沥青道路要求文档合集

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沥青道路要求文档合集资料汇编

1目录1、环氧煤沥青防腐漆施工安全技术措施(2)2、沥青洒布车作业安全操作规程3、沥青洒布车安全操作规程4、沥青混凝土的压实质量控制技术5、公路隧道沥青砼铺筑施工的安全预防措施6、沥青砼路面工程施工监理控制措施(2)7、水利工程中沥青混凝土心墙的施工要求8、提高沥青混凝土路面平整度的措施和施工(2)9、沥青混合料拌和机操作工安全操作规程10、大规模沥青混凝土面摊铺施工组织与管理(2)

2环氧煤沥青防腐漆施工安全技术措施　　1.参加防腐工程的施工人员，施工前必须进行安全技术教育。　　2.施工人员除锈时必须戴上防护眼镜，防止飞溅物损伤眼睛。　　3.环氧煤沥青防腐漆应存放在专用库房，不得与其它材料混放，稀释剂应装入密封容器内，妥善保管。　　4.库房通风良好，必须标有禁止烟火的警示牌，配置消防器，库房内严禁住人。　　5.装卸、搬运油漆时必须轻拿轻放，严禁从车上扔到地面。高空涂漆时，漆桶应挂在可靠牢固的框架上，避免油漆倒撒。　　6.进行油漆涂刷时，严禁同时进行可能产生明火或电火花的作业。

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4沥青洒布车作业安全操作规程　　1、检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效。　　2、严禁采用规定之外的燃油作为加热系统的燃油，不允许燃油溢出箱外，一般油面应低于溢流管上端20-30cm。　　3、采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯。　　4、加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时，应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。　　5、在吸油管及进料口尚未封闭时，以及在热态沥青的情况下，不得使用喷灯。手提喷灯点燃时，不得接近易燃品。　　6、吸油作业时，要选择好停车位置，车身停放平稳，使各出口阀门处于关闭位置，进油口对正油锅缓缓放油。当浮标指针达到最大容积时。要及时停吸或停止放油，防止沥青外溢。

5　　7、满载沥青的洒布车应中速行驶。遇有弯道、下坡时应提前减速，尽量避免紧急制动。行驶时严禁使用加热系统。　　8、驾驶员与机上操作人员应密切配合，操作人员应注意自身的安全。作业时在喷洒沥青方向10m以内不得有人停留。　　9、喷洒作业时，洒布车应按引导线指示的方向前进，并按喷洒作业要求，调整好相应的车速，平稳前进，不得任意摆动和猛转方向盘。　　10、洒布作业停止时，机上操作人员应立即升起洒布管，使喷嘴槽口朝上转，同时用电铃通知驾驶员，将输力箱挂上档，使沥青泵反转，以便将管道内的残余沥青吸回沥青箱内。

6沥青洒布车安全操作规程　1汽车部分按汽车安全操作规程的规定进行操作。　　2检查各操作部分、阀门、仪表、沥青泵液压系统等工作装置是否正常。　　3检查防火器材及防护用品是否齐全有效。　　4严禁采用规定之外的燃油作为加热系统的燃油，不允许燃油溢出箱外，一般油面应低于溢流管上端20-30厘米。　　5使用固定式喷灯向沥青箱火管加热时，应先打开沥青箱后壁上的烟囱口，并须在液态沥青淹没火管后，才能点燃喷灯。　　6加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时，应立即关闭喷灯，让多余的燃油烧尽后再行使用。　　7在吸油管及近料口尚未封闭时，以及在热态沥青的情况下，不得使用喷灯。　　8手提喷灯点燃时，不允许接近易燃品。

7　　9吸油作业时，要选好停车位置，车身停放平稳，各出口阀门应处于关闭位置。注意指针指示，及时停吸，防止沥青外溢。　　10满载沥青运行时，应中速形势。遇有弯道、斜坡时，应提前减速，尽量避免紧急制动。　　11喷洒作业时，在喷洒方向10米内不得站人。　　12喷洒时，应按引导线指示的方向，调整好车速平稳前进，不得任意摆动，猛转方向盘和变速。　　13沥青洒布车在行使时，严禁使用加热系统。　　14洒布作业结束后，应使用沥青泵将管道内的残余沥青吸回沥青箱内。　　15完成当天后，要加热喷嘴，及时清除机上各部残留的沥青，进行例保工作。

