梁厂预制T梁及箱梁施工方案

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核工业华南建工集团雅泸高速C19标一号梁厂预制T梁施工方案一、编制依据及编制原则1、编制依据〈1>四川雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件。〈2>现场结构物实地勘察和调查的地层、地貌、水文及气候条件等具体情况。<3>交通部现行的有关标准及规范。<4〉我单位管理水平、技术和机械装备水平以及同类或类似工程所积累的施工经验.<5〉四川雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程项目技术交底。2、编制范围<1>四川雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程两阶段施工图中，中卡1号桥、中卡2号桥、园根村1号桥所需预制的共523片梁,其中40mT梁199片(中梁125、边梁74）、30mT梁99片（中梁63、边梁36)、25mT梁225片(中梁141、边梁84）的预制。<2〉本合同段一号预制梁厂范围内的临时工程，包括施工便道、临时供电、临时生产、供水管线、预制场、拌和站、生活房屋等。3、编制原则本工程按照“突出重点、兼顾一般、科学组织、均衡生产"的原则进行编制，具体为：

1<1〉根据工程的实际情况，围绕重点突出的项目进行周密部署、合理安排、科学管理。〈2〉采用平行流水及均衡施工方法，施工过程中采用动态管理，运用项目管理软件进行施工跟踪管理，及时调整计划中不符合实际的部分,保证施工工期目标。〈3>制定切实可行的施工方案，创优规划和质量保证措施,确保本工程质量。〈4〉严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案及相应的保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作.<5>合理配置生产要素,优化施工平面布置,减少工程消耗，降低生产成本。〈6>采用适宜的施工方法和工艺,提高机械化施工水平，结合场地及交通等情况，合理优化施工方案，确保工程质量及施工安全。<7〉推行ISO9002质量保证标准体系,制订工程创优规划，编制项目质量计划，重点把好技术方案审查关、材料进场检验关、施工过程控制关；重视和抓好质量策划活动,健全质量保证体系，推行工序质量“三检制”、质量一票否决制、质量岗位责任制和质量经济责任制，坚持“业主第一、质量第一、预防第一、效益第一”的质量工作宗旨,切实保证实现质量目标。二、工程概况：1、工程概况

2本合同段为北京至昆明高速公路四川境内雅安经石棉至泸沽段第19合同段，位于四川省雅安市石棉县境内。起于石棉县栗子坪乡公益村的K142+860，设中卡1号、2号大桥6次跨越南桠河，沿南桠河右岸的山脚而行,经园根村，设栗子坪1号大桥2次跨越南桠河,于瓦渣坪设栗子坪互通连接G108,跨马列母勒妥溪后，沿G108展线，终于石棉县栗子坪乡的金光台地K150+300，全长7.516km。沿线地形崎岖,山高沟深，工程施工难度大。本次预制梁厂主要围绕C19标合同段中包括K142+990中卡1号大桥(左线4×40米，长161.1m预应力T梁；右线5×40米，长204。6m预应力T梁）；中卡2号特大桥（左线7×25+6×40+4×25+5×40+5×25+3×40+5×25米，长1086.6m预应力T梁；右线6×25+6×40+4×25+5×40+5×25+3×40+5×25米,长1086。6m预应力T梁），K144+885园根村1号大桥(左线9×30+6×20+6×30+8×20，长735。2m预应力砼简支小箱梁+T梁；右线9×30+6×20+6×30+10×20，长777.5m预应力砼简支小箱梁+T梁）在内的桥梁进行40m、30m、25m预制T梁；其中K143+697。85中卡2号特大桥是该路段上一座特大型桥梁，该桥起点桩号K143+241.55,终点桩号为K144+241.15，桥梁全长1086.6米。2、工程特点30m、40mT形梁均为装配式结构，预制梁施工组织要求高，40mT梁由于长细比大，构件刚度小，移位、运输及吊装需采取相应技术措施。施工场地狭窄，而由于预制梁多，且砼及钢筋工程数量大,对场地需求量大,因此场地布置难度大。3、场地布置、拌和站设立及生产能力

3第一预制场在K144+250左侧，设全自动计量拌和站1座，生产能力每小时75立方,负责预制梁体混凝土搅拌及桥梁下部结构砼的工作;由ZL50装载机上料,采用电子秤称量，设置自动加水等计量设施。混凝土集中生产，以确保混凝土生产质量。为满足砼灌注需要，全线配置砼输送泵4台、砼输送车4台，由项目部统一安排、调配。工程用水:南桠河内水源丰富，水质满足施工要求，安装多级潜水泵提取至施工区内，生活饮用水可用水罐车从当地村庄拉至生活区内。1#预制场内架设1个高架20m3蓄水柜，用于生产用水，架设1个10m3蓄水柜用于生活用水。工程用电：本工程施工沿线有动力电线通过，并已与擦罗乡供电所签订了供电协议，且已拉线至第一预制场施工现场，设变压器及配电设备。再用架空线路引至各生活及施工作业面.1#预制场及生活区安装壹台500KVA变压器，并牵引至施工现场.变压器按规定埋设避雷装置,用铁丝网栅栏封闭,并悬挂安全标识。变压器安装位置及接入点与当地电力部门共同协商确定。预制场、拌和站内配置发电机一台，以防急用.详见附件《1＃预制场布置图》.4、1＃预制厂产梁计划1#预制厂产梁计划详见表2-1,《预制厂产梁数量初步生产计划一览表》

4预制厂产梁数量初步生产计划一览表表2-1序号预制厂号产梁总数桥梁名称40mT梁30mT梁25mT梁20m箱梁备注总片数中梁边梁总片数中梁边梁总片数中梁边梁总片数中梁边梁　11号预制厂523中卡1﹟桥452718　　　　　　　　　　中卡2﹟桥1549856　　　22514184　　　　园根村1﹟桥0　　996336　　　　　　园根村1﹟桥左右幅1～9﹟孔99片30mT梁合计1991257499633622514184　　　　22号预制厂444园根村1﹟桥　　　664224　　　1367660园根村1﹟桥左幅10~29﹟孔、右幅10～31﹟孔梁园根村2﹟桥　　　24215488　　　　　　　合计　　　308196112　　　1367660　33号预制厂598栗子坪1﹟桥92583420012872　　　　　　　栗子坪2﹟桥503020603624　　　　　　　栗子坪3﹟桥996336　　　　　　　　　　A匝道桥0　　402416　　　　　　单幅双向行驶桥B匝道桥0　　　　　　　　332112　C匝道桥0　　　　　　　　241212斜交60度合计24115190300188112　　　573324　∑　1565　4402761647074472602251418419310984　

