘油的温度控制在3分钟以内每分钟上升5plusmn;0.5℃，上升速度不得超过此范围。4、沥青试样受热软化后下垂至与下承板刚刚接触时的温度为该试样的软化点，记录温度数据。

35、使用完毕后，应擦净仪器，并保持清洁、干燥。

4沥青混凝土生产作业职业健康安全操作规程1、作业人员必须经过相关培训考试合格后方可上岗。应掌握本工种职业卫生安全知识和防护技能，对产生的职业危害及卫生措施有基本了解。2、进入岗位操作前必须按照不同岗位，正确佩戴防毒口罩（面具）、手套、防护服等劳动防护用品并掌握基本的有毒有害气体自救措施。3、沥青混凝土生产场所应设置有毒气体的警示标志。严禁劳动者在施工现场进食和吸烟，饭前班后应及时洗手和更换衣服。4、沥青混凝土生产场所应保持通风良好，工作时尽量站在上风侧，减少吸入有毒有害气体的几率。封闭空间必须要确保送风良好方可施工。

55、高温环境下作业，应控制好作业时间，持续接触热后必要休息时间不应少于15min。休息时应脱离高温作业环境。当气温高于37°C时，一般情况应停止施工作业。同时，作业者应准备含盐饮料（含盐量为0.1%~0.2%）。6、应定期检测工作场所危害职业健康的有毒有害因素，如有超标，应采取整改措施。7、生产现场及所属设备、管道经常保持无积水、无油垢、无灰尘，不跑、冒、滴、漏，做到文明生产。8、作业人员应每年至少进行一次职业健康体检。

6沥青混合料组成与材料沥青混合料组成与材料的关系是什么有哪些分类方式请看建设通为您编辑的文章。一、结构组成与分类（二）基本分类（1）按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。（2）按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料（3）按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径等于或大于37.5mm）、粗粒式（公称最大粒径26.5mm或31.5mm）、中粒式（公称最大粒径16mm或19mm）、细粒式（公称最大粒径小于等于9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公称最大粒径小于4.75mm）。3、按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：

7（1）密实—悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计。沥青混凝土混合料（AC）是这种结构典型代表。（2）骨架—空隙结构：该结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c较低。沥青碎石混合料（AM）和OGFC排水沥青混合料是这种结构典型代表。（3）骨架—密实结构：该结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高，是综合以上两种结构优点的结构。沥青玛碲脂混合料（简称SMA）是这种结构典型代表。查询更多建筑企业中标业绩、诚信信息、资质条件，马上一键查询结果，下载建设通。

8沥青混凝土路面施工技巧1宽幅摊铺的严重后果宽幅摊铺离析造成的后果比较严重，在严重影响了路面性能的同时还对路面造成了破坏，缩短了其使用寿命。事实上，当路面摊铺宽度在7m以上时，路面离析是不可避免的，解决措施就是避免路面宽幅摊铺。对沥青混凝土路面的宽幅摊铺西方发达国家早有限制，而且我国高速公路沥青层的粒径相对比较大，就更要限制摊铺幅度了。这时候如果用机梯型热接缝施工，可以较好地保证工程质量，西方发达国家都是这么做的。但因为我国市场经济体系还不成熟，很多公路施工也只进行一次摊铺，甚至还有摊铺宽度为16m的摊铺机在市面上出现。2路面沥青混合料的温差离析沥青混合物在搅拌完成后，在运输过程中，其与空气的温差高于120℃，加之因为运输速度而产生的高风速，会使沥青混合物在到达施工现场后温度有所下降。接触面到内部核心区降温幅度在15～45℃为正常；接触面在15cm的深度范围，其降温幅度在45～65

9℃之间，这样沥青混合物的黏度会明显增加。在气温较高的时候施工，沥青路面会变为软壳，在冷天施工就会变成硬壳。通过笔者对沥青混凝土路面病害的调查发现，沥青混凝土路面的早期破坏与水有明显关系，路面经过渗水后会出现坑槽，这些破损部位的路面纹理也比较粗，摊铺时沥青混合料也已经结块。据相关研究发现，沥青路面施工时，温度越低，其混合料就越容易结块，局部破坏也很严重，这都是温差离析的结果。半刚性基层沥青路面早期病害的主要原因就是温度离析，在正式摊铺前，将沥青混合物进行二次搅拌可以有效解决这一问题。3沥青混合料路面的碾压问题3.1施工温差的把握