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9沥青混凝土的压实质量控制技术　　摘要：沥青混凝土压实质量的好坏，将直接影响沥青路面的平整度和密实度。如何在配置较少压路机的情况下，较经济和高质量地保证路面压实质量，本文结合宁徐线靳睢段的施工实践，重点阐述了施工中控制路面压实质量的具体技术措施。　　在沥青混凝土道路施工中，对沥青混凝土必须进行压实，其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面质量最终要通过碾压来实现，因此必须重视压实工作，深入研究压实质量的控制技术。　　宿迁公路工程建设处在宁徐线靳睢段路面施工中，出于工程需要，提出了在两层施工条件均实现方差0.7mm的目标。为此，江苏上元工程机械维修中心职工技协承担了该项目的质量控制技术研究工作。经过专家小组与建设方的共同努力，大部路段获得均方差0.65mm以下的效果，实践证明我单位参与编制的压实质量控制技术是成功的。

10　　　　1重视设备的选型与组合　　从沥青混合料的特性出发，恰当选择压路机的大小、最佳频率与振幅是关键性前提条件。选择碾压机型的基本原则应是：在保证沥青混凝土碾压质量的前提下，选择最少的压路机，提高工作效率。　　　　2适时调整工艺参数　　经过摊铺初期的仔细观察、测量和试验发现：由于气温变化较大和风速的影响，使得混合料的冷却速率较快，压路机有效压实时间缩短，压实跟不上，于是将原来50m碾压长度改为30m，并且更换了一台压路机，由生产率较大的DD110代替生产率较小的CC21。美国英格索兰DD110压路机也是两轮振动，生产率高，钢轮宽达1980mm，激振频率为31～42Hz，激振力为35.7～133.4kN，振幅为0.46～0.94mm。由于DD110的频率、振幅、激振力可调范围大，轮宽而引起轮迹的机会少，因而工程质量得到保证，并取得了满意的结果。不但压路机能与摊铺机匹配，而且路面平整度均方差也由原来的0.65mm提高到0.60mm左右，部分路段达到0.52mm。

11　　　　3严格压实作业的程序及操作要求　　压实分为初压、复压和终压三道工序，初压的目的是整平和稳定混合料，这是压实的基础，因此要注意压实的平整性。复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度将取决于该道工序。终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。所有这些都必须严格作业程序和操作要求。　　　　3.1压实程序　　初压时，采用了YZC10B振动压路机(关闭振动装置)压两遍，速度控制在1.5～2.0km/h，温度控制在110℃～130℃。初压后，随时检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，则等温度稍低后再压。　　复压时，首先采用YL16

12胶轮压路机压两遍，由于在胶轮压路机进行压实时，沥青路面与轮胎同时变形，接触面积大，有揉合的作用，因此压实效果好。同时，胶轮压路机不破坏砾石的棱角，使砾石互成齿状，路面有更好的密实度。然后采用YZC10B、DD110各振动压实两遍，以提高路面的密实度。最后，用YL20胶轮压路机压两遍。并始终将复压的温度控制在90℃～110℃，速度控制在4～5km/h。　　终压时，用DD110压两遍(关闭振动装置)，消除轮迹，形成平整的压实面。并将终压温度控制在70℃～90℃，速度控制在2.5～3.5km/h。　　整个压实过程共压实12遍，不但生产率高，工程质量也得到了保证。　　　　3.2压实应注意的问题　　首先，为了保证压实质量，我单位特意编发了《压路机操作手规程》，对压路机操作手进行培训。　　在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就向摊铺机靠近一点，这样做也可避免在整个摊铺层宽度上，在相同横断面换向所造成的压痕。变更碾压道应在碾压区较冷的一端，并在压路机停振的情况下进行。

13　　碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料。有时可采用间歇喷水，但应防止水量过大，以免混合料表面冷却。　　压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上，路面冷却后才能开放交通。