5三、施工技术方案1、预制场平面布置与建设方案<1>台座布置与要求1＃预制场地设在中卡2号特大桥与园根村1号桥头路基间空隙坪地，施工长度约150米，按目前路基有效使用宽度并结合龙门架的跨度进行合理布设台座。共设台座为40米T梁台座6条，30米与25米台座共用设计12条。台座施工过程中做好纵向横向排水等，台座张拉端防止大梁张拉台座承受力后台座下沉断裂,端部采用加深开挖基础，然后用C25钢筋砼填平，接着开挖台座基础，台座用C30砼现浇而成，台座两侧用L75×75mm护边角钢夹边以防模板与台座间隙处出现漏浆现象。〈2>预制场所用机械、设备、模板与劳动力安排总计划产梁为523片，拟投入的机械设备有：140T架桥机2台、70T龙门架2台、张拉200T千斤顶2台配ZB-50油泵、CQW—40钢筋切割机1台、WJ-40钢筋弯曲机1台、TQ—14钢筋调直机1台、A300交流电焊机4台、砼振捣棒4根。模板配置为：25米T梁模板（边板模板1套；中板模板1套）、30米T梁模板(边板模板1套；中板模板2套）、40米T梁模板（边板模板1套；中板模板2套）.劳动力安排为：钢筋班组16人(含焊工4人)、模板班组12人、砼浇注班组10人、预应力张拉班组6人、架梁班组8人、电工3人、其他辅助人员4人，以上共计59人。〈3〉预制梁的施工顺序、方法及计划

6结合本合同段的施工总体安排及2008年下半年进度计划，由项目部统一部署,先预制园根1号桥左幅梁板，然后预制右幅梁板，经预制达一定数量后，根据台座生产布置情况同步预制中卡2号特大桥的预应力T梁的平行流水及均衡施工等.架梁顺序：中卡2号特大桥T梁架梁顺序由36＃台向0#台方向进行，其他桥梁均由小墩号向大里程推进，其中园根村1号桥本预制梁场只承担九跨的生产任务.T梁预制施工进度计划:中卡2号特大桥2008年10月30日～2009年7月30日；中卡1号大桥2009年9月1日～2009年11月30日；园根村1号大桥2007年8月1日～2009年2月28日。存梁方案：由于场地狭窄，本预制场所生产的梁片利用预制龙门吊起、移梁到K144+370～+455段，预存两排梁，其余梁的生产应与各桥的下部结构施工紧密结合，将存梁区的梁片用架桥机及时吊装处理。2、桥梁投入的主要机械设备见表3—1表3—1桥梁施工主要机械设备表序号设备名称型号、产地、能力数量备注1混凝土拌和站HZS—75、上海、75m3/小时12混凝土输送车MR4500、上海、6m38与全标段共用3架桥机DF40/140、河北、140T24龙门吊64式军用梁、北京、70T25汽车吊柳州、25T26汽车吊柳州、16T、17张拉设备200T千斤顶、ZB—50油泵、重庆2840T梁模板厂制新加工6与全标段共用930T梁模板厂制新加工6与全标段共用1025T梁模板厂制新加工2

711变压器315KVA112发电机220KW113全站仪GTS-710、日本114自动安平水准仪C3z111、日本315对焊机UN—100、100KVA、上海5与全标段共用16交流电焊机A300、30KVA、上海20与全标段共用17钢筋调直机TQ-14、3KV、浙江6与全标段共用18钢筋切断机CQW-40、3KW、上海6与全标段共用19钢筋弯曲机WJ-40、3KW、上海8与全标段共用20插入式震捣器HZ6X30/50、1。1-1。5KW、上海40与全标段共用21附着式震捣器ZN35、1.1KW、河北100与全标段共用22平板式震捣器PZ—501、0.5KW、江苏6与全标段共用23混凝土震动梁北京3与全标段共用24拉毛机北京3与全标段共用25锯缝机北京23、施工工艺流程与技术要点(一）、简要说明施工工艺步骤如下：（1）制梁台座及制梁场设置制梁场设置时先对地面进行平整、夯实并设排水沟，制梁台采用砼台座，台座两端由于预应力张拉后受力较大，必须有足够的支承能力，所以灌注较深的砼基础、台座顶面铺薄钢板.(2）模板工程根据梁体制、存、架要求投入制梁钢模，模板均为大块钢模，拆装方便,模板应有足够的强度刚度，稳定性和精确的结构尺寸，板面要求平整，接缝密贴，确保不漏浆，模板要有足够的拉杆和支撑，板面变形不大于1。5mm。（3）钢筋与预应力筋施工钢筋应具备原制造厂的质量证明书，运至工地后并应做抽样检查，其技术要求应符合有关规定，钢筋接头，加工、安装应符合“桥规”要求.（4)孔道制作、钢束制作与孔道穿束预应力金属波纹管道的安装应符合规范和设计要求，并设定位架进行固定，接头处应用胶袋或塑料管密封,以防漏浆。钢绞线下料长度应通过计算确定并进行下料、编束,编好的钢束应挂牌并专看护、检查与维修检查，穿入的钢束端头采用锥形钢管包裹，以减少阻力采用人工自一端穿入.

8（5）混凝土浇筑施工混凝土浇筑前，主管、质检工程师应对钢筋、模板等进行彻底检查，并对配合比进行鉴定。梁体浇注时振捣以机械振捣为主、人工振捣为辅相结合,采用附着式振动器并配以插入式振动器，施工应加强观察随下料随振捣，防止漏灌、漏浆、漏振、欠振、过振等现象。（6）预应力张拉施工预应力穿束前，必须对预应力筋下料、编束,油泵、油顶必须进行校验并标定，以确保张拉力与油表的对应.穿束前对波纹管道采用卷扬机与人工配合,进行清孔，然后穿入预应力束，待砼达到规范及设计要求后,进行预应力张拉作业，张拉结束后,应尽快安排压浆，压浆前必须用水冲洗一遍管道，再用高压风吹干，从拌和水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不超过30分钟，水泥浆在使用前和压注过程压浆要自下而上的顺序进行，先压注下层孔道.。（7）待压浆等强后,将梁体横移到存梁区，等待架梁。（二）、各工序的具体施工要点:〈1〉模板安装施工要点①台座与底模的预拱度设置在预制台座顶铺设5mm厚钢板作为T梁预制底模，采用高标号砂浆将底模钢板与张拉台座进行固定。台座两侧各设一道L75×75mm护边角钢，在底模的两端预制梁吊点处预留50cm宽槽口,安放2cm厚活动钢板便于T梁吊装。为消除施加预应力后梁体产生的上拱度影响，在底模上预留反拱，反拱按二次抛物线设置。由于T梁位置的不同，设计中预拱度取值亦有所不同，我部根据各种预拱度取值的不同和比例情况,在底模上分别设置不同的预拱度，并严格编号，分别使用（其中30mT梁反拱度设置为5cm，40mT梁反拱度设置为6cm）。②侧模拼缝注意事项

9侧模采用定型钢模板,由天维钢品有限公司专业生产厂家设计与加工制作，尽量选用大块钢模,减少模板接缝。按T梁节间长度设计，分为标准节，调整节（包括低、高边梁两端调整节及中梁两端调整节).考虑到拼拆方便,T梁模板节与节之间做成斜面，防止模板错台,拼接不严等现象的发生;同时，装模时接缝处应填塞海绵垫等弹性材料止水,防止漏浆.③端模规格、锚垫板孔预留与接缝处理端模采用10mm钢板加工制成，端模应预留锚垫板孔（位置要保证准确无误）,支立模板时，用螺丝将锚垫板固定在端模上。底板与侧板的接缝采用对接形式，用双面胶粘结于底模的侧面上.侧模、横隔板接缝用螺栓连接，中间夹止水胶垫(5mm厚）。脱模剂采用新机油兑柴油,按1：1的比例配制,要涂刷均匀、薄层，避免采用粘滞性较强的油剂，以防污染混凝土表面，造成颜色欠缺。④模板安装与施工要点底模使用前，应用磨光机进行彻底打磨，并涂刷脱模剂。侧模在第一次使用前，应进行试拼，并按照顺序编号。所有模板在使用前，必须严格打磨并涂刷脱模剂.钢筋与波纹管施工完成且经检验合格后，进行侧模施工，侧模均为定型钢模，用龙门吊移位安装.侧模支立并加固完成后，进行面层钢筋绑扎与弯矩筋施工，待全部钢筋施工完成后，进行模板校核与加固。

