回旋钻武宜运河桥梁桩基施工方案

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1、上海浦东路桥建设股份有限公司武宜运河桥武宜运河大桥桩基施工技术方案一、编制依据1、武宜运河桥施工图；2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011；3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；4、《招标文件》及业主下发的相关管理文件。二、工程概况本桥位于虹西路(龙江路—西太湖大道)上，上跨武宜运河桥，为十跨简支板梁桥，桥跨组合为5×25+30+4×25m，桥梁总长259.56m,总宽40.6m。桥台台后四侧个设置5m长挡墙。桥跨中心线与道路中心线斜交，斜交角度为76°。桥墩采用桩柱式，

2、钻孔灌注桩基础，其中5#、6#桥墩盖梁正交断面为1.75×1.6米，立柱直径1.2米，灌注桩直径1.3米，灌注桩之间设置横系梁，其正交断面为1.9×1.2米；1#-4#、7#-9#桥墩盖梁正交断面为1.7×1.5米，桩柱直径为1.2米，灌注桩之间设置横系梁，其正交断面为1×0.8米。此外本设计在5#、6#桥墩处设置防撞墩，以策安全，防撞墩灌注桩直径0.8米，承台厚1.6米。根据设计图纸，武宜运河桥桩基共93根（含￠1.3米水中桩18根，￠1.2米陆上桩63根，￠0.8米12根）,钻孔作业机械采用回旋钻机

3、。三、自然条件3.1气候特征1、气温常州市多年平均气温15.5℃，一月份最冷，平均气温仅2.4℃，七月份最热，平均气温28.2℃，极端最低气温-15.5℃，极端最高气温为39.4℃。2、降水多年平均降水量1071.5毫米，年平均降水日（降水量等于或大于0.1毫米）127.5天。全年12月份降水量最少，平均仅33.9毫米；六、七两月为“梅雨”季节，降水量占全年的1/3。3、风多年平均风速为3.0m/s；常风向为ESE向，频率为13%，强风向为ESE，多年瞬时最大风速24m/s，大风日数（风力≥7级）平均6

4、天，年最多19天。4、雾武宜运河桥桩基施工技术方案-26-上海浦东路桥建设股份有限公司武宜运河桥多年平均雾日为29.9天，年最多雾日为56天，年最少雾日为17天。3.2地形、地貌常州地区大地构造单元为扬子准地台。地质构造隶属我国东部新华夏系第二个隆起带，区内主要发育有：东西向构造、华夏式构造、新华夏系构造等，各类构造体系之间相互干扰、切割，呈现着复杂的联合、复合现象，而新华夏系构造体系则是本区主要的构造骨架。据资料查明，常州地区新构造运动以大面积的升降运动为主，运河沿线及其附近无深大断裂及活动性断裂存在

5、，且各种断裂都隐伏于第四系地层之下，地表无出露，故断裂对运河航道及有关建筑一般无影响。3.3地质概况桥址区工程地质概况如下：根据岩土工程勘察报告，拟建场地地基可分为14个地质层（个土层地质特征及物理力学性质指标详见岩土工程勘察报告）；其中①层填土：层底高程1.82-4.50m；②层粉质粘土：层底高程-0.98m，容许承载力120kpa，桩侧土摩阻力28kpa：③层粘土：层底高程-1.83m-0.00m，容许承载力220kpa，桩侧土摩阻力65kpa；④层粉质粉土：层底高程-3.59-（-2.50m），容

6、许承载力160kpa，桩侧土摩阻力48kpa；⑤层粉土：层底高程-5.33-（-4.17m），容许承载力130kpa，桩侧土摩阻力25kpa；⑥层粉土：层底高程-314.89-（-13.6m），容许承载力190kpa，桩侧土摩阻力52kpa；⑦层粉土：层底高程-17.39-（-16.13m），容许承载力160kpa，桩侧土摩阻力32kpa；⑧层粉质粘土：层底高程-27.93-（-22.23m），容许承载力240kpa，桩侧土摩阻力60kpa：⑨层粉砂：层底高程-31.93-（-27.03m），容许承载力

7、200kpa，桩侧土摩阻力50kpa；⑩层粉质粘土：层底高程-33.43-（-30.9m），容许承载力280kpa，桩侧土摩阻力60kpa；（11）层粉质粘土：层底高程-34.93-（-32.3m），容许承载力200kpa，桩侧土摩阻力50kpa；（12）层粘土：层底高程-47.73-（-45.9m），容许承载力300kpa，桩侧土摩阻力75kpa；（13）层粉质粘土：层底高程-5028-（-49.78m），容许承载力180kpa，桩侧土摩阻力50kpa；（14）层粘土：层底高程-56.28-（-54.

8、68m），容许承载力280kpa，桩侧土摩阻力70kpa；3.4交通运输本项目区域内地方路网发达，运输条件较好。钢筋、混凝土等材料采用陆运。四、施工准备1、施工现场平面布置项目经理部租用大桥西北侧场地，采用彩钢板自建，经安置装修后用于办公场所，交通便利、地势平坦，方便引入当地网电和自来水。武宜运河桥桩基施工技术方案-26-上海浦东路桥建设股份有限公司武宜运河桥现东岸目前拆迁尚未开始，施工布置等拆迁到位后在现场另行修建施工临时驻地。2、施工便