14公路隧道沥青砼铺筑施工的安全预防措施公路隧道沥青砼铺筑施工工程，是整个公路隧道工程施工的重要环节，沥青砼铺筑的好坏，将直接影响到通车后道路的安全性与舒适性。如何确保隧道沥青砼铺筑的生产安全，是整个沥青砼施工过程中最重要的工作之一。怎样采取安全防范措施，保证施工人员的生命安全，是隧道沥青砼铺筑工程管理工作中需要研究解决的重要问题。一、公路隧道沥青砼施工中的危险、危害因素公路隧道沥青砼铺筑施工一般具有作业环境温度高、烟雾多、噪声大、能见度低和空气流通速度缓慢等特点，常见的危险、危害因素有4个方面：一是有毒有害气体。这是因为隧道内空间狭小、通风不良，再加上作业现场高温沥青散发的气体和烟雾，以及汽车、摊铺机、压路机等各类机械设备排放的尾气不易散发，聚集在狭小的作业空间内，施工人员一旦超量吸入体内，将引起中毒事故；二是噪声危害。由于施工工艺的需要，各种机械设备同时作业，其发动机噪声和碾压过程产生的噪声之和有时会超过人体听觉临界承受能力（85dB）；三是高温。沥青砼铺筑时温度高达110°C以上，加上通风不良、散热效果差，工作场所温度较高，容易导致作业人员中暑，影响安全作业

15和人体健康；四是火灾。主要存在沥青的高温表面和洗锹刮板用柴油，以及车辆机械运行和现场临时用电等火灾危险性。二、施工中的安全对策与预防措施为了确保公路隧道沥青混凝土铺筑安全，克服温度高、烟雾多、噪声大、能见度低和空气流通困难等危险、危害因素，应按照《防止沥青中毒办法》《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》和《公路工程施工安全技术规程》的有关规定，采取相应的安全对策与防范措施。(一)安全管理对策首先要做好施工企业的安全管理工作，建立健全安全生产管理体系，明确企业第一安全责任人、现场安全负责人、班组长和专(兼)职安全员等各级安全管理人员的工作职责，制定隧道内施工安全规章制度。同时，根据隧道施工特点，完善各岗位安全技术操作规程，并在作业前搞好从业人员的安全教育工作，使全体作业人员了解并执行各自的岗位安全职责和安全技术操作规程。(二)安全技术对策与预防措施

161．对机械设备应在作业前进行必要的维修保养与检测，使技术状况符合行业规定，以保证设备正常使用。在隧道内发生故障的机械设备，应拖移至隧道外维修；禁止灯光不齐备的车辆和机具进入隧道内作业；2．施工工艺采取顺风向铺筑，以减少碾压作业场所的沥青废气量和烟雾，增加能见度，清新空气，保证施工人员作业健康；

17沥青砼路面工程施工监理控制措施一、施工准备期监理工作要点1、沥青面层施工，必须在承包人对下承包层整修好，并且已做好精确放样而全部工作都已得到监理工程师检查和批准的下承层上施工。2、沥青面层使用的材料应符合设计的规定。监理工程师试验室应对进场的沥青材料进行抽样试验。不合格的材料，不能用于工程上。3、承包人在开工前至少28天，将推荐的混合料配合比设计和在拌合厂（场）所生产的混合料试样及其组成材料等的详细说明提交给监理工程师，以便监理工程师做对比试验及审批。监理工程师批准配合比或提出修改参考意见，交由承包人进行试验路施工。4、根据设计和图纸的规定、有关技术规范审核施工单位的开工报告、施工方案、质量控制标准。

185、检查施工机械的数量规格、品种、功能、试运转情况是否能确保施工的正常运行。6、检查面层的施工条件，安全措施是否已全部具备和落实。承包人应做好试验路。试验路段铺筑，取得松铺系数、摊铺机行走速度、碾压遍数等控制指标，检验人、机、料的配合是否合理，为正式施工提供依据。承包人推荐的配合比，经监理工程师批准用于试验路成功，则将此配合比做为施工混合料比的依据，施工中任何有关配合比的变动，必须得到监理工程师的同意。该试验路也应做为工程的一部分验收，如有任何一部分不合格，应总结经验改进。已铺筑的试验路由承包人自费修整到合格或返工。二、沥青面层质量施工监理控制1、沥青面层铺筑前，应将下承层清扫干净，正确放样安装好路缘石、浇洒透层油。若洒布透层油后由于行车需要洒布的石屑或砂等物质，均需在铺筑沥青面层前将松散颗粒清扫干净，以免造成松散夹层。