10模板加固方法：模板下口采用对拉螺栓穿过底模预留孔与模板预留槽钢进行对拉加固。上口同样设置对拉杆,进行加固。地面预埋地锚,采用导链连接模板与地锚，以防止模板位移.并通过导链进行模板细部调整。用经纬仪来调整模板的顺直度。模板施工完成后报专业监理工程师验收，严格按设计及规范要求检查模板的竖直度、顺直度及模内尺寸.预制T梁模板安装详见下表（参照JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》P75页）。模板安装的允许偏差编号项目允许偏差（mm)1梁（模板标高)±102模板内部尺寸（上部构造的所有构件)+5，03轴线偏位(梁）104模板相邻两板表面高差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置10〈2〉、钢筋与混凝土灌注施工及预应力筋张拉①钢筋加工与绑扎进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证，并按照规范要求进行原材料力学性能试验,对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验.各项试验合格后方可用于工程.进场钢筋应按照招标文件要求进行分类分规格存放，存放区要高于地面50cm，同时进行覆盖保护防淋雨、防锈蚀。钢筋表面应清洁,平顺且无局部弯折。钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，钢筋的弯制和末端弯钩的设置应按设计规定与规范要求办理.

11通长受力主筋的连接采用对焊.接头处的钢筋轴线偏移不大于0.1d,并不得大于2mm，接头处不得有横向裂纹，弯折不得大于4°。构造钢筋的连接可采用焊接，单面焊为10倍d，双面焊为5倍d。从事对焊、电焊工须持岗操作,电焊时应根据钢筋的材质选用相应的焊条，不得随意滥用。钢筋骨架在底模上绑扎就位，按施工图纸要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋焊接、绑扎过程中对规格、数量、间距、尺寸、标高、方式、保护层厚度进行严格检查，确保符合规范要求。按设计要求设置预埋件时，若个别预埋件与钢筋有干扰，可适当调整钢筋间距，但不得随意截断钢筋。钢筋的保护层垫块要绑扎完毕,为保证梁体混凝土外观,保护层垫块统一采用塑料垫块。钢筋加工允许偏差为(参照JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》P83页表10。5。1）：A、受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10mm;B、弯起钢筋各部分尺寸±20mm；C、箍筋各部分尺寸±5mm。钢筋安装允许偏差为(参照JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》P85页表10。5.4）：A、梁体（同排）受力钢筋间距±10mm;B、箍筋、横向水平钢筋间距0，—20mm；C、钢筋骨架尺寸的长度±10mm,钢筋骨架尺寸的宽、高±5mm;D、弯起钢筋位置±20mm；E、保护层厚度偏差±5mm。②预应力孔道制作根据要求,T梁预应力管道压浆采用真空压浆工艺，钢束成孔采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不得小于0.3毫米.在管道制作时,在波纹管接头处锯齐后，穿入联接套管内,再在接缝处用医用胶布缠绕粘贴。波纹管管道制作时，预防发生波纹管、钢筋电焊打火，施工时仔细检查波纹管是否有损坏。

12在砼浇注前对波纹管管道预穿小钢丝绳，以用于检查、疏通孔道的贯通。③波纹管定位安装绑扎钢筋的同时,要注意波纹管定位钢筋的安装.波纹管的固定采用φ8Ⅰ级钢筋，制作成“#”型定位架与梁体钢筋焊接定位，其间距应根据设计图纸的要求布点、定位进行控制波纹管的坐标位置，调整好的波纹管要固定牢固，防止松动.管道位置的容许偏差平面不得大于±5毫米、竖向不得大于5毫米。安装锚垫板时，压浆孔或出气孔的位置应当朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道.管道成孔制作时，波纹管要穿出两端锚垫板,并用胶布将波纹管与锚垫板缠绕、粘贴密封,以防漏浆堵塞压浆孔导致影响后续施工。锚垫板附近混凝土要加强振捣,确保密实。④钢束制作、孔道穿束Ⅰ、钢绞线的使用与进场检验预应力采用天津春鹏出古厂的ASTMA416—2003标准270级高强、低松弛预应力钢绞线,公称直径为ΦS15。24mm，每股截面积A=140mm2，其标准强度fpk=1860Mpa,弹性模量为1.95＊105Mpa。张拉控制应力б=0.75fpk=1395Mpa。钢绞线进场时必须提供生产厂家的合格证书，并分批验收，检验其质量证明书、包装方法、标志内容是否齐全、正确，钢材表面质量及规格是否符合要求。同时检查预应力钢绞线经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污,其外观不得有裂绞、鳞落或断裂现象。并按照规范对每批钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸率、硬度进行抽检,对不合格的产品严禁使用，同时就实测的弹性模量和截面积对计算伸长量进行修正。

13伸长量修正公式△′=×△（式中：E′、A′为实测弹性模量及截面积，E、A为计算弹性模量及截面积，E=1。95×105Mpa,A=140mm2/单根,△为计算伸长量。）钢绞线到工地并经检验合格后，在钢绞线系上标签存放在棚内，堆放台应离地面30cm，以防受潮生锈。钢绞线开盘：将钢绞线盘竖放入一型钢制成的开盘架内,钢绞线头自盘中心部取出，钢绞线下料只准用砂轮锯切割，严禁采用乙炔或电弧焊切割。Ⅱ、钢绞线下料与编束钢束下料长度应通过计算确定：两端张拉下料长度=钢束通过的孔长度+2*(工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的预留长度)。(备注:便于操作的预留长度一般采用10～15cm;一般来说，采用设计提供的数据:钢束的工作长度采用140厘米即一端70厘米.）钢绞线编束时首先将一端理直、平顺，穿入锚环孔内，自一端开始向另一端疏理使其平顺松紧一致，自端头开始每间隔一米用20＃钢丝绑扎一道，绑扎牢固，防止互相缠绞，钢丝扣插入钢束内侧不准外露，以防将预应力管道刺破。编好的钢束要挂牌存放以免出错,钢束不要互相挤压在一起，以防钢绞线损伤或压扁。Ⅲ、孔道穿束正弯矩预应力钢束用人工自一端穿入，穿入时钢束端头采用锥形钢管包裹，以防止钢铰线头刺破管道，同时减小穿入阻力。穿钢绞线过程中,如果遇到穿入困难时，不得猛烈撞击以免刺破管道。

