第七章 起讫点调查

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1、第七章起讫点调查（OD调查）1、理解OD调查常用术语的定义，重点掌握小区形心、期望线、出行产生、吸引等概念。2、掌握OD调查的内容及方法。3、掌握OD调查方案设计的内容，包括调查范围和小区划分的原则和方法，抽样方法的选择、抽样率的计算，调查表格的设计等。4、了解OD调查的实施步骤。5、掌握OD调查的精度检验方法。6、了解OD调查资料统计分析的基本内容及要求结果。7、理解OD统计结果的表达方式。8、了解自行车OD调查。第一节概述一、基本定义和术语1、出行、出行端点、境内出行、过境出行、区内出行、区间出行、分隔查核线2、小区形心：指小区内出行端点密度分布的重心位置（

2、中心点），不一定是该小区的几何面积重心。3、期望线：连接各小区形心间的直线，宽度表示出行次数。4、主流倾向线：综合期望线，若干条流向相近的期望线合并汇总而成，突出交通的主要流向。5、出行产生：家庭出行的家庭端点（出发点和到达点）；非家庭出行的出发点6、出行吸引：家庭出行的非家庭端点（出发点和到达点）；非家庭出行的到达点7、OD表：表示起讫小区之间出行交换数量的表格。8、出行分布（OD交通量）：调查区域内各交通小区之间的车、人出行次数。二、OD调查的目的弄清交通源和交通源之间的关系，获取道路网上交通流的构成、流量、流向、车辆起讫点、货物类型等数据，从而1、推求目标

3、年的交通量，为交通规划等工作提供基础数据；2、为调整和改善道路系统功能，从系统和政策上对近远期工程项目排序提供依据；3、客观分析评价交通出行特征，特别是公交服务水平，为提高公交运行效率、制定相关政策提供依据。三、OD调查的内容（1）居民OD调查o城市居民和城市流动人口的出行调查，重点：居民出行的起讫点分布、出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行次数等。（2）车辆OD调查o机动车和非机动车出行，主要调查车型、出行目的、次数、起讫点、货物种类、平均吨（座）位和实载率等。（3）货流OD调查o调查货源点和吸引点的分布，运输设施能力；o货流分类数量和比重，货运方式分

4、配等。四、OD调查的方法居民OD调查：（1）家庭访问法：对调查区域内的居民进行抽样调查，全面了解家庭成员一天的出行情况。表格样式见P169附表Ⅶ-1。特点：内容可靠、全面；表格回收率高、调查质量高；调动群众的积极性，项目宣传效果好。（2）主体调查法（工作出行调查）：工作单位获取，适用于公交规划、自行车专题调查等。特点：工作量小，能获取城市客流的主体，有一定的适用性。车辆OD调查：（1）表格调查法：将表格发给驾驶员，由车管部门落实到人，动员解释表格内容，填写后回收。表格样式见P174附表Ⅶ-2。注意：要保证表格编写内容全面、目的性强；确保一定的回收率，满足精度要求

5、。此方法回收率较高。（2）路边询问法：在主要道路和城市出入口设调查站，让车辆停下，询问出行起讫点及其他资料。调查地点：单条路线——中间点位置整个城市出入调查——所有放射线的出入口注意：交警协助，回答简练、准确，避免交通堵塞，注意安全。此方法在人员有限的条件下，可延长调查周期，适用性高。（3）明信片调查法：（交通繁忙时使用）驾驶员填写后投递寄回，访问站尽量设在交通减速地段，如收费站处、信号或停车标志处。特点：回收率低，达不到精度要求，在我国使用较少。（4）车辆牌照法：（枢纽地区流量流向分布使用）由各调查站分时段记下通过测点的全部车辆车牌末机位数字，汇总进行校对。第

6、一次记牌照地——起点；最后一次记牌照处——讫点。特点：信息太粗，人力投入大，适用性差。（5）境界线出入调查：在境界上设调查站，对所有穿越该路线的车辆作统计，在干线路边作询问调查，可作家访调查的补充。公交OD调查（1）公交站点调查法：车上或站上对乘客进行询问调查，了解起讫点及中转情况，主要内容：乘车路线、哪站下车；下车后是否转车；终点。特点：抽样率高；需要大量人力。（2）购月票填卡法：利用月票换卡和购买之际，发表给购票者填写信息：家庭地址、单位地址、上班出行、转车、商下车步行时间、候车时间、行程时间等。特点：回收率高，信息可靠，节省人力。货物OD调查：在货源点和吸

7、引点调查货种、数量、流量流向、运输方式等，表格见P178附表Ⅶ-3。第二节调查方案设计与实施设计步骤：1、选择调查区域（范围）2、划分调查小区3、确定抽样量4、选择调查方法、制定调查表格以城市居民出行OD调查为例，具体分析。1、调查区域的划定实质：确定境界线包括市区、建成区和可达郊区。影响因素：城市化水平和出行半径划定原则：①考虑规划区域社会经济规划以及经济活动地域分布情况，调查范围应足够大。②考虑调查区域出入境交通情况，尽量配合天然地形界限。③考虑适合路边调查站点的设立。④考虑利用现有的行政区划的统计数据。2、交通小区的划分(难点)目的(1)在满足精度要求的情

8、况下尽可能的减小工作量;