192、沥青混合料施工时，监理工程师应做到三个及时，二个坚持，一个保证。三个及时：每天拌合机拌制3mdash;5车混合料后，试验室应及时取样，及时试验，及时反馈（将油石比、级配情况及时通知承包人拌合机技术人则人或工程技术主管）；二个坚持：坚持开盘证制度（每天由技术主管开出开盘通知单）和坚持每天上下班个抽测一次油石比及级配的制度。一个保证：保证好施工各环节沥青混合料温度。温度的保证体系是：沥青及集料的加热温度mdash;mdash;沥青混合料温度mdash;mdash;沥青混合料出厂温度mdash;mdash;沥青混合料到达现场温度mdash;mdash;沥青混合料开始碾压温度mdash;mdash;沥青混合料复压温度mdash;mdash;沥青混合料终压温度。监理要检查运至现场的沥青砼的温度、外观质量是否符合要求，不符合要求不准卸料。3、监理检查摊铺、碾压等各道工序的施工工艺流程。4、控制碾压温度、碾压速度、碾压遍数、碾压密实度（观察碾压后的轮）及外观质量，做好规范规定的各项试验，及时评价施工质量并严格控制。

205、沥青混合料宜选用能在全幅宽度上一次完成的摊铺机械。若机械性能决定在横向宽度上只能半幅施工时宜采用两台摊铺机前后间隔较短距离参差循序铺筑。6、沥青混合料的碾压：（1）压路机应自路边向中心碾压，三轮压路机每次重叠后轮宽1/2，双轮压路机每次重叠宜30cm。（2）压路机不得在新铺筑的沥青混合料上面转向调头，左右移动位置或忽然刹车和从刚压完毕的路段上进出。碾压压实度由检测来决定，或可参考试验路的经验碾压。（3）沥青混合料压实在摊铺后紧接进行，不得等混合料冷却后碾压。

21水利工程中沥青混凝土心墙的施工要求1沥青砼心墙的设计该项施工设计主要需要考虑到两点：其一，增强防渗漏性能所采取的工程材料和具体实施方法。这一点比较容易解决，因为可以参考相关其他工程施工资料，对比研究，主要从沥青、减压渣油、骨料以及填料的选用、配合比例、施工条件、设备配置和施工工序上进行着手。这一方面技术已经基本成熟，被称为热法碾压技术。其二，要对该项施工作业的具体数据进行分析规划，使每一项参数都能够符合工程项目基本标准要求，确保其与别的施工作业进行配合使用，让整体防渗漏功能和沥青砼心墙的稳定性发挥到极致。这对相应给测量仪器，施工技术提出了挑战。可以根据整体的工程意图识别判断。2原材料的选用2.1沥青

22沥青砼心墙顾名思义，沥青砼在这项工程中担任着重要角色，是基本施工材料中的主体，那么对于此材料的选用应该慎重，不同加工程度的沥青自身结合性质各异，选取时，应该严格按照施工设计规范进行选用，使其能够具有良好的防渗功用，又能有良好的抗冲击能力、负荷和承重能力。例如，这项工程实例中，沥青与减压渣油的配比按照1：l.3混合，样本胶结材料应该将针入度在25度，1／100mm的条件下控制在257。软化点在46摄氏度左右，延伸度在5厘米左右。检测检验过程中，要严格遵照有关要求进行核对。在对材料进行保管方面也要适当注意，考虑材料的自身特点和性质，将材料放置于防雨防晒的环境中，避免材料变性。2．2骨料骨料选用的讲究也不少，由于该材料是决定施工主体强度的，所以最好不要选择光滑、凝聚力较弱的骨料，在于沥青砼配合使用的时候，内摩擦力对于沥青砼的强度起着不可忽略的作用。被选用骨料一定要保证内中没有掺杂，质地有足够的硬度，与沥青的配合达到最佳效果。2．3填料