14注意事项:A）施工过程中对钢束要有专人保护、检查、维修.B）保护两端的外露钢束不锈蚀、不油污、不破损，要用套管来保护。C）保证钢束锚固端位置准确、牢固、严加检查,发现问题及时处理.D）钢束施工过程中及封锚前的期间内一律禁止电弧焊切割钢绞线，而应用切割机或砂轮锯，切割时浇水冷却，避免因过热烧坏切割机而伤人,同时避免因切割钢绞线时产生的热量，而损坏锚固夹片上的橡胶圈。E）应注意准确安放支座预埋钢板、防撞护栏锚固钢筋及其它预埋件。⑤混凝土施工Ⅰ、混凝土使用的材料选择水泥：采用四川金顶集团峨眉水泥厂生产P.O42.5R水泥。中砂：采用冕宁彝海砂石场Ⅱ区中砂。碎石:冶勒大坝子碎石。水：采用经化验合格的饮用水。外加剂：山西桑穆斯WNF—3A型缓凝高效减水剂。严格按照批准验证的设计配合比的要求配制C50混凝土,现场施工时应根据砂、碎石的含水率变化情况及时计算并调整成相应的施工配合比。Ⅱ、混凝土拌制混凝土的配合比设计、拌和、运输、浇注、养护，均应按规范和监理工程师的指示进行。混凝土的拌和由工地的拌和站负责集中拌合，应准确控制水灰比及用水量，为提高混凝土强度及增加混凝土和易性，应按照配合比的要求准确称量掺入的外加剂。每小时生产混凝土75立方米,采用微机自动计量系统进行

15供料。拌和时间应≥1.5分，经常测试混凝土坍落度，不符合质量要求的混凝土绝对不准入模。Ⅲ、混凝土入模与振捣混凝土拌和好后，用混凝土运输斗车运到待浇梁处，入模采用场内龙门吊灰斗浇注的方法,并保证混凝土入模前不得发生离析现象。浇筑前应准确控制混凝土的坍落度在9－11ｃｍ之间，混凝土入模温度在10—32℃之间。混凝土采用水平分段(５～10ｍ)、斜向分层（12~14层）,每层浇注厚度不超过30cm，由梁的一端向另一端推进,在距另一端5～7ｍ时采用从端头向中间汇拢的办法浇注，第一层混凝土厚度不能超过马蹄部位的上部层面，以保证马蹄部位混凝土的密实。同时保证下层混凝土未振捣密实,严禁加灌新的混凝土。混凝土振捣以机械振捣为主、人工振捣为辅相互结合的方法,腹板以附着式振动器为主.插入式振动器不得振动钢束锚垫板，不得碰撞模板钢筋、振捣时不得损伤预应力管道等.在波纹管以下部分和梁底“马蹄形”部分安装0.5KW的附着式振动器，每侧模板按@150cm设一台，两侧跳间布置，形成整梁以＠75cm的形态；在梁端的腰部各增设一台附着式振动器，以保证张拉区混凝土振捣密实,根据我部所采用附着式振动器的功率大小约定振捣时间为2min。在钢筋、波纹管密集区采用附着式振动器进行侧模振捣，同时用小型振动器沿波纹管和钢筋间间隙插入振捣，但必须严防振动棒碰触波纹管和钢筋,梁中部及顶部混凝土,则采用插入式振动器振实，振捣时以振捣区混凝土停止下沉,表面呈现平坦、泛浆，不冒气泡为准，并用小锤敲击“马蹄形”

16部分检查混凝土是否振捣密实。在浇筑过程中要经常检查模板、管道、锚固垫板及支座预埋件以保证其位置及尺寸符合设计要求。钢束靠近模板的地方和锚垫板处钢筋密集，下料振捣都有困难，要采取随下料随振捣的方法,除使用30mm插入式振动器正确振捣外,尚需由人工用无锐角的圆钢插捣，但要防止损伤预应力管道。严格控制混凝土的拌和、振捣质量，提高预制T梁的内在和外观质量。混凝土灌注过程中应安排专人分片负责对混凝土振捣质量进行检查，以防漏灌及漏振，发现问题及时解决。现场施工时，在侧模上每2m设置一道标高控制点，保证梁面横向坡度符合要求、表面平整。混凝土灌注完毕应及时用木抹对表面收浆抹平,采用二次收浆，并在第二次收浆时对梁顶混凝土进行拉毛处理。当混凝土强度达到设计强度标准值的75％及规范要求后，进行外模拆除。樫板拆除应按设计顺序的进行，并遵循先支后拆、后支先拆的顺序，宜从跨中向支座依次循环卸落。拆模后，应及时按要求对梁片进行编号.Ⅳ、养护混凝土终凝后及时用毡布或土工织布覆盖配洒水养护，保持混凝土表面湿润，模板拆除后，及时洒水养生.养护时间视空气湿度和环境气温而定，一般不少于7天，夏天气温高时,夜间也需洒水养护.当环境气温低于5度时,应停止洒水以覆盖保温为主.Ⅴ、混凝土施工注意事项：浇筑混凝土前需将模板内的污物洗、吹干净,但表面不得有积水。

17边梁浇注混凝土时，翼板的顶面尽量避免水泥浆溅在模板上，影响混凝土的质量和美观.砼浇筑时，派专人负责检查模板的加固情况，并检查是否有漏浆现象，并及时采取措施.混凝土浇注前应注意预留通气孔、泄水洞(外边缘)、吊梁孔、伸缩缝预留槽等.⑥预应力施工Ⅰ、预应力设备及锚具的选用千斤顶：采用重庆产200吨油压千斤顶或类似穿心式油压千斤顶。限位板:与锚具配套的限位板，限位60mm.张拉油泵：采用ZB—50型高压油泵。油表:应具有不小于150mm直径的刻度盘，精度不低于1。5级，表面最大读数为60Mpa以上的压力表,读数精确度在+2％以内，一般千斤顶配两块表。高压油管:油管用高压橡胶管，其工作压力不小于40Mpa，同电动油泵千斤顶相匹配。锚具：采用四川成都川锚路桥机械有限公司产的M15系列锚具.其质量要求为锚环用45#钢制作，硬度为HRC28—32度，夹片用20铬锰钢制作，硬度为HRC59—64YAC。Ⅱ、预应力施工前的准备工作：

18A、千斤顶与液压油表的标定：千斤顶和油表在使用前，应在监理工程师的监督下,在国家认定的实验机构对其精度进行标定.张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验.使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，一般使用6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校核.按每束设计张拉力计算分级张拉中各级的压力表读数，并标在压力表上，以免出错。按照张拉次序将钢束进行编号,以免出错。B、检查梁体构件外观尺寸与强度：检查梁体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况，必要时须进行处理后方可张拉。梁体混凝土强度应确保达到设计要求的90%及以上且龄期达到7天，方可张拉预应力钢束。张拉顺序分别为：25m、30mT梁(N1→N3→N2）;40mT梁（N1→N2→N5→N3→N4）。C、锚垫板、孔道位置与孔道内残渣清除等检查：清除锚垫板表面和钢绞线上面的污物和油脂，擦洗锚具上面的油污,清除夹片上的毛刺。凿除锚垫板孔内的波纹管,以防在张拉过程中损伤钢绞线。D、锚、夹具的校验：锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢筋张拉的需要。锚具和夹具须经过认可检定机构进行技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提交质量证明书.锚具和夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹，伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况按规范要求频率进行抽检。经验收合格后，方可用于预应力混凝土施工。E、张拉作业采用控制的理论伸长量计算:预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时，以伸长量和张拉力双控。预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6％以内,否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后,方可继续张拉。后张拉预应力钢绞线张拉时理论伸长值(cm）：△Ｌ＝Ｐp.Ｌ/Ａg。Ｅg