10《公路沥青路面施工技术规范》中规定，沥青路面应在适当的温度下进行碾压，这样可以使沥青混合物压得更为结实。但此规范并没有具体考虑沥青混合物的级配类别、碾压厚度、沥青性质和施工中的变化，这些需要具体问题具体分析。我国有些沥青混凝土路面在施工时所使用的沥青标号是不同的，但碾压温度却是统一的，这个问题是需要注意的。改性沥青的针入度、软化点都比以前有所提高，里面的抗剥落剂也可以有效提高摊铺时的混合黏度，以缩短碾压路段的长度或提高初压温度，这样可以保证路面充分压实。在施工过程中，要在综合考虑施工气温、层铺厚度、沥青性质等因素的情况下，实时监测控制沥青混合物的温度，使施工更为方便、快捷。3.2压实机械的选择沥青路面可分为初压、复压、终压这三个阶段，在一般情况下，使用的是钢轮＋振动钢轮＋钢轮的设备组合，这种设备组合的碾压效果也较好。有时候，为了在高温下压实混合料，缩短工期，减少热损失，就会使用胶轮＋钢轮这样的设备组合。这样做可以将碾压过程缩短为两个阶段，即初压和终压。笔者经过调查后发现，这种碾压方式可以减轻路面病害，使路面压碎率有所提高。4结束语沥青混凝土路面的病害影响着沥青公路的寿命。要想延长沥青公路的使用寿命，可以在沥青混合物离析、路面碾压等施工工艺方面作出改进，减少路面病害。

11目前使用的运输车和摊铺机械在进行卸料时不可避免的会造成碰撞现象，影响摊铺的平整度，严重时摊铺机不能连续作业，路面出现起伏现象，并对后续的压实作业带来不利影响。卸料的同时也相当于对摊铺机突然加载，卸料完成后相当于摊铺机的卸载，在加卸载的过程中对摊铺机的稳定性有很大影响。在卸料过程中会因为粗骨料的下滑产生材料离析，摊铺机边缘和大气接触温度较低，会产生温度离析。1摊铺过程摊铺过程会因为上述原因造成材料离析和温度离析问题。摊铺机起步时会形成明显的凹凸点，停机再起步时也会形成波浪和涌包。松铺层的平整度、压缩比的不均匀性、下承层的平整度以及碾压过程等因素会导致反射波浪的产生，对路面成型产生不利影响。一般当下承层平整度对路面影响小于松铺层平整度时，产生的影响会较小，而松铺层平整度较高时，中面层的平整度影响就会较大。混合料的不稳定性也会形成路面的波浪现象，并具有很大的随机性，通常混合料中性质不稳定、温度过高、沥青含量较大、矿粉多等都会产生波浪，在拌合和运输中管理措施不当，也会对混合料造成不利影响，产生路面波浪现象。在碾压过程中会因为缺少预压数据的监测，不能很好的优化作业参数，导致施工质量问题的产生。

122施工过程中不可控因素分析沥青混凝土路面施工中材料离析和温度离析伴随着施工的全过程，是目前施工工艺中的不可控因素，一旦离析发生就会严重影响路面的压实度、平整度以及使用寿命，导致路面产生早期破坏。根据离析混合料占总量的多少可以将离析现象分为以下几个等级：没有离析，这种混合料孔隙率合适，强度能够达到设计强度的90%，级配混合料通过筛孔的质量合格率符合设计要求。轻度离析，混合料强度为设计强度的70%~90%，孔隙率增加3%左右，至少有一个筛孔的骨料质量率超过设计要求的5%。中度离析，混合料强度为设计强度的30%~70%，孔隙率增加4%左右。严重离析，混合料强度低于设计值的30%，孔隙率增加4%以上，至少有三个筛孔的粗骨料通过率超过设计的15%。沥青混凝土施工过程中还存在其他不可控制因素，包括人为、环境等，这里不再过多讨论。3沥青路面转运摊铺工艺3.1沥青混凝土路面施工质量检测

13沥青混凝土路面施工完成后要对压实度、平整度、抗滑、厚度、宽度等进行检测，压实度以马歇尔试验为标准密度，弯沉采用自动弯沉仪进行测试，抗滑表层的摩擦系数根据设计需要确定是否检测。保证原材料质量合格，混合料的拌合设备能够满足生产需要，沥青混合料运送到现场时不发生材料离析和温度离析，摊铺机能够正常恒速、稳定工作，在合理的温度下按照一定的碾压方式进行压实。3.2转运摊铺工艺流程拌和设备和运料汽车在供料方面的不均衡通过转运车的料斗储存量得以调节。安装在摊铺机上容量为15~18吨的摊铺机附加料斗，承接来自转运车的沥青混合料。这一装置可有效消除原来摊铺机进料口两翼粗骨料的堆积。摊铺机附加料斗同时又是摊铺机负载的调节器。通过控制转运车的供料速度,保证摊铺机附加料斗中混合料的料位恒定，确保了摊铺机连续均载的稳定摊铺。基本流程为首先调整拌合设备，将拌合的混合料装入自卸卡车，运送到转运车，在运输过程中如果出现材料和温度离析现象，要返回料场重新进行处理，在转运车内进行二次搅拌，消除离析现象，然后由转运车卸载到摊铺机内，保持匀速稳定的施工，最后采用合理的压实设备进行压实。3.3施工过程的质量控制