23填料可以有多重选择，但是在本次工程中，填料主要选择了碱性的石粉，由于该种填料具有吸水性，对于外界环境特别是温度和湿度的变化比较敏感，所以需要保证其含水量，应该控制在百分之零点四内，除此之外，还需要保证填料的干净，不可与施工现场一些杂物进行混杂。3沥青砼的制备工艺3．1沥青的熔化与加热在沥青砼的配制过程中需要对沥青进行熔化、脱水、加热等处理。此次工程使用4个1．2mx2．0mx1．25m。容积为3秆的外热式加热锅．用于脱水和加热的各2个。3．2骨料加热选择内热式加热滚筒实施处理。加热滚筒直径为60cm。长500cm，倾角在3．5度，转速20n／min，生产能力4．4m立方／h，温度范围宜在150度C一180度C，低于200度C。3．3沥青砼混合料的拌和选择强制式双轴搅拌机进行拌和，其容量达250L，转速为85n／min，生产功能在3．6m立方／h。在施工环节需要参照试验提供的配比单，并根据实际的矿料级配与含水量来选择合适的沥青砼的施工配比，配合比的允许偏差必须要限制在二程允许范围内。

244沥青砼心墙铺筑工艺4．1过渡料铺筑在对模板进行正确处理后，需要采用毡布对心墙表面做遮盖处理，以避免砂石、废物等进人到仓面内部。然后使用反铲把制作好的过渡料铺平，安排操作人员将其整平，松铺厚度控制在30cm。对于心墙两侧的过渡料需要在同一时间内进行设置，并且模板附近的操作还应注意避免模板出现走样、变位。4．2结合面处理在处理结合面前需要对其进行清理，保证其表面整洁。在进行摊铺之前要做好相应的准备，主要是采用红外线加热器把接合面的温度通过加热提升至70％以上。若面层为沥青玛蹄脂，则无需做加热处理。4．3输送沥青砼混合料考虑到沥青拌和站与心墙铺筑之间的距离较小，在完成沥青砼混合料拌合后，最好使用装载机将其尽早输送到仓库内，安排人员将其整平，控制松铺厚度在28cm，误差范围-+2cm

25。入仓时要把温度调整到130度C一180度C。当沥青混合料被整平后要拿掉钢模，通常最为常用的方式为先拆模后碾压，以保证沥青砼与过渡带之间建立有效的断面，有效避免沥青心墙塑性变形的发生。拿掉钢模时注意把黏附于模板内壁的沥青处理掉。4．4混合料与过渡料碾压的操作流程在操作过程中，使用2台自行式振动碾对心墙两侧过渡料进行静压。一般需持续2遍左右，然后动碾5遍．结束前再振动碾压沥青砼混合料5遍。在振动碾过程中，需要对速度实施控制，一般按照3m／min标准进行。铺设好沥青混合料后，用毡布把沥青混合料遮益，宽度控制在过渡料上下游的20cm左右，以避免沥青混合料的污染，并保证沥青混合料的温、湿度，防止出现硬壳。工程建成后的使用表明，此种方式进行的碾压能够使得沥青混合料表面达到良好的状态，纵向裂缝的出现得到很好的控制。5施工质量监控监控措施应该主要从以下几点着手：施工技术人员的专业水平，材料的选用，施工过程中的质量控制，实施责任到头制度。

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27提高沥青混凝土路面平整度的措施和施工　一、影响远期平整度的因素及对策　　1、竣工后路基沉降按高等级公路路基密实度要求建成的路堤本身固结沉降很小，主要是软弱地基的沉降。工后沉降量大，意味着不均匀沉降的可能性大，造成路面变形、起伏。在冲积平原、湖相沉积地区、湿粘性黄土地区、滨海滩涂等地质不良地段修建公路时要进行地基处理，目前已有许多较成熟的处理措施。实际采用何种措施，一般用经验比照和前期试验择优。在许多场合，由于工期短来不及提前试验，也没有足够的沉降期，采用加强、加固及其复合方法，可以有效地减小工后沉降。在软层埋置较浅及层厚较小时，可采用挖除换土法彻底处理。采用粉煤灰路堤具有工艺简单、适用性广的特点，更宜用来作桥头填土。对轻度软基区常采用的砂垫层隔离排水措施，要预留沉降高度，避免沉降后低于地表而形成蓄水层。支撑性加固地基方案施工时一定要达到持力层，不能悬空，否则效果大打折扣，设计中应予明确。湿粘性黄土地段，一般来说强夯法较好，采用隔水法易失效造成湿陷，殃及路基下沉。