19（式中：Ｐp――预应力钢绞线平均张拉力(Ｎ);Ｌ――预应力钢绞线长度（cm)；Ｅg――预应力钢绞线弹性模量（Ｎ／mm２）；Ａg――预应力钢绞线截面面积mm２.）预应力钢绞线张拉时，分级进行张拉：0→10%σk（测延伸量a）→20%σk(测10%~20%σk间的延伸量b）→50%σk(测延伸量c)→100％σk（测延伸量d并核对)→（持荷2分钟，以消除夹片锚固回缩时的预应力损失）→锚固（观测回缩），实际伸长值=(d-a)+b=（c1-a)+（d—c2）+b。（注：N3钢束在对称交替时的50％σk时测得的延伸量c有不同时，应分别记录C1、C2并分别对应与10%σk与100％σk时测得的延伸量相减运算,采用第二个等号后面的公式进行计算.)F、钢束张拉控制荷载与顺序：为防止侧偏，T梁预应力钢束应采用分级张拉。跨径25m、30mT梁的N3钢束（跨径40mT梁的N5钢束）两束应对称交替逐步加载张拉，张拉过程中的荷载差异不得大于50％锚下张拉控制荷载；在施加预应力过程中要按照施力对称、平衡的要求进行施工。即钢束张拉以梁的横向中心线为中轴，自中心向两侧进行对称、平衡施力张拉.张拉前调试千斤顶与油泵的工作性能，确保千斤顶与油泵性能良好。Ⅲ、张拉工艺流程钢绞线张拉工艺流程总体如下:①预留孔道→②孔道检查→③钢绞线下料、编束→④钢绞线穿束→⑤装工作锚环、夹片、限位板、千斤顶等操作→⑥钢绞线张拉程序[分级张拉：0→10%σk（测延伸量a）→20%σk（测10%～20％σk间的延伸量b）→50%σk→100%σk（测延伸量d）→（持荷2分钟,以消除夹片锚固回缩时的预应力损失）］→⑦锚固(观测回缩)→⑧水泥浆拌制→⑨压浆工艺→⑩封端。

20A、将每束的多根钢绞线理顺、平行，严禁相互交叉、挤压。制作张拉施工架子,以便上下、左右活动千斤顶。B、装工作锚环和夹片：将钢绞线穿入锚环上相对应的小孔，调整钢绞线平行顺直后，将工作锚环贴紧锚垫板。在每小孔中的钢绞线外周插入两块夹片，夹片缝隙大小要调整均匀,用直径20mm的橡胶圈套在夹片尾上的凹槽内。按下述步骤至D项操作，工具锚夹片的光面先抹少许石腊或用透明胶带缠裹3-5圈后再装入，便于张拉完后夹片退出。C、装限位板：使限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后,使限位板紧贴锚环、无缝。D、装千斤顶：钢束穿过千斤顶的穿心孔道，千斤顶紧贴限位板,务必使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上(即四对中）。注意：钢绞线在千斤顶内要理顺平行，千万不能交错。E、调整锚具、锚垫板与千斤顶等操作:开动油泵少许打油，千斤顶张拉缸保持适量油压后稍松千斤顶吊索,调整千斤顶使千斤顶、锚具、锚垫板在同一中心线上,否则应进行调整，以防造成较大的预应力损失或张拉过程中出现断丝。每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1％，但每束钢绞线断丝或滑丝应控制在1丝范围内。(后张拉预应力筋断丝、滑移限制参照JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》P135页表12。10.3-2,如下。）后张拉预应力筋断丝、滑移限制项次检查项目控制数１钢绞线断丝量每束钢绞线断丝、滑丝１根

21每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数　１％２单根钢绞线断筋或滑移　不允许（备注：钢绞线断丝是指单根钢绞线内钢丝的断丝。）F、分级进行张拉：0→10％σk（测延伸量)→20％σk（测延伸量)→50％σk（测延伸量）→100%σk（测延伸量并核对）→(持荷2分钟,以消除夹片锚固回缩时的预应力损失）→锚固（观测回缩)。张拉时要如实及时地填写张拉记录，报监理工程师审查签字。G、预应力预张拉双控要求：应力采用伸长量和张拉力双控。张拉缸在进油时两端应同时分级进行张拉，用对讲步话机及时联系张拉力和延伸量情况做好记录，张拉缸初进油（100％σK）记录行程并作计算伸长值的起点.达到设计张拉力后持荷2分钟，核对延伸量符合规范要求后作好记录，否则应停止张拉分析原因，采取措施后再进行张拉。H、分级张拉要点：在分级张拉过程中，要使油泵上升速度稳定同步，钢束受力均匀,摩阻损失较小，分级调整两端张拉的延伸量，逐步达到接近或相同，调整延伸量时，延伸量大的一端稍稍慢拉，延伸量小的一端稍稍快点拉，以此逐步进行调整。I、滑丝现象及处理：千斤顶全部回程,卸除千斤顶，检查钢绞线回缩值，并划线标志，以检查是否会出现滑丝现象。当张拉中发生滑丝、夹片破碎时，可用千斤顶进行单根钢绞线张拉,取下旧夹片后，换用新夹片重新张拉锚固，操作时应两端同时进行.

22J、锚固处理：张拉缸回油即进行锚固，锚固时伸长值大的一端先锚固，另一端补足张拉力后再进行锚固。油压表全部回零，卸工具锚。K、准备压浆:张拉完成后先稳定2小时，待仔细检查无异常情况后用砂轮机割除多余钢绞线，用无收缩水泥砂浆封闭锚头,以准备压浆施工。L、观察梁的上拱度与侧向变形：张拉过程中要注意观察并及时记录梁体的起拱情况与侧向变形数据，完毕后如实记录好数据。Ⅳ、孔道压浆预应力张拉后,孔道应尽早压浆。压浆工作必须在张拉完24小时内完成。在施工中应高度重视，确保压浆饱满、密实.孔道压浆宜采用水泥浆，所用材料用符合下列要求:水泥的强度等级不宜低于42.5；每升水不得含500mg以上的氯化的离子或任何一种其他有机物。外加剂的用量应通过试验确定。水泥浆的强度应符合设计规定其技术条件应符合下列规定：强度等级——C50；水灰比-—0。4～0。45（掺入减水剂可减至0.35)；泌水率--搅拌后3小时泌水量宜控制在2％，最大不超过3％,泌水在24小时内全部被水泥浆吸回；水泥浆稠度——宜控制在14~18S间。孔道压浆的准备:压浆前,应对孔道进行清洁处理。波纹管金属管道应冲洗以清除有害材料；对孔道内可能发生的油污,可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂，用水稀释后进行冲洗，冲洗后应使用不含油的压缩空气将管道内的所有积水吹出或吹干。水泥浆自拌制到压入孔道的延续时间,视气温而定，一般在30~45min范围.水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动度较低的水泥浆，不得加水来增加其流动度。