14应用施工控制图，及时发现和确认必然因素造成的施工变异，监测目标中具有明显影响的是压实度、平整度以及路面厚度等，压实度能够保证路面具有较高的抗弯拉性，提高路面的承载能力和使用寿命，但如果压实度过高会导致沥青混合料空隙率太小，产生推挤破坏。平整度对路面行车安全和舒适度有重要作用，路面平整度不达标会在轮胎的振动冲击下加快破坏。路面厚度直接影响到路面结构的强度、压实度和平整度等指标。通过施工控制图能够区分引起质量变异的因素是异常原因还是偶然原因，增强了承包商处理质量问题的能力，直观看出某一阶段或整个施工过程中施工质量各项指标的受控情况，为业主提供验收依据，做好质量记录，为以后类似工程提供资料依据。以上是整理的内容，更多关于“沥青混凝土路面施工工艺”等建筑方面的知识，可以登陆建设通进行查询。

15沥青软化点仪器操作规程1、接通电源，打开控制主体面板上的电源开关，仪器处于“准备”状态。2、将装有试样的试样环和试样架、钢球，钢球定位环放在恒温水槽中保温15min，将烧杯中注入5°C的蒸馏水，放入磁子，水面略低于立杆的标记。3、从恒温水槽中取出盛有试样的试样环放在支架中层板的圆孔中，套上定位环，放上钢球。将整个试样架放入烧杯中，调节水面至标记位置，并保持水温为5°C±0.5°C。环架上任何部分不得附有气泡。4、将烧杯放到仪器板的中间，按动启动开关，仪器进入测试状态。5、杯中水温在3min内调整至维持每分钟5°C±0.5°C。在加热过程中，应记录每分钟上升的温度值。如温度上升速度超出此范围时，则试验重做。

166、试样受热软化逐渐下坠，至与下层底板表面接触时立即读取温度，准确至0.5°C。7、试验完毕切断电源，清洁干净。

17沥青工安全操作规程1．沥青操作人员应定期检查身体。工作时严格遵守高处作业安全规程有关规定。2．砌熬油炉灶时，锅与锅的距离应在1．5米以外，锅与烟囱的距离应在1米以外，烟囱应放在下风口，在锅的上部应搭设防护雨棚。熬沥青的锅，必须用钢板锅，不准用生铁锅。桶装已凝固的沥青需加热时，应先拧开桶盖。在室内工作时应有通风措施，并按规定时间休息，以防中毒。3．每次熬沥青之前，必须清除锅内水份和杂物。熬制时必须符合技术规范并站在上风处操作。4．在现场熬油时，锅须距离建筑物20米以外，并有专人负责作业。周围30米内不准放易燃物，上空应避开电源线，应备有足够的泡沫灭火器。

185．运送熬好的沥青、玛蹄脂时，只能装盛桶容量的70％，不准过满。往上吊油时，拉绳要坚固耐磨，等油桶稳定时再向上拉，挑运沥青在坡道，屋面上行走应注意防滑。6．在高处接油桶的工人，必须把安全带栓在牢靠的结构上，油桶应放在平整可靠的地方。倒油时注意不能使油乱溅，铺贴油毡。浇油不得过高过急。女儿墙洞应预先堵好，防止漏油。在地下室，地沟和密闭容器内操作时应作好通风。在屋沿旁边处作业时，应有安全栏杆和牢固的防护措施。四级风以上应停止室外作业。

19沥青混合料最大相对密度仪器操作规程1、接通电源，按下电源开关，穿口显示“0”位等待试验。2、将负压容器连通其中的水及试样一起放入震动台中，盖好相对应的两个料筒盖板，将放气阀推入关闭的位置，按下“自动”键，仪器开始自动工作，按照仪器的预置程序，仪器将先抽气至真空度达到97.3kpa，并保持真空状态，整个过程需要20min。然后震动台自动每隔2min振荡若干次，自动程序时间工作60S后自动停机。3、如认为试验已达到要求，可按“停止”键并拉出放气阀，将盖料筒盖板插入两旁的把手中，取下料筒，如果自动控制试验后，试件中还有气体未全部除去，还可以用人工手动功能使仪器继续工作，先按“抽气”键，再按“震动/震停”键，仪器将边抽气边振荡料筒，此间，可以随时按“停止”键中断其动作，重复上述操作直到满足试验要求为止，最后按“停止”键停止工作，关闭电源。4、试验完毕后，及时清洗、擦干料筒、筒盖，震动台及仪器上的水迹。

