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时间:2018-01-18
《钻孔灌注桩中的超声波检验(专业文章)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、钻孔灌注桩中的超声波检验随着我国基础建设的迅速发展,桩基础已成为桥梁工程最常用的基础形式。由于其成桩质量受地质条件、成桩工艺、机械设备、施工人员、管理水平等诸多因素的影响,较易产生夹泥、断裂、缩颈、砼离析、桩底沉渣较厚及桩顶砼密实度较差等质量缺陷,危及主体结构的正常使用与安全,甚至引发工程质量事故。因此如何测定缺陷的位置,并准确地对其进行评价成为基桩质量检测的一个核心问题。一、超声波法检测原理及技术(1)超声波法检测的基本原理是:由超声脉冲发射源在砼内激发高频弹性脉冲波,并用高精度的接收系统记录该脉冲波在砼内传播过程中表现
2、的波动特征;当砼内存在不连续或破损界面时,缺陷面形成波阻抗界面,波到达该界面时,产生波的透射和反射,使接收到的透射能量明显降低;当砼内存在松散、蜂窝、孔洞等严重缺陷时,将产生波的散射和绕射;根据波的初至到达时间和波的能量衰减特征、频率变化及波形畸变程度等特性,可以获得测区范围内砼的密实度参数。测试及记录不同侧面、不同高度上的超声波动特征,经过处理分析就能判别测区内砼内部存在缺陷的性质、大小及空间位置,并对砼总体的均质性和完整性的作出评价。声波在桩体砼中的传播特性反映了砼材料的结构、密度及应力应变关系。根据波动理论,知跨孔对
3、穿测试其弹性波的波速可近似为: 式中:E—介质的动态弹性模量;ρ—密度;μ—泊桑比。声波在桩体砼中的传播参数(声时、声速、波幅、频率等)与混凝土介质的物理力学指标(动弹模、密度、强度等)之间的相联关系就是声波透射法检测的理论依据。当混凝土介质的构成材料、均匀度、养护方法、施工条件等因素基本一致时,声波在桩体传播中运动学特征和动力学特征一致;反之在施工中由于塌孔、离析、夹泥等现象出现,声波在传播中,必将在运动学特征和动力学特征上发生变化。(2)在基桩施工前,依桩径大小预埋一定数量的声测管(一般采用钢管或镀锌管,
4、底端封闭、顶端加盖),作为换能器的通道。测试时每2根声测管为一组,声测管内注满清水,通过水的耦合,超声脉冲信号从一根声测管中的换能器发射出去,在另一根声测管中的换能器接收信号,测定有关参数并采集记录储存。发、收换能器同步向上提升进行检测,遇到异常时可采用水平加密、等差同步和扇形扫测等方法加密细测。二、测试方法某高速公路的中小桥一般采用1.2m的桩径,大桥特大桥一般采用1.5m的桩径,甚至2.0m以上的桩径。施工时,在桩体中预埋3根孔径50mm的钢管做声测管,预埋管绑扎在钢筋笼的内测,且沿基桩平行设置,管底密封,管内注满清水
5、。桩基混凝土养护期超过7天,方可进行跨孔对穿测试。 检测前将三根测管按顺序进行编号(A、B、C),得到A—B、A—C、B—C三条测线(也称为剖面),量测两测管中心之间的距离,然后分别对A—B、A—C、B—C剖面进行同高程对测。测试时由上而下,每次测距40mm,当发现桩体异常时,测距加密为10mm测读一次。 声波透射测试方法有平测法、斜测法和扇面测法三种,一般采用平测和斜测两种方法(见图1)。 平测法是将发射和接收两换能器始终保持在同一标高上,进行测试,通过平测可知道缺陷在垂直方向上的区域大小和严重程度,但不能确定缺陷
6、在水平方向上的大概部位。 斜测法是发射和接收两个换能器不在同一标高上,进行测试。在斜测过程中,采用固定的相差高程(即高差同步),且同一剖面进行两次单独的测试。一般来说高程相差越大,越能缩小缺陷在水平方面的范围,但是高程相差越大,测试信号就越弱,各种干扰信号就越强,就越容易形成误判。所以测试时在保证信号较好的情况下,可适当增大两换能器间的高程差。斜测法常作为平测法的补充测试方法,一个测线一般需测两次,即第一次发射换能器比接收换能器标高高,第二次使发射换能器比接收换能器标高低。但高差绝对值保持一致。通过斜测,可以缩小缺陷在水
7、平方向上的范围。 扇形测法即固定某一固定换能器,将另一换能器等间距移动,两换能器高程差不停变换,形能一扇面。该方法比斜测法操作复杂且数据处理较麻烦,只针对可能有较严重缺陷的桩采用这一测试方法。 声波透射测试方法具有能判断缺陷在垂直方向上具体部位、在水平方向上的大致范围等优点,是反射波法,钻孔取芯无法比拟的,但不足之处在于:①对竖向缺陷范围比水平方向缺陷范围容易更准确的确定。②采用平测法时,容易将水平向(如桩横截面方向)较大而竖向(如沿桩身方向)很小的缺陷给漏掉。③存在一定范围的测试盲区,即只能测出声测管之间一定范围内砼
8、是否有缺陷,不能准确测出桩身整个断面是否有缺陷。例如桩中心是否有较小缺陷,桩周是否有局部缩径、扩颈等缺陷。(a)平测法 (b)斜测法(第1次) (c)斜测法(第2次) (d)缺陷分析图1声波透射测试方法二、数据分析与判定(一)检测按《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01—2004)
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