先张法简支空心板说明

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1、设计说明3一、技术标准与技术规范1、《公路工程技术标准》JTGB01-20032、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20043、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-20044、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20005、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTGD81-2006)6、《城市道路设计规范》7、《城市桥梁设计准则》8、《城市桥梁设计荷载准则》二、设计方案的优点本方案采用2×16米先张法简直空心板。本方案充分考虑工程的造价、对环境的影响和施工工艺。1、综合造价低:降低了层高，提高了净空高度，节约了竖向构件费用。现浇空心混凝土无梁结构体系，依跨度和荷载不

2、同，可降低建筑总造价5%-20%。2、适用范围广:3、使用功能优良:开孔洞方便、射钉、电锤打孔、吊挂不受影响；防火性能好；自重轻，跨度大，挠度小。4、节省材料:5、降低自重：6、提高产净空：7、抗震性能好：自重轻，结构变形小，减轻了地震作用，抗震性能好。8、施工方便，缩短工期：此技术与一般结构相比较，支拆模施工简便、快捷。降低了施工成本，缩短了工期。9、有利于战备三、主要材料1、混凝土(1)水泥：应采用高品质的强度等级为62.5，52.5和42.5的硅酸盐水泥或普通水泥。(2)粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。(3

3、)混凝土：预制空心板、封端、铰缝和桥面现浇层均采用C40;有条件时，铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土。2、普通钢筋普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。R235钢筋主要采用了直径d=6mm与d=8mm3两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=10、12、14、16、25mm五种规格。3、预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用

4、钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。4、其他材料1)钢板：应采用《碳素结构钢》(GB700－1988)规定的Q235B钢板。2)支座：可采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。四、设计要点1、本图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数采用铰、刚接板法计算，并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。3、设计参数1)混凝土：C40混凝土重力密度γ=25.0kN/，弹性模量为Ec=3.25×MPa。2)沥青混凝土:重力密度γ=2

5、4.0kN/。3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ξ=0.3。预应力钢筋张拉台座长度按50m计，一端张拉，预应力钢筋与张拉台座间的加热养护温差取20℃。预应力钢筋张拉控制应力σcon=0.70fpk=1302MPa。4)竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定取值：竖向日照正温差T1=14℃,T2=5.5℃，A=300mm　竖向日照反温差T1=-7.0℃,T2=-2.75℃，A=300mm五、施工要点有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量检查标准，除按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-20

6、00）有关条文办理外，还应特别注意以下事项：1、预制空心板1）浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力钢筋及普通钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。2）为了防止预制空心板上拱过大，预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不应太长，宜按90天控制，存梁期应密切注意空心板的累计上拱值，若超过计算值8mm，应采取控制措施。3）空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上50cm长的φ6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。4)空心板预制时，除注意按本图

7、纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照相关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。5）普通钢筋的绑扎工作，要在预应力钢筋3张拉结束后8小时进行，以策安全。2、预应力工艺1）张拉台座应有足够的强度及稳定性，两端预应力钢筋锚固横梁、放张砂筒等应有可靠的固定等安全防范措施，防治上翻、滑脱等安全事故的发生。2）预制空心板预应力钢筋必须待混凝土强度达到设计混凝土强度等级的85%后，