28　　2、构造物和路堤施工先后的配合总的原则应减少或不发生结构物的回填工作量。如桩柱式桥台，应先填桥头路堤至盖梁底，并控制好标高，待桩、柱、盖梁完成后继续填土，U型桥台宜先做桥台、后填土方，台后土方预留长度应满足大型压路机碾压调头，局部边角可用小型压实工具配合。采用反开槽方案的工程存在二次填方，工期较长，用掺灰土填筑路堤还存在开挖出来的土方不好利用，增加造价。按结构物外50cm宽度作为工作面的基坑，回填起始阶段不能使用重型压路机，密实度难以保证，这就谈不上回填土密实度再增加二个百分点的要求，机场路在起始回填时采用贫水泥混凝土能解决这个矛盾，但也增加了成本。能使用压路机碾压的回填材料宜掺一定的结合料，以提高回填土的强度防止局部沉降。采用工后超载预压的结构物的预留高度计算，应考虑结构物顶部加载面积有限、结构物比同样体积土方轻的因素，避免最终标高超高影响路面施工。　　3、为缓和桥头跳车，设置桥头搭板是一个有效措施。要注意搭板施工中的回填问题。在先完成路面基层的情况下，开挖基层，在搭板头位置用切割机切齐，使水泥混凝土直接和基层端面相连。如需回填，则因范围很小，需要用贫水泥混凝土来填筑，并和基层顶面做平，可防止回填不实带来路面开裂和局部下沉。斜桥搭板在交角大于

2970°时建议采用折衷长度使桥头端面垂直路中心，小于70°的斜桥则采用等长板，其板头端面平行于桥轴线，以利于沥青的摊铺碾压，总的来讲宜避免使用错位的长短板以方便施工，提高接头区的平顺性。　　4、预埋管线应尽量实现同步，以减少开挖回填量横向排水管及需用路拌机施工的结构层次中的管线，采用开挖埋设时，防止路拌机工作打坏塑料管、钢管，甚至打坏路拌机刀片。回填一律采用贫水泥混凝土，以保证回填质量，开挖回填工作量宜在设计中考虑。在已铺下面层的路上需埋设管线，沥青层用切割机切出开挖范围，其宽度应比基层开口宽出每边至少10cm，切不可随意用铁镐开挖，下部回填用贫混凝土，沥青层用人工补铺。　　5、沥青下封层施工应适时，沥青和矿料用量要准确，以满足二灰碎石保湿养护、防渗要求，起到联结作用。要防止撒花、沥青用量太大而矿料不足，形成潜在的滑动面，失去抗剪作用。下封层结合料用中裂乳化沥青比热沥青方便。　　6

30、沥青混凝土生产配合比的控制精度及拌和温度应满足规范要求。外场对沥青混凝土摊铺时的颜色、温度、铺后表面形态及时反馈至内场，发生疑问及时查找原因减少损失，超标的拌和料应废弃，已铺成路面也应铲除，防止日后发生剥落、起波浪等质量问题。

31沥青混合料拌和机操作工安全操作规程　　1　操作人员必须经安全技术培训，考核合格后方可上岗。　　2　作业人员必须佩戴齐全防护用品，不得擅自离岗。　　3　必须检查安全防护装置和周围环境，确认安全后，方可开机。　　4　检修、养护设备时，必须断电并挂安全警示牌，必要时设专人监护。严禁在运行中检修、保养等工作。　　5　在沥青罐顶作业前，必须检查罐顶的安全防护装置，并设专人监护。　　6　设备内部维修时，必须使用24伏以下照明。　　7　严禁在回转体附近、放料口下操作、穿行和停留。