23压浆时，对曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水.压浆应缓慢、均匀地进行，使孔道内排气畅通，较集中和邻近的孔道,宜尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。压浆应使用活塞式压浆泵，最大压力宜为0.5～0。7Mpa；压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止.为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，时间不小于2分钟.压浆过程中及压浆后48小时内,结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施以防冻害。当气温大于35℃时，压浆宜安排在夜间进行。压浆时,每一工作班应留取7。07厘米立方体标准水泥浆试件不得小于三组,要求标准养护7天强度不小于35Mpa，28天强度不小于50Mpa,标准养护28d后，检查其抗压强度作为评定水泥浆质量的依据.对后张预制混凝土Ｔ梁，在管道压浆前不得安装就位,在压浆强度达到设计要求后方可进行移运和吊装，孔道压浆应填写好施工记录.Ⅴ、预应力筋张拉控制的安全注意事项张拉施工现场的周围应有明显警告标志，严禁非工作人员进入，箱梁两端设有安全防护措施,张拉千斤顶对面严禁站人，以防意外.张拉操作人员，由熟悉本专业的人员参加，或经培训合格后方准上岗,并有技术熟练的人员负责指挥，锚固后,严禁摸、踏、踩、撞击钢绞线或夹片以免滑丝。工具锚：工具锚的夹片要分别存放使用。拆卸油管时,先放松管内油压，以免油压大，喷出伤人。当千斤顶需支垫时要用三角形铁片支垫牢固,以防支垫不稳倾斜伤人。

244、T型梁预制施工工艺流程:详见附图。5、T梁架设与安装本标段1号梁厂预预应力梁分别为40米、30米、25米T梁，单片梁最大梁重为101T左右，为保证梁体安全架设到位，T梁安装拟采用双导梁吊装架设，由平板拖车将梁体运至架梁现场，吊放在平板拖车上,由10吨卷扬机牵引纵移至双导梁下进行架设。架设步骤为：台后路基上拼装架桥机，并牵引导梁过孔→T梁水平运输→逐片安装、临时支撑→横隔板焊接→一孔架设完毕。(1)架桥机的性能：①起吊能力——150吨；②架桥机长度--65米；③小车提升速度——0。9m/min；④小车纵移速度——5m/min；⑤大车速度——5m/min；⑥最大路径——4。5m；⑦最大纵坡——3%；⑧总电容量——96KW；⑨总重量-—118吨。（2）工艺流程说明如下:①、双导梁拼装双导梁采取64式军用梁拼装,双导梁全长58米。主梁上铺设轨道，纵移小桁车沿轨道前后移动.纵移桁车上设横移起重天车或卷扬提升系统。双导梁底每侧设二台自行轨道台车,移动双导梁过孔时使用。②、墩顶支座中心放样架梁前先测设出墩台纵横中心线，并在支承垫石上标注出支座位置。③、龙门吊起梁上车利用预制场内的二台龙门吊，将已制好并检验合格的梁片，起离台座并装上专用运梁平车，在运输前必须支撑牢固平稳后方可进行。④、梁片架设

25Ⅰ、导梁跨孔:已安装好的架桥机，工作的第一步就是为导梁带梁跨孔。Ⅱ、主架跨孔:主架跨孔到位，固定好前、中支腿，检查各部是否良好，方能试运行架桥横移，小桁车纵移，卷扬机提升系统.Ⅲ、梁片运输：梁片在制梁厂利用龙门吊吊装上平板拖车，运至架设现场，在桥头路基上用50T汽车吊，吊放至平板拖车上，由卷扬机牵引纵移至双导梁下进行架设。Ⅳ、梁体架设顺序：边梁→边梁→中梁。Ⅴ、梁体试吊：当梁体运入架桥的后面，前付架小车提升梁前端起落2～3次，观察并检查设备及制动系统的运行状态。确认良好后，操作架桥机前后小车运梁,平车同时向前牵引移动，架桥机前后付架携带梁体前、上、下各牵引运行,同时观察并检查设备各系统，直至处理完善。Ⅵ、落梁就位：当架桥机前、后付架喂梁前后定位,落梁前检查支座垫石，安装好橡胶支座，方能落梁就位。然后用枕木支撑梁体两端横隔梁，检查梁放置平稳支撑固定,松解吊绳。⑤、支座调整梁体就位后检查支座与梁底密贴程度。不允许有松动、脱空现象.⑥、双导梁过孔当一孔梁全部架设完成后，拆除导梁前端支架，在新架孔位上接长移动轨道，将双导梁缓缓移至下一孔位,安装好前端支架，架设下一孔梁。⑦、T梁吊装就位后，及时焊接横隔板预留钢筋使梁片连接成整体，以保证梁体稳定，边梁与墩、台挡块间隙，用橡胶板填塞。在设伸缩缝处,为保证成桥后桥面伸缩缝良好的使用状况,架梁时注意保证梁体与梁体、桥台的背墙间距。

26⑧、横隔板及湿接缝施工1孔T梁安装完毕且焊好横隔板预留钢筋后,进行浇筑T梁横隔板接头砼，采用吊模法施工，模板以定型钢模为主并配合使用部分木模板。。现浇纵向湿接缝也采用吊模法施工,模板与T梁翼缘须密封，以防漏浆,砼浇筑采用机械捣固，表面与梁体齐平。当横隔板及现浇湿接缝混凝土达到设计强度的85%以上时，方可在其上运梁，且运梁轨道必须正对主梁轴线,架桥机只能空载通过。(3）架梁施工计划：①、中卡1号大桥Ⅰ、T梁预制:2009年9月1日～2009年11月31日；Ⅱ、T梁架设:2009年10月1日～2009年2月10日;Ⅲ、湿接缝、横隔板及连续接头施工：2009年10月31日～2009年4月30日;②、中卡2号特大桥Ⅰ、T梁预制：2008年10月30日~2009年7月30日；Ⅱ、T梁架设：2008年11月20日~2009年8月31日；Ⅲ、湿接缝、横隔板及连续接头施工:2008年12月1日～2009年10月30日;③、园根村1号大桥Ⅰ、T梁预制：2008年8月1日～2009年2月28日；Ⅱ、T梁架设:2008年9月30日～2008年3月5日；Ⅲ、湿接缝、横隔板及连续接头施工：2008年10月6日~2008年3月31日。

27四、改善预制梁砼内在质量及外观的措施1、Ｔ梁混凝土表面应符合下列规定：表面应密实、平整；如有蜂窝、麻面,其面积不超过结构同侧面积的１%;对蜂窝、麻面、破角等缺陷,应去除松弱层，用钢丝刷清洗干净，用压力水冲洗、湿润，再用较高标号水泥砂浆或混凝土填塞密实，覆盖养护,用环氧树脂等胶凝材料修补时，应先经试验验证。2、改善砼外观质量的措施对于砼的浇筑质量,尤其是外观质量的控制,根据以往的施工经验,我们将从以下几个方面加以控制。Ⅰ、首先要保证模板具有足够的强度和刚度，模板安装要有牢靠的加固措施,防止模板在施工中发生变形,改变砼结构的几何尺寸，使棱线发生弯折等缺陷.Ⅱ、在施工条件允许的情况下,应尽可能选用大块钢模，尽量减少模板接缝，同时防止模板错台，拼接不严等现象的发生，接缝处应填塞海绵垫等弹性材料止水，防止漏浆。Ⅲ、脱模剂要涂刷均匀、薄层，我单位习惯采用新机油兑柴油，按1:1的比例。避免采用粘滞性较强的油剂,以防污染砼表面，造成颜色欠缺，同时利于砼在振捣过程中气泡的逸出。Ⅳ、脱模时砼应具备足够的强度，同时严禁采用撬开的脱模方式，防止损伤砼表面或其棱线，造成外观缺陷。五、T梁预制、安装施工质量控制