205、人工操作说明：①、“震动、震停”功能与“抽气”功能同时进行的时候，应先按“抽气”键，待料筒内真空达到97.3kpa以后再按“震动、震停”键进行振荡工作。②、按“抽气”后真空泵的一次连续动作时限为60min，按“震动、震停”后震动台的一次连续动作时限为60min，中途要停止震动可按“震动、震停”键，中途停机可按“停止”键。

21沥青作业安全操作规程第一条、沥青作业应配戴口罩、手套、工作服等防护用品，防止沥青中毒。第二条、沥青池及熬沥青灶旁，应配备灭火设备。第三条、沥青池周围应设1.5米的围岸或安全防护栏，防止人畜跌落误伤。第四条、加温融化桶装沥青，应先打开小桶盖。禁止站在桶口正面作业，防止沥青喷射伤人。第五条、熬煮沥青，应适度掌握火温，勤搅沥青，防止高温沥青外溢，引起火灾。第六条、选择油灶地点，应距周围建筑物30-50米，油灶上空要雨棚。油灶位置应注意风向设在下风方向，切忌灶风向对建筑物或居住区。

22第七条、沥青失火时，应用灭火机消防砂及湿麻袋等灭火，忌用水浇。

23沥青砼路面工程施工监理控制措施一、施工准备期监理工作要点1、沥青面层施工，必须在承包人对下承包层整修好，并且已做好精确放样而全部工作都已得到监理工程师检查和批准的下承层上施工。2、沥青面层使用的材料应符合设计的规定。监理工程师试验室应对进场的沥青材料进行抽样试验。不合格的材料，不能用于工程上。3、承包人在开工前至少28天，将推荐的混合料配合比设计和在拌合厂（场）所生产的混合料试样及其组成材料等的详细说明提交给监理工程师，以便监理工程师做对比试验及审批。监理工程师批准配合比或提出修改参考意见，交由承包人进行试验路施工。4、根据设计和图纸的规定、有关技术规范审核施工单位的开工报告、施工方案、质量控制标准。

245、检查施工机械的数量规格、品种、功能、试运转情况是否能确保施工的正常运行。6、检查面层的施工条件，安全措施是否已全部具备和落实。承包人应做好试验路。试验路段铺筑，取得松铺系数、摊铺机行走速度、碾压遍数等控制指标，检验人、机、料的配合是否合理，为正式施工提供依据。承包人推荐的配合比，经监理工程师批准用于试验路成功，则将此配合比做为施工混合料比的依据，施工中任何有关配合比的变动，必须得到监理工程师的同意。该试验路也应做为工程的一部分验收，如有任何一部分不合格，应总结经验改进。已铺筑的试验路由承包人自费修整到合格或返工。二、沥青面层质量施工监理控制1、沥青面层铺筑前，应将下承层清扫干净，正确放样安装好路缘石、浇洒透层油。若洒布透层油后由于行车需要洒布的石屑或砂等物质，均需在铺筑沥青面层前将松散颗粒清扫干净，以免造成松散夹层。

252、沥青混合料施工时，监理工程师应做到三个及时，二个坚持，一个保证。三个及时：每天拌合机拌制3mdash;5车混合料后，试验室应及时取样，及时试验，及时反馈（将油石比、级配情况及时通知承包人拌合机技术人则人或工程技术主管）；二个坚持：坚持开盘证制度（每天由技术主管开出开盘通知单）和坚持每天上下班个抽测一次油石比及级配的制度。一个保证：保证好施工各环节沥青混合料温度。温度的保证体系是：沥青及集料的加热温度mdash;mdash;沥青混合料温度mdash;mdash;沥青混合料出厂温度mdash;mdash;沥青混合料到达现场温度mdash;mdash;沥青混合料开始碾压温度mdash;mdash;沥青混合料复压温度mdash;mdash;沥青混合料终压温度。监理要检查运至现场的沥青砼的温度、外观质量是否符合要求，不符合要求不准卸料。3、监理检查摊铺、碾压等各道工序的施工工艺流程。4、控制碾压温度、碾压速度、碾压遍数、碾压密实度（观察碾压后的轮）及外观质量，做好规范规定的各项试验，及时评价施工质量并严格控制。

