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时间:2018-02-15
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1、让交通事业成为加快x疆经济发展的引擎让交通事业成为加快x疆经济发展的引擎尊敬的各位领导、各位来宾、各位交通战线的同事们,大家好!我叫,来自哈密运管总站,我今天演讲的题目是:“让交通事业成为加快x疆经济发展的引擎”。演讲开始前,我想先问在座各位一个问题,如果父母马上要过生日了,特别是适逢以整十年计算的华诞之喜,我们做儿女的最想做的一件事是什么?我敢肯定,绝大多数人都会和我有一个共同的想法,那就是除了给奉上自己精心准备的礼物外,就是在老人家面前谈成败、话得失,尽表做儿女的骄傲与感恩之情。今年10月1日就是中华人民
2、共和国的华诞,牵着祖国母亲的衣襟,我们也不知不觉走过了60个春秋冬夏。伴随着共和国成长与壮大,x疆道路运输业也从小到大、由弱到强,发生了翻天覆地的变化。x疆地处中国西北最边缘,属典型的干旱、半干旱地区,地形复杂,境内冰峰耸立,沙漠浩瀚,盆地众多,自然条件十分艰苦,社会经济相对落后。新中国成立时,全疆仅有317辆破旧不堪的汽车和一个设备简陋的汽车修理厂,而截至底,全区民用汽车保有量81.8万辆,是解放初期的2580倍。更值得骄傲的是,在全区民用汽车总共81.8万辆的保有量中,营业性运输车辆已达25.03万辆,占
3、总数的30.6%。公路运输量、旅客周转量、公路货运量、货物周转量均是超常规发展,基本形成了人便于行、货畅其流的良好格局。与此同时,道路运输行业带动或推动其他行业创造增加值221.72亿元,对自治区gdp的总体贡献率达10.40%。道路运输业带动其他相关行业创造就业岗位23.3万个,对自治区就业的总体贡献率达4.83%。道路运输每完成1亿元产值直接创造就业岗位1490个,带动其他相关行业创造就业岗位1770个。或许单纯的数字有一些枯燥,那我就给大家拉拉家常。53年前的1956年,我父母辞别繁华的上海前来到x疆哈
4、密从事运输工作。有一年,他们非常想到美丽的巴里坤大草原去一览草原风情。如果放在现在,这也许是再轻松惬意不过的事情,而在当时,却是需要在精神和精力上有相当准备的。因为就当时的条件,去肯定是去得了的,但去了之后是否有游玩的心情的却是一个很大的问号。从哈密到巴里坤虽然只有100余公里的路程,但仅有的交通工具只是每天一趟的大篷车,唯一可供选择的通行线路是铺着石子的搓板路。车况和路况的“差差联合”,使得仅百余公里的路程需颠簸7个小时不说,到达时还一定是灰头土脸,一身疲惫,哪里还有游玩的心情?现如今,去巴里坤游玩只不过我
5、们简单的周末旅游计划而已,因为去那里,再也不用翻越那蜿蜒跌宕的盘山公路,再也不用乘坐那“车开动兮灰飞扬”的大篷车,取而代之的是宽敞明亮的中巴和穿行于山谷、径直通向目的地的高标准公路,整个行程只需不2个小时的时间。不仅如此,便捷而快速的交通,还使得工作在巴里坤居住在哈密成为再平常不过的事,有朋自远方来,随时可以带他们上玩鸣沙山,浏览巴里坤古城。而这要是放在以前,则根本无法想象。常听妈妈讲,由于交通不便,经常有产妇生产在颠簸的路上,病人等不到车开到医院就死了,大雪封山一封就是半年……从哈密到巴里坤交通的今非昔比,
6、只是我们x疆交通及道路运输业快速发展的一个缩影。经过多年建设和发展,x疆道路运输事业,可谓一路走来现彩虹。现代道路旅客运输市场体系框架基本形成,各族人民多元化的乘车需求基本得到了满足,道路客运事业正朝着现代化方向迈进。全区不仅实现了以乌鲁木齐为中心往返于各地州及所属县、市的无障碍互通,还实现了各地州市内市与县、县与县之间的无障碍互通。交通作为国民经济的基础性产业和服务性行业,其稳步可持续发展,离不开科学的行业管理和规范化的市场化运作,更离不开行业管理者的运筹帷幄。多年以来,在自治区道路运输管理局的正确领导下,
7、我区紧紧围绕“建设大交通,发展大物流,搞活大经济”的目标,坚持“政府引导、统一规划、多方投资、加强监管、城乡统筹、优势互补”的原则,构建网络化、全覆盖的道路运输市场,引导广大道路运输经营者规模化、集约化、体系化经营,以法律手段为主的道路旅客运输市场宏观调控机制渐趋成熟,客运车辆覆盖面广、运力充足,现代道路旅客运输市场体系基本建立并逐步完善,道路旅客运输向着高速、舒适、便捷方向发展。抚今思昔,我区交通事业一路胜利走来;让历史告诉未来,我们对x疆道路运输业以全新的姿态又好又快的发展充满了必胜的信心。党的十七大胜利
8、召开为自治区经济社会发展指明了方向,国务院《关于进一步促进x疆经济社会发展的若干意见》又提出了促进x疆经济社会发展的一系列重大战略部署,这些都对x疆交通事业发展提出了新的要求。心言至此,我突然又想到一个问题,在祖国母亲60华诞之际,什么才是我们作为交通人奉上的最好礼物?我想大家肯定会同意我的回答,那就是让我们所从事的交通事业成为加快x疆经济发展的最重要的引擎之一。我的演讲完了,谢谢大家!
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