道路及配套管线工程排水施工方案

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1、天津南开区华坪路（天拓北道-保泽道）道路及配套管线工程排水施工方案编制：审核：审批：天津第三市政公路工程有限公司2015年8月1日一、工程概况（一）编制依据1、天津市市政工程设计研究院出具的施工图纸。2、国家有关施工、设计规范、规程和标准及天津市地方政府颁布的有关法规性文件。3、主要管理、施工人员对现场实际踏勘情况。（二）工程概况天津南开区华坪路（天拖北道-保泽道）道路及配套管线工程建设地点位于天津市南开区，华坪路工程北起天拖北道，南至保泽道。道路全长657.925米。为城市次干路。本排水工程设计包括雨、污水管道设计，铺设双排雨水管，双排污水管。拟建雨水管道管径d300mm～d2400

2、mm，污水管道管径d400mm。d300mm～d1350mm的排水管采用钢筋混凝土承插口管，d1650mm～d2400mm的排水管采用钢筋混凝土企口管。管线位置：A、天拖北道-保坪道段、中南道-保泽道段。污水管道位于道路中心线东侧3.0米：雨水管道位于道路中心线：B、保坪道-中南道段。污水管道分别位于道路中心线西侧8.25米，东侧6.25米：雨水管道分别位于道路中心线西侧6.25米，东侧,4.25米：二、排水工程施工方案本项目排水工程包括雨水管道、污水管道埋设。根据设计相关要求进行施工。在开槽施工前应首先做20米实验段或基槽试坑，通过实验区段开槽考察现场土质情况因地制宜以便进一步确定开

3、槽方式。并探明各条交叉管线的位置及埋设深度。管槽施工前对现有管线及其他地下障碍进行细致的现场调查，逐一进行现场刨验，同时请有关管线部门进行现场监督，并做记录。（1）根据本工程特点，管道工程施工采用支撑槽，管道工程施工采用支撑槽，管道挖深＜4米采用木支撑开槽，管道挖深≥4米采用钢板卡板支撑开槽，成槽后尽快完成铺设基础及管道等工作，避免长时间晾槽。（2）当沟槽距离现状构筑物较近时，施工时精心组织，逐段开挖，管道验收合格后迅速回填，避免长时间降水对周围建筑物的影响。（3）使用机械时，为防止机械超挖而扰动原状土，在设计槽底高程以上预留30cm以上土层采用人工清挖。如遇局部超挖或发生扰动，换填最

4、大粒径10-15mm的天然级配碎石。（4）沟槽弃土随出随清理，堆放在距沟槽上边线5米以外，堆土高度小于1.5m。排水管道施工及验收规范，L为雨污水管道水平净间距，d1、d2为管道外径三、排水工程施工工艺框图四、沟槽开挖、沟槽排水、钢板桩围护1、沟槽开挖管道挖深＜4米采用木支撑开槽，管道挖深≥4米采用钢板卡板支撑开槽，沟槽弃土应随出随清理，均匀堆放在距沟槽上口边线10m以外，堆土高度一般不宜超过1.5米。沟槽开挖过程中级成槽后，槽顶避免出现振动荷载，成槽后应尽快完成管道基础和敷设管道等工作，避免长时间晾槽。使用机械挖土时，为了防止机械超挖而扰动原状土壤，在设计槽底高程以上应留20cm左右

5、一层采用人工清挖。施工开槽时，槽底禁止扰动，不允许超挖。如遇局部超挖或发生扰动，换填最大粒径10~15mm的天然接配碎石。管道基槽开挖深度范围内主要为填土、粘土、淤泥质粉质粘土及粉质粘土层，采用放坡开槽或混合槽两种形式。开槽边坡根据现场土质情况确定，边坡系数不应小于1:2,当沟槽挖深较大时，应合理确定分层开挖深度，人工开挖沟槽的槽深超过3米时应分层开挖，每层的深度不宜超过2米；采用机械挖槽时，沟槽分层的深度应按机械性能确定。实际挖深大于4米，则采用钢桩卡板支撑开槽。另外，管道开槽是需综合考虑工程地质和施工条件对开槽的影响，必要时需考虑采用止水帷幕。为了减少出槽土对沟槽壁的荷载，沟槽弃土

6、将跟随施工进度随出槽随清理，均匀堆放在距离沟槽上口边线3m以外，沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶应避免出现震动荷载。施工时，采用挖掘机和推土机及铲车相结合的配合施工，路槽土随出槽、随清运。在开槽施工中，为了防止机械超挖而扰动原状土壤，在机械开挖至设计沟底之前，预留30cm厚的原状土，进行人工清挖，将槽底和排水沟按测量标高一次成型，沟槽成型后，为了减少长时间晾槽，将尽快组织机械和人工进行管道基础处理和管道吊装等后续施工准备。开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，以减少塌方或破坏土基，减少意外事故。管道开槽采用人工与机械联合挖槽，沟槽分层开挖，每层开挖深度不宜超过2米，机械挖槽时，沟槽分

7、层的深度按机械性能及沟槽基坑的深度确定。2、沟槽排水①沟槽排水⑴沟槽排水采用水窝子加双侧边沟排水（30厘米×30厘米）的方法排水。在管材上口以外做好截水沟。⑵开槽前在槽帮一侧挖设水窝子，其间距在每座污水检查井稍靠后些（大约50米）设置一座，用干砖砌井，直径D1000mm，深度低于排水沟1.5米。在沟槽外设沉淀池，用潜水泵昼夜不间断地抽水入池待沉淀后排入附近旧排水系统。地下水位降至槽底0.5米以下，方可进行基础施工与管道铺设等工序。⑶沟槽排水原则