溆怀高速公路路基沉降观测方案

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1、溆浦至怀化高速公路（1-20合同段）路基沉降与稳定观测方案湖南省海威特公路检测技术咨询有限公司二〇一〇年九月目录1目的和意义…………………………………………………………12沉降与稳定观测的依据……………………………………………23观测内容………………………………………………………………34沉降与稳定观测点的布设……………………………………………34.1布置原则……………………………………………………………34.2沉降与稳定观测点布设步骤………………………………………54.3沉降与稳定观测点布设方法……………………………

2、……………65溆怀路重点观测断面的选择…………………………………………96沉降与稳定观测控制指标和精度…………………………………106.1沉降观测…………………………………………………………106.2稳定性观测…………………………………………………………117沉降与稳定观测的周期………………………………………………118提交成果………………………………………………………………118.1提交的成果报告……………………………………………………118.2成果报告的应用……………………………………………………119项目的组织和

3、管理……………………………………………………129.1项目的组织结构及主要参加人员…………………………………129.2拟投入的仪器设备和计算软件……………………………………139.3有关部门的协调配合………………………………………………1310项目经费预算………………………………………………………14附表（溆怀高速公路路基沉降与稳定测点分布一览表）溆怀高速公路路基沉降与稳定观测方案1目的和意义复杂多变的地形、地貌、地质条件是高速公路路基施工和长期稳定所面临的共同课题，对这些问题的了解程度和处理成功与否将直到公路的整体质

4、量，这其中，软土地基、特殊土路基、高填方路堤、半填半挖路堤、陡坡路接影响堤、岩溶地基、填切交界频繁等不利因素更是路基修筑的棘手问题。溆浦至怀化高速公路是我省“五纵七横”高速公路网中的第三横——娄底至怀化高速公路的西段。本项目地处湖南省中部向西部的过渡地带，雪峰山脉的北东向延伸区，呈东西向纵贯怀化地区，路线起于溆浦县北部，与新化至溆浦高速公路顺接，西至怀化市北部鹤城区黄金坳枫木坪，与包茂国家高速吉首至怀化段相接（通过黄金坳枢纽互通转换）。走廊带全部位于怀化地区，主要通过怀化的溆浦县、辰溪县、中方县、怀化市鹤城区。主线路线

5、全长91.781km。路线沿线风化剥蚀较强烈，属于丘陵地貌，地形受岩性、构造控制较显著，沟壑纵横，存在大量高填路基、半填半挖路基及陡（斜）坡路基。地质构造较为复杂，断层、褶皱构造发育，亦存在多处采空区、岩溶、软基等不良地质路段。因此，路基在填筑过程中，产生局部小滑塌、变形及不均匀沉降的可能性较大。以上这些不利因素给溆怀高速公路路基修筑带来了很大的难度，为了优质高效建好溆怀高速公路，就必须密切关注不同工程地质条件下路堤填筑过程中或填筑后的路基变形动态，也就是必须进行不同支撑条件下路基沉降和稳定的动态观测，为指导施工及时提

6、供可靠的参考数据，同时，基于为今后湖南省新建高速公路（特别是山区、丘陵区高速公路）的建设提供基础数据，提高设计水平和指导施工，在溆怀路选择一些关键工点进行全断面长期沉降及稳定观测是非常有必要的，这是工程实际的客观要求和提升技术水平的必然途径，其经济意义及理论价值不言而喻。本次沉降及稳定观测分为普通沉降观测和重点断面沉降观测两个方面，其中普通沉降及稳定观测目的如下：(1)以观测结果指导现场施工，正确控制路堤施工填筑速率，合理确定预压卸载时间和结构物及路面施工时间，并提供施工期间的沉降土方计量依据，进行信息化施工；(2)湖

7、南省海威特公路检测技术咨询有限公司第14页共14页溆怀高速公路路基沉降与稳定观测方案根据监测结果及时发现危险的先兆，分析原因，判断工程的安全性，采取必要的工程措施，防止发生工程破坏事故和环境事故，确保路堤施工中的安全和稳定，控制和保证高速公路工程质量；(3)通过观测，评价工程的技术状况，预测沉降量，验证设计参数和设计理论的正确性，使工后沉降控制在设计的允许范围内；(4)通过观测，检验地基工程处理效果和施工方案的正确性。重点断面沉降及稳定观测目的如下：(1)用于沉降管理，根据测定数据调整填土速率；(2)根据监测数据，判断

8、路基的稳定性，确定地基内可能出现的破坏面，保证路堤施工的安全和稳定；(3)确定预压卸载时间和结构物及路面施工时间；(4)监测运营期路基纵向、横向不均匀沉降，以了解不均匀沉降的大小及其发生、发展的规律；(5)监测运营期路基、基层、面层内的动、静应力和应变，了解不同施工工艺、路堤高度、不同路面结构下路基、基层及面层的静、动应力的分布规