28为有效控制梁片的上拱度差异，减小梁片安装后的相邻梁体间高差,在施工时加强对梁片施工工艺的控制。1、严格控制好混凝土的配合比,减小混凝土的离散性；2、严格控制预应力张拉时间，实行强度和龄期双控，即在强度符合张拉要求前提下，要求后张法预制梁片的养护龄期不少于14天；3、严格控制预应力孔道坐标及张拉工艺.4、为克服梁片的上拱度过大而引起铺装厚度差异大的问题，在施工时通过设计部门在底模上预设适量的下拱度予以克服。预应力张拉时，除非有书面允许，必须在监理工程师旁站下进行，张拉记录须经监理工程师签认。5、梁板标高检测和线型调整在梁片安装前，为减小相邻梁片间的相对高差，对梁片的上拱度作出统计，并对每块梁板的安装位置作出具体规划。梁片安装后桥面铺装混凝土前,对其梁顶标高进行检测，如实提供检测数据,由设计单位根据检测情况经过计算对桥面纵坡适当作出调整,以确保铺装层的最小厚度及桥面线型的顺适。对梁顶标高的检测,每片梁至少检测两个端部及中部共3个点。另外，在桥面铺装混凝土浇筑前，对桥面进行全面清理。所有的检测和线型调整均须得到监理工程师的签认。六、防止桥头跳车的控制措施1、台背回填台背回填渗水土，分层夯实,分层厚度不大于15cm，压实度大于95％。压实机械采用2T小型震动压路机，对边缘部位,人工配合夯实。2、桥头搭板施工

29（1)桥头搭板在路基填筑完成并充分稳定后,经监理工程师批准方可施工。（2)搭板基面须平整,垫层必须密实，垫层可采用与路面基层相同的半刚性材料填筑和压实。严格控制搭板顶面标高，以确保搭板顶面的路面厚度。（3)为防止工后沉降使搭板底面脱空导致搭板断裂或沉陷，按图纸要求和监理工程师指示,在每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，以便于日后压浆填实搭板基底。3、伸缩缝施工（1)严格控制伸缩缝预留槽C50混凝土的表面平整度和表面高程.（2)桥台台帽上伸缩缝预埋锚固筋要定位正确、锚固牢靠，防止错位、漏筋。（3）桥台台背墙顶面标高不得高出设计标高。七、工程质量通病防治措施1、T梁预制施工质量控制为有效控制梁片的上拱度差异，减小梁片安装后的相邻梁体间高差，在施工时加强对梁片施工工艺的控制。Ⅰ、严格控制好混凝土的配合比，减小混凝土的离散性；Ⅱ、严格控制预应力张拉时间，实行强度和龄期双控,即在强度符合张拉要求前提下，要求后张法预制梁片的养护龄期不少于14天；Ⅲ、严格控制预应力孔道坐标及张拉工艺。Ⅳ

30、为克服梁片的上拱度过大而引起铺装厚度差异大的问题，在施工时通过设计部门在底模上预设适量的下拱度予以克服。预应力张拉时，除非有书面允许,必须在监理工程师旁站下进行，张拉记录须经监理工程师签认。2、钢筋工程1)表面锈蚀（1）预防措施：钢筋原料存放在仓库或料棚内，保持地面干燥,钢筋存放离地面距离300㎜以上；先进库先使用,尽量缩短库存时间。（2)治理方法红褐色锈斑的清除,可采用手工或机械方法除锈，盘条细钢筋可通过冷拉或调直过程除锈.仓库设专人验收入库钢筋，库内划分不同钢筋堆放区域，每堆钢筋均立标签挂标牌,标明品种、等级、直径、技术证明编号及整批数量等。2)钢筋骨架外形尺寸不准绑扎时将多根钢筋端部对齐；防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲。将导致骨架外形尺寸不准的个别钢筋松绑,重新安装绑扎。3）、保护层不准（1）预防措施检查垫块厚度是否准确，数量是否足够。采取措施防止钢筋在混凝土振捣时移位。浇筑砼时严防振捣器碰撞钢筋或模板，以防保护层垫块移动。浇注混凝土前，仔细检查钢筋保护层厚度.3、混凝土工程1）麻面预防措施

311)模板面清理干净，不粘干硬水泥砂浆等杂物。2)钢模板脱模剂要涂刷均匀,不漏刷。3)混凝土严格按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振；每层混凝土均应振捣至气泡排除为止.2）露筋预防措施（1)混凝土浇注前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整.（2）固定好垫块以保证混凝土保护层厚度.（3）钢筋密集时，选配适当的石子.（4）严禁振捣棒撞击钢筋以防钢筋移位.（5）正确掌握拆模时间，防止过早拆模.（6)操作时不得踩踏钢筋，尽量设置施工脚手架。治理方法将外露钢筋上的混凝土残渣和铁锈清理干净，用水湿润，再用1:2或1：2。5水泥砂浆抹压平整；如露筋较深，将薄弱混凝土剔除，冲刷干净湿润，用高一级的细石混凝土捣实,认真养护.3）蜂窝预防措施（1）混凝土搅拌时严格控制配合比。（2）混凝土拌合均匀，颜色一致。（3）混凝土自由倾落高度不超过2m。

32(4）混凝土分层捣固.（5）插入式振捣器的移动间距不大于其作用半径的1。5倍。（6)掌握好每点振捣时间。（7)浇注混凝土时，经常观察模板、对拉等情况，发现问题及时处理。4）混凝土收缩裂缝预防措施（1）配制混凝土时，严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子,减小空隙率和砂率，浇注时捣固密实以减小收缩量。（2）浇注混凝土前，将基层和模板浇水湿透。（3）混凝土浇注后，对裸露表面及时用潮湿材料覆盖,认真养护，防止强风化吹袭和烈日曝晒.（4）在气温高、温度低及风速大时浇注混凝土，及早进行喷水养护,使其保持湿润。夏季应适当延长养护时间，以提高抗裂能力。冬季应适当延长保温和脱模时间，使缓慢降温，以防温度骤变，温差过大引起裂缝。基础部分早回填保湿保温，减少温度收缩裂缝.治理方法（1）如混凝土仍保持塑性，可采取及时压抹一遍或重新振捣的办法来消除，再加强覆盖养护。（2）如混凝土已硬化，可向裂缝内装入干水泥粉,然后加水湿润或在表面抹薄层高标号水泥砂浆。八、质量保证措施：1、质量目标：

33合格率100%，优良品率＞90%。以部优质工程的要求进行质量、安全、进度、费用控制，积极争取创建。2、质量保证体系框图：（详见附图)。3、工程质量现场管理保证措施：〈1〉、质量管理小组构成和组织质量小组成员由项目经理领导，项目总工程师组织，总工办和质检人员组成，小组组员5名.质量小组职责：（1）质量小组直接受项目经理指挥、总工程师领导，根据本项工程施工性质、特点和规律,制定有关规章制度并随时督促、检查、落实。(2)质检工程师在工程质量控制上要严格按照施工规范及设计图纸要求进行检查验收。(3）及时对关键工序提出质量保证措施，具体负责全面质量管理工作，掌握工程进展及生产设备技术状况,定期组织质量检查，对容易出现的通病及工程质量问题要提出预防措施。在质量、进度与成本控制发生冲突时，要始终把质量放在首位。(4）积极配合监理做好质量检查及验收工作，对监理工程师提出的质量问题要及时解决。质量小组的权利：规章制度的制定权；监督权、检查权和考核权;对不合格的工作人员有罢免、更换的建议权和业务序列除名权；对经验收不按照图纸施工、不按照批准的施工工艺和操作规程作业、原材料未经检验或检验不合格、上道工序不合格，下道工序便施工等情况，具有一票否决权;对有突出贡献或有重大失误的工作人员有奖罚权。现场管理：

