334路主体施工组织设计

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1、第一章　总体概述第一节编制依据及范围一、编制依据1、国家、行业现行的《规范》、《质量检验评定标准》。2、设计院提供的施工设计图。3、本工程招标文件、答疑及施工合同。4、现场详细调查、勘察取得的资料。二、编制范围334省道泰兴段改扩建工程SG-1标段的道路路基、路面、桥梁、防护工程、安全设施、环保等工程。三、编制原则1、确保满足施工合同要求的施工工期、质量、安全、环保等。2、充分利用我方已建工程的施工经验。第二节工程概况334省道泰兴段改扩建工程起于如皋界老334省道以南约2.5km处，向西基本平行于老路，跨增产港后在泰兴火车站南1km处上跨新长铁路，经

2、黄桥镇南部向西，跨越姜十线航道及宁靖盐高速公路，经溪桥镇、河失镇南侧继续向西跨越宁通高速后利用泰兴市南三环继续西延，止于泰兴港区过船作业区南部长江江堤路。本标段起点桩号K8+547.647，终点桩号K19+500，途径河失镇、黄桥镇，全长10.952km。道路设计等级为一级公路，采用双向四车道，设计车速为主路100km/h，路基宽度26m。主要工程量有：大桥2座，分别为姜十线航道大桥和跨宁靖盐高速大桥，其中姜十线航道大桥，主桥为（40+70+40）m变截面悬浇箱梁，引桥为25m预应力砼组合箱梁；跨宁靖盐高速大桥为（6-30m+6-30m+6-30m）预

3、应力砼组合箱梁。另有4座中桥，为别为解放沟中桥、龙溪河中桥、小龙河中桥和新曲河中桥，均为预应力空心板梁桥。路基填方约69万方，水泥石灰稳定土约5.3万方，水稳碎石（34cm厚）约25万平方，沥青砼约23.5万平方，水泥砼路面约1.1万平方。机动车道结构为：4cmSMA沥青混凝土+8cm中粒式沥青混凝土+1cm沥青透层油+34cm水泥稳定碎石+20cm12%石灰土（2%水泥）+80cm6%石灰土+40cm5%石灰土。118第三节工程施工条件及工期质量要求一、施工条件1、气候条件：本工程地处亚热带湿润气候区，四季分明，雨水充沛，早晚温差较小。2、交通状况：

4、本工程施工交通不通，必须全线贯通施工便道。3、原地及排水状况：本标段地处地形平坦，排水方便，房屋折迁已经基本完成。4、工程用水：施工用水就近抽取符合要求的河水、生活采用自来水。5、施工用电：充分利用国电，准备叁台发电机配用。6、群众基础：地方政府和人民群众都十分支持。7、材料进场：地材水运至码头，然后用汽车运至施工现场。二、工期与质量要求工期：26个月；质量：优良。第四节工程特点一、工程特点1、本工程战线长，施工内容多，技术复杂，相互干扰大。2、本工程施工时环保、安全文明施工尤为重要。3、本工程保证施工便道的畅通极其重要。4、该工程施工过程中的排水系统

5、尤为重要。第五节施工组织总体设想在施工中，将严格遵照合同要求、设计图纸和有关规定，坚决服从业主的指挥及监理工程师的监督指导。公司将通过优化资源配置，建立健全质量保证体系，积极推广应用“四新”技术，按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，不断优化施工方案，做到规范化、标准化施工，认真做好文明施工及环境保护工作。具体施工目标包括以下几个方面：一、工期目标本工程至2014年10月底全部结束。二、质量目标工程质量符合国家现行有关规范要求，一次性验收合格率100%。三、安全目标1181、施工期间无重大伤亡，轻伤率不大于千分之五。2、不发生重大设备事故，火灾事故

6、，交通事故和质量事故。3、其它施工责任事故（因我单位施工造成其它市政设施出现问题）。四、文明施工目标遵照业主、省市有关文明施工要求，配制各类图牌和宣传标语，施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，做到与当地人民溶为一体，不欺民，不扰民，争创文明施工工地。五、环保目标按照有关规定增强职工环保意识，妥善处理好生活垃圾及工程弃碴，控制好施工噪声，做好竣工后施工区内垃圾的清运工作，严格执行工程施工与环境管理办法，积极响应业主提出的其他环保要求，争创环境保护先进单位。六、项目组织安排1、组织机构按招标文件及我公司同类工程施工经验，按项目法施工组织实施该项目，成立项

7、目经理部，设立项目经理、项目总工各一名。项目部下设工程技术组、质量检验组、试验组、安全设备组、经营财务组、物资保障组，项目部下设管线施工队、路基施工队、路面施工队、桥梁施工队。334省道泰兴南三环西延道路工程项目部班子成员组成如下：项目经理：彭雪峰项目副经理：张建项目总工：梁卓华桥梁工程师：邵勇道路工程师：王全伟试验：张正伟工程计量：王全伟施工测量：高德才安全：崔向谦财务：丁菊华屈海燕路基施工一队：曹文明路基施工二队：吴志明路基施工三队：蒋留华路基施工四队：梁学剑路基施工五队：严永祥路基施工六队：周卫华路基施工七队：张华118路基施工八队：侯中泉路基施

8、工九队：陈国荣桥梁施工队：黄斌水稳施工队：张峰沥青施工队：冯友安全设施施工队：杨文彬2、现场管