265、沥青混合料宜选用能在全幅宽度上一次完成的摊铺机械。若机械性能决定在横向宽度上只能半幅施工时宜采用两台摊铺机前后间隔较短距离参差循序铺筑。6、沥青混合料的碾压：（1）压路机应自路边向中心碾压，三轮压路机每次重叠后轮宽1/2，双轮压路机每次重叠宜30cm。（2）压路机不得在新铺筑的沥青混合料上面转向调头，左右移动位置或忽然刹车和从刚压完毕的路段上进出。碾压压实度由检测来决定，或可参考试验路的经验碾压。（3）沥青混合料压实在摊铺后紧接进行，不得等混合料冷却后碾压。

27沥青混凝土的压实质量控制技术　　摘要：沥青混凝土压实质量的好坏，将直接影响沥青路面的平整度和密实度。如何在配置较少压路机的情况下，较经济和高质量地保证路面压实质量，本文结合宁徐线靳睢段的施工实践，重点阐述了施工中控制路面压实质量的具体技术措施。　　在沥青混凝土道路施工中，对沥青混凝土必须进行压实，其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面质量最终要通过碾压来实现，因此必须重视压实工作，深入研究压实质量的控制技术。　　宿迁公路工程建设处在宁徐线靳睢段路面施工中，出于工程需要，提出了在两层施工条件均实现方差0.7mm的目标。为此，江苏上元工程机械维修中心职工技协承担了该项目的质量控制技术研究工作。经过专家小组与建设方的共同努力，大部路段获得均方差0.65mm以下的效果，实践证明我单位参与编制的压实质量控制技术是成功的。

28　　　　1重视设备的选型与组合　　从沥青混合料的特性出发，恰当选择压路机的大小、最佳频率与振幅是关键性前提条件。选择碾压机型的基本原则应是：在保证沥青混凝土碾压质量的前提下，选择最少的压路机，提高工作效率。　　　　2适时调整工艺参数　　经过摊铺初期的仔细观察、测量和试验发现：由于气温变化较大和风速的影响，使得混合料的冷却速率较快，压路机有效压实时间缩短，压实跟不上，于是将原来50m碾压长度改为30m，并且更换了一台压路机，由生产率较大的DD110代替生产率较小的CC21。美国英格索兰DD110压路机也是两轮振动，生产率高，钢轮宽达1980mm，激振频率为31～42Hz，激振力为35.7～133.4kN，振幅为0.46～0.94mm。由于DD110的频率、振幅、激振力可调范围大，轮宽而引起轮迹的机会少，因而工程质量得到保证，并取得了满意的结果。不但压路机能与摊铺机匹配，而且路面平整度均方差也由原来的0.65mm提高到0.60mm左右，部分路段达到0.52mm。

29　　　　3严格压实作业的程序及操作要求　　压实分为初压、复压和终压三道工序，初压的目的是整平和稳定混合料，这是压实的基础，因此要注意压实的平整性。复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度将取决于该道工序。终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。所有这些都必须严格作业程序和操作要求。　　　　3.1压实程序　　初压时，采用了YZC10B振动压路机(关闭振动装置)压两遍，速度控制在1.5～2.0km/h，温度控制在110℃～130℃。初压后，随时检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，则等温度稍低后再压。　　复压时，首先采用YL16

30胶轮压路机压两遍，由于在胶轮压路机进行压实时，沥青路面与轮胎同时变形，接触面积大，有揉合的作用，因此压实效果好。同时，胶轮压路机不破坏砾石的棱角，使砾石互成齿状，路面有更好的密实度。然后采用YZC10B、DD110各振动压实两遍，以提高路面的密实度。最后，用YL20胶轮压路机压两遍。并始终将复压的温度控制在90℃～110℃，速度控制在4～5km/h。　　终压时，用DD110压两遍(关闭振动装置)，消除轮迹，形成平整的压实面。并将终压温度控制在70℃～90℃，速度控制在2.5～3.5km/h。　　整个压实过程共压实12遍，不但生产率高，工程质量也得到了保证。　　　　3.2压实应注意的问题　　首先，为了保证压实质量，我单位特意编发了《压路机操作手规程》，对压路机操作手进行培训。　　在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就向摊铺机靠近一点，这样做也可避免在整个摊铺层宽度上，在相同横断面换向所造成的压痕。变更碾压道应在碾压区较冷的一端，并在压路机停振的情况下进行。

31　　碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料。有时可采用间歇喷水，但应防止水量过大，以免混合料表面冷却。　　压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上，路面冷却后才能开放交通。