采区车场轨道线路设计

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1、第十七章采区车场轨道线路设计本章要点1.轨道线路设计基础知识（轨道、道岔、曲线、线路施工、线路联接点）2.采区车场轨道线路设计（采区下部、中部、上部车场）第一节轨道线路设计基础一、轨道线路设计基本知识（一）采区轨道线路分类1、线路位置与作用（1）轨道上山（2）采区车场（3）工作面轨道平巷2、线路空间状态（1）水平：下部车场：大巷装车站、区段轨道平巷（2）倾斜：上山中部车场斜面线路。（二）采区车场线路设计步骤进行采区车场施工设计,必须进行线路设计，为巷道线路施工提供准确数据。（1）确定车场形式（2）绘制车场平面布置草图（3）进行线路连接点、线路参数设计计算（4）计算线路平面布

2、置总尺寸（5）绘制线路布置图50（三）矿井轨道1.轨道在巷道底板铺设道床（道砟）、轨枕、钢轨和联结件等组成。1）轨型：以单位长度质量表示，/kg·m-1，（kg/m）矿井使用的轨型系列值：现采用标准轨型：15、22、30、38、43（新设计矿井使用）原使用的轨型：11、15、18、24（生产矿井使用）2）轨距（1）轨距：单轨线路是有两根轨道组成,两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。矿用标准轨距：600mm；900mm(762mm)50（2）轨距选用：根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。大型矿井:一般选用—900mm轨距使用3t、5t矿车（辅运和主运）中、小型矿井:多选用—6

3、00mm轨距使用1t、3t矿车（辅运和主运）3）轨道线路中心距：双轨线路中心线间距S（1）直线段：S³B+d，mm。式中：B—机车宽度，mm；d—两列车对开时最突出部分之间的距离，/mm，d>200mm。（规程规定）50（2）弯曲段：S1³B+d+DSDS—曲线巷道线路，由于车辆的外伸和内伸轨道中心线必须加宽机车运输：DS=300mm；其它运输：DS=200mm《煤矿安全规程》23条规定：装车点：d>700mm，摘挂钩点：d>1000mm（3）轨中心距选用：线路中心距一般取100mm为单位的整数倍选用。例：使用3t矿车，机车运输，机车宽度1360mm，轨距900mm，直线段

4、：S=B+d=1360+200=1560mm®1600曲线段：S1=S+DS=1600+300=1900mm。矿井轨道轨中心距系列值：600mm轨距(1300、1400、1600、1700、1900）900mm轨距(1600、1800、1900、2200、2500）4）线路表示方法：两根轨道以中心线作为线路的标志，50（进行线路施工设计时。图中采用单线表示）单轨线路—单线（细实线）；双轨线路—双线（细实线）。2.道岔道岔：使车辆由一线路转运到另一线路的装置501）单开道岔基本结构1—尖轨；2—辙叉；3—转辙器；4—曲轨；5—护轮轨；6—基本轨50煤矿常用道岔（新的标准：MT

5、/T2--95）（1）单开ZDK（2）对称ZDC（3）渡线ZDX（增加Z代表窄轨道岔）标准道岔共有七个系列600轨距：615、622、630、643、900轨距：915、930、9382）道岔类别及参数（1）ZDK--单开道岔在线路图中，道岔以单线表示。道岔主线与岔线用粗实线绘出主要参数：a、b—外形尺寸，a—辙叉角。单开道岔辙叉号有（M：2、3、4、5、6）50（2）ZDC--对称道岔道岔参数：a、b—外形尺寸，a—辙叉角。对称道岔辙叉号（M：2、3、4）（3）ZDX—渡线道岔道岔参数：a、b—外形尺寸；S1—线路中心距；L—道岔总长度；a—辙叉角渡线道岔辙叉号（4、5、

6、6）503）道岔辙岔号与辙岔角关系新计算方法原计算方法4）道岔型号含义（单开、对称道岔）ZDK(ZDC)922/3/15ZDK——道岔类别代号；9——轨距；22——轨型；3——撤叉号；15——曲率半径5）道岔选择基本原则（1）轨距一致（2）轨型相符（3）与行驶车辆相适应（4）符合行驶车辆速度要求（5）和线路要求相符50二、平面线路联接线路联接基本类型巷道转弯：直线——曲线——直线巷道平移（线路平移）：直线—曲线—直线—曲线—直线巷道分岔：直线——道岔——曲线——直线1、单轨曲线巷道转弯中间必须加入曲线段；1）曲线参数已知：巷道转角d，选用：曲线半径R，计算：切线长T：圆弧长

7、K：2）曲线半径确定：50车辆进入曲线后，前轴外轨轮，后轴内轨轮碰撞轨道。根据行车速度，限定碰撞冲击角，确定曲线半径。50φ：曲线冲击角和行车速度有关V＜1.5m/sφ≤4°c≤7人力推车V＞1.5m/sφ≤3°c≤10V＞3.5m/sφ≤2°c≤15机车牵引SB：轴距：1t矿车SB=880mm3t矿车SB=1100mm煤矿轨道曲线系列值：v4、6、9、12、15、20、25、30、40/m例：计算曲线参数单轨曲线δ＝40°R=25000(mm)K、T参数计算：K＝17452(mm)v50T＝9099(mm)注：曲