家电业应关注高铁背后玄机管理

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1、家电业应关注高铁背后玄机管理日前，渝新欧国际铁路的正式贯通不仅极大地缩短了中国通往欧洲的货运时间，更降低了中国输欧线路单一带来的不确定性。我国传统的货运重镇将由东南沿海向中西部转移，国内正在进行的铁路尤其是高铁建设进一步增加了这种预期。事实上，渝新欧铁路及正在建设的国内交通网正改变着当前国内外家电市场的产业布局格局、投资格局以及供应链整合方式等，国内家电企业亟需清晰认识高铁建设背后的玄机。日前，渝―新―欧国际铁路首次运行，这意味着新亚欧大陆桥已经贯通。据了解，中国对欧洲加工贸易通过海运运至欧洲，耗时约为36天，如果通过渝新欧铁路运抵荷兰鹿特丹只需约12天。国内正在进行的铁路尤其是高铁建设将对中

2、国家电产业产生怎样的影响?请看第80期《家电纵深》。主持人：各位网友大家好，欢迎您收看本期《家电纵深》，首先欢迎帕勒咨询资深董事罗清启罗老师。罗老师，您好。据了解中国对欧洲加工贸易通过海运运至欧洲以前耗时是36天，如果通过这条铁路运抵荷兰鹿特丹现在只需要12天，您觉得这条铁路对家电产业的国际物流将产生一个什么样的影响？罗清启：巨大影响。主持人：有多大？罗清启：一般这对我们家电产业来讲，对这条铁路关注得比较少。说它巨大是什么概念？它不是一个量的巨大和时间的巨大。从我们现在的国际局势来看，我认为这叫二路，原来叫一路，一路是在水面，是台湾海峡、马六甲海峡、印度洋、亚丁湾、红海、苏伊士运河、地中海、直

3、布罗陀海峡，最后到欧洲。整条线路现在比较动荡，埃及现在有一个动乱，也门也比较动乱，不稳定因素更高了，所以成本就增高了。二线就显得很重要，重要到什么程度，你想想，如果那条线被封，你输欧的货怎么办，就会带来严重的影响，为什么我们要下大力气去护航，就是保持中欧商路的畅通，现在有二号线是有了一个选项，以后会有三号线、四号线。这个意义很大，就是你原来要都三十六天，现在缩短为它的三分之一，12天，对做国际贸易的人来说，你的货在全球流动的时候，地理交通就显现得极为重要。任何一个公司本质上是在做物流管理或者供应链管理，这36天到12天是什么概念，是一个成本的概念。用什么运输工具，多长时间运抵，这是一个成本问题

4、，你怎么管供应链，所以你会发现，中国现在主要经济带布局在海岸线往西150公里，因为货物可以马上上船，现在往西推一千公里到重庆，重庆再往北往西推，原来我们叫开放的前沿是在大海，现在你会发现内陆也成为开放的前沿了，并且内陆往欧洲走我觉得这会带来一个变化，会促使企业去考虑整个供应链布局。主持人：近几年很多国内外一些电子厂商也纷纷到重庆、成都投资，可能也是出于这种考虑，这个铁路对家电产业布局产生的影响是什么？罗清启：到重庆投资但不是投资重庆，到重庆投资实际上是投资中亚和欧洲，后面还会有一条线，就是和伊朗建一条线。在重庆投资不是投资重庆，而是投资南亚、中亚、西亚和欧洲。我提示我们的产业要思考这个路径，原

5、来我们集中在东部沿海，现在要不要往西部做？正是因为我们整个亚欧大陆铁路网整合，导致我们产业结构必然要跟着大动脉做摆动，因为以前没有形成相对稳定，或者高技术水平的创新能力，现在这些形成了，也形成模块了，可以相对自由地跟着这些大动脉摆动，重庆一开，埠头一开，投资马上就过来，如果连云港也要往西联，连云港也会成为重镇，投资会发生一些变化，就是说你的投资不仅仅是开拓大西南市场，还有跨国境的概念。主持人：目前中国正在建设五横五纵十联的铁路网，您认为这些会给中国家电企业带来什么积极影响，对全球家电布局带来什么影响？罗清启：高铁是经济效益非常好的交通工具，对全球也会产生巨大的影响。我认为高铁出现时在国内产业布

6、局短时间不会有太大变化，面向国际会有比较大的变化，比如说重庆，未来像连云港，会向中亚辐射，向欧洲辐射，你会发现欧洲是一个12天的概念，我们国内是一个什么概念，一般从东到西是六天概念，你会发现只是两个国内概念，12天就可以到达欧洲，高铁如果布局比较完整，还是重庆这个模式，围绕重庆这个桥头堡，比如说在广西走中南半岛，也会有一些布局，在国内原有布局为什么不会变，因为高铁网运行比较便捷时，速度都会很快，等于把中国在时间概念上缩小。举一个例子我从青岛到北京是六个小时，现在变成两个小时，这个时间概念缩小了，在某种程度上空间压缩，我们经常说电脑有压缩软件，其实你可以通过时间把空间压缩，就是说物流会很便捷，现

7、在有几个方面在高铁的布局之上，东北亚、中亚到欧洲的，南亚次大陆，东南亚，所以现在你会发现，中国的高铁技术比较领先，速度现在是世界第一，如果现在铁路网铺就了，这个产业格局完全会发生变化。发生变化后，你会发现日本和韩国列有劣势，因为日本要走水路，如果他到中国投资你会发现和欧洲之间很短了，日货输欧很短了，他要不要投了，如果高铁建设起来，整个东亚范围内产业链会发生一些变化，一些在岛上的产业必须到中国来，而