34质量现场管理实行分层管理,经理部总工办对本合同段工程质量进行宏观控制，质检部对本合同段施工工程项目实施全过程质量控制。质量小组工作人员必须在掌握本业务职能的前提下，努力钻研相邻的业务知识，以确保各项业务指标的完成.质量小组成员按管理细则负责本岗位业务的全面管理，按照分工,及时准确地处理施工中存在的质量问题。<2〉、工程质量岗位责任制实行项目总工岗位责任制、工区技术负责人岗位责任制、技术人员岗位责任制、生产班、组长质量岗位责任制、操作工人质量岗位责任制、试验室岗位责任制等，全面贯彻执行ISO-9002体系文件，贯彻执行国家和企业发布的各项技术规范、规程、质量管理措施和质量奖罚条例，并在施工过程中严格检查落实实际情况,严防工程质量事故的发生。九、安全保证措施1．建立健全安全管理组织机构：成立以项目经理为组长，项目副经理和项目总工、专职安全员为副组长,各班组长为组员的安全管理及防洪抢险领导小组，各职能部门和各专业班组均确定专人为安全员（兼职)，全面负责施工安全管理工作,责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针,坚决杜绝人为重大伤亡事故。2、建立一整套行之有效的安全保证规章制度：1

35)人人建立安全保证责任状，实行单位连续安全天数累计奖励制度和事故当事人与单位领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每月考核月底兑现。2)建立安全工作日查月审制度，使安全工作做到时时讲，事事讲，使安全意识深入人心，不准有半点侥幸麻痹的思想存在。安全员必须负责检查当日安全生产情况，及时发现、报告不安全因素和事故苗头，并采取有效措施，杜绝不安全因素。3）各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制订完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。4）各种机械设备均由经考检合格的专职人员操作,严格执行操作规程。未经培训考核的无证人员严禁擅自操作,实行单机包机制,安全责任到人.3、加强安全知识教育,提高员工的安全保护业务素质：1)所有专业工种都必须结合工种和施工现场地形特点，加强岗前培训，系统掌握有关安全知识,并通过考核合格后持证上岗.2）利用一切机会开展普及安全知识教育，提高职工对自然灾害的认识和在险情下的应对能力。4、加强安全工作的物质保障1)特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品,如安全帽、防滑劳动鞋，口罩等。2）定期对施工人员进行体检，不适宜从事各种特殊条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件操作人员要给予营养补助,保持健康。5、加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害影响施工，造成不应有的损失.大风天气施工时应加强高空作业的防护和管理,除正常施工须配带安全带、安全绳以外,施工人员应对各种安全措施工进一步检查。

366、加强用电管理，采用标准配电盘，严禁乱拉电线及乱安用电装置，确保用电安全。1）要安全用电，严格按有关规定安装线路及设备,用电设备都要安装接地线，不合格的电讯器材严禁使用,库房、油库等施工场地要安装避雷装置，爆破器材严格按规定存放,炸药、雷管设专人管理，严格发放制度，石方爆破中事先与地方有关部门联系，切实采取防备措施.2)现场照明:照明电线用绝缘固定，导线不得随意拖拉或绑在脚手架上.照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m,室内距地面不低于2。4m。3）配电箱、开关箱：应用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损,接线正确,电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱应设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱应作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险.同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。4）架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线应装设横担和绝缘子.架空线应离地4m以上,机动车道为6m以上。5）接地接零:接地采用角钢、圆钢或钢管,其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地.6）用电管理:安装、维修或拆除临时用电工程，必须有电工完成,电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

377、施工期间注意防止火灾的发生，尤其冬季期间，避免由于取暖等原因引起火灾，造成不必要的损失。8、高空作业应设防护栏杆及防护网，高空作业人员应系紧安全带，有惧高怔的人员不得从事高空作业，以确保施工安全.7、办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，也要对施工设备和人身安全投保。十、环、水保措施1、施工期间严格执行当地环保部门的有关规定,对于施工机械噪音、废水废渣等对环境的影响,采取严格的防治和管理措施，达到国家有关规定，严格防止污染水源，执行各项环保措施.2、施工中采取选定运输路线、限制行车速度、限制载运重量等一切合理措施,以防止运输车辆因超过载重限制而损坏、损伤通行道路或便桥等，并对已破坏的路面等及时整修。3、施工中使用大型施工设备、超重件运输时，向有关部门申请许可后启运。4、采取合理措施保护现场内外环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等造成对环境的污染或因其它原因造成的人身伤害或财产损失。5、施工中应保持原有交通正常进行，维护沿线村镇的居民饮水、农用灌溉，生活用电及通讯设施等正常使用.6、保持施工现场整洁，施工装备、材料设备应妥善存放，废料、垃圾等及时清除运走,弃至指定废物场。7、拌和站应做好防尘措施,防止水泥、尘土飞扬对居民生活及农作物造成危害.在混凝土拌和站现场工作的人员,要配备防尘口罩等劳保防护用品。8、电锯、风镐、空压机等高噪声、高振动的施工尽量避免夜间施工。

389、施工便道经常洒水防尘，避免尘土飞扬影响农作物生长。详见《雅泸高速公路C19标环境保护和水土保持保证体系框图》。十一、文明施工保证措施文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我单位在公路施工中取得的经验,精心组织、合理安排。1、现场文明施工(1)、建立健全文明施工领导小组，由项目经理任组长，具体领导和指导、各施工队具体落实的管理网络，全面开展创建文明工地活动，施工现场做到“两通三无五必须”，即：施工现场道路畅通；施工工地出入口畅通;施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑洼;施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工,管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。（2）、加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。(3)、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人。（4）、采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放、并确保施工现场无积水现象.(5）、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。

39（6）、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况.(7）、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活.(8）、继承和发扬我们的优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系2、生活区文明（1）、对生活区场地进行平整,合理布局。（2)、驻地院内醒目处设立工程概况牌,注明工程名称、范围、业主名称、施工单位、监理单位。（3）、办公室、宿舍、库房、工作间排列有序，挂牌标示。室内外物品摆施整齐。(4）、驻地内的道路进行硬化处理，并经常洒水养护，保证畅通.（5）、驻地内设暗沟排水。（6）、驻地房前屋后种植花草。（7)、驻地院内的垃圾设专人清理,每天不少于两次.（8）、厕所定期进行消毒处理，便池加盖.（9）、驻地内用电设备安全有效，线路按标准架设,灭火器材配备足量。十二、附图及附表1、1＃预制场布置图2、T型梁预制施工工艺框图3、T型梁预制施工工艺框图（说明）4、质量保证体系框图5、安全保证体系框图

406、雅泸高速公路C19标环境保护和水土保持保证体系框图核工业华南建工集团C19标项目经理部二00八年八月九日