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33大规模沥青混凝土面摊铺施工组织与管理　一、经十路道路及环境建设工程沥青上面层工程概况　　　　济南市经十路道路及环境建设工程上面层沥青混凝土工程，自担山屯立交桥至燕山立交桥全长15.21公里，快车道宽度32.4米，摊铺面积约50万平方米，而且上面层使用的沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）为首次大规模应用在城市道路中。面层摊铺采用了四台大型摊铺机配合四台中型摊铺机联机作业一次性全幅摊铺的先进施工方式，避免了纵向接缝。　　　　本次摊铺投入人员300余人次，各类机械设备60多台套。经过周密筹措安排，合理组织施工，按期保质保量地完成了施工任务，取得了丰富的施工经验。　　　　二、做好施工前的准备　　

34　　1．人员、机具准备　　　　沥青混凝土上面层施工前，公司经理亲自组织召开了由各方面施工人员参加的施工动员会，动员会强调了施工的重大意义，并对人员及劳务队伍进行定位、分工；对工程所使用的机具、设备进行全面检查、安排，确保万无一失；同时根据摊铺速度，结合各种可能发生的不利影响因素，从而对整个施工过程列出时间表，进行通盘考虑、周密计划、详细部署，指导施工，并针对可能出现的意外情况设定应急预案。　　　　根据工程施工的特点与要求，组织了专门的后勤保障队伍，负责保证摊铺现场人员的用餐、饮水及机具设备的加水、加油和维修。　　　　2．道路封闭　　

35　　工程施工前一周，利用电视、报刊、广播、互联网等新闻媒体向广大市民宣传路面封闭施工的重要意义及详细的封路时间表，同时备足围档、路障、道路通行指示牌、彩旗等封路用品。　　　　施工前，由建设单位组织有关部门协同施工单位，进行分段封闭交通。在施工单位抽调专门人员负责架围挡、设路障、拉彩旗等，安排公司办公室人员专门到现场疏导交通、向过往市民进行耐心的解释与劝阻，同时跟随摊铺过程保护成品路面，直到新铺路面温度降低并达到放行条件后才可放开交通。　　　　3．基层清扫　　　　摊铺前组织人员对基层进行彻底的卫生清理，尤其对已造成污染的地方用高压水枪冲洗，并同时用铁锨、钢丝刷、硬质扫帚进行清扫，直至洁净为止，经监理验收认可后喷洒粘层油。同时还要在摊铺机前面安排人员跟随清扫，吹净随时可能产生的尘土以及运料车轮胎所造成的污染。

36　　　　三、安排好沥青混合料的生产及运输　　　　1．做好原材料检验与配合比设计　　　　原材料主要包括粗集料、细集料、矿粉、沥青胶结料和沥青混合料纤维稳定剂等。沥青路面使用的沥青、集料、矿粉等各种原材料均要求供应商提供质量检验单，搅拌站质检人员严格检验验收，坚决做到不合格原材料不进场、不使用。运至现场的各种原材料都从现场取样进行质量检验。搅拌站组织质检人员经过认真试验与校对，提前确定了沥青混合料的目标配合比的设计与生产配合比的设计。　　　　2．混合料拌和　　　　沥青混合料搅拌站采用意大利产玛连尼4000

37型大型搅拌站，确保生产能力能满足摊铺要求。拌和前经试拌，对拌和机进行了调试。拌和时针对沥青混合料的特点，进行了细心处理，适当调整了拌和设备的参数。SMA为间断级配，粗集料粒径单一，量多，细集料很少，矿粉用量多，这就给混合料的拌合带来不少的困难，为此应该在料斗、料仓的安排上下功夫，合理调整冷热仓中粗细集料的数量。严格按配合比进行拌和，并按规范要求严格控制拌制质量、拌和时间、原料温度及出料温度。　　　　3．运输准备　　　　运输前，安排车管人员协调有关单位办齐了有关路段的车辆通行手续，检查了车辆的技术状况，对车辆整齐后挡板关闭不严密的情况进行了整修，对车辆驾驶员进行了专门的培训与